Mazda 6 predstavuje verejnosti v Los Angeles jemné zmeny a vylepšenia

El Mazda 6 Je to jeden z tých priemerných sedanov, ktoré koketujú s prémiovým segmentom so solídnymi argumentmi. Ako prechádzal písaním o Actualidad Motor Zanechalo to veľmi dobrú chuť v ústach (môžete si spomenúť na jeho test tu) dobre nejavil známky slabosti v hlavných aspektoch, ktoré sa musia posúdiť na získanie vozidla s týmito vlastnosťami. Konkurencia však hrá tvrdo a zodpovední za japonskú firmu sa rozhodli uskutočniť ďalšiu restyling, s ktorým môžete pokračovať v leštení detailov.

El Autosalón v Los Angeles Bolo to miesto, ktoré bolo vybrané, aby ukázalo línie, ktoré bude mať Mazda 6, kým sa jej náhrada nedostane na trh. Prvá vec, ktorá nás napadne, je to predná maska ​​má štylizovaný dizajn začlenením malých chrómových vložiek, s ktorými dosahuje trojrozmerný efekt. Pochrómované krídelká sú stredobodom pozornosti vpredu, aby zvýraznili svoju polohu pod hlavnými svetlometmi.

Bočná a zadná línia Mazdy 6 zostáva nezmenená s výnimkou nových zliatinových diskov, ktoré sa môžu pohybovať medzi 17 a 20 palcov. Ostatné zmeny, ktoré je možné vidieť na vonkajšej strane, súvisia s novými farbami, ako je tá na fotografiách s názvom Crystal Red. Zmeny sa dočkali aj vo vnútri, aj keď len v tomto prípade ovplyvňujú materiály a výlisky, ktorý bude obsahovať kožu inej farby alebo nový povrch dreva.

Technologická úroveň vynovenej Mazdy 6 je po tomto miernom preštylizovaní zvýšená. The bodovacia karta ďalej zahŕňa a 7 palcová obrazovka kde si môžete pozrieť hlavné parametre súvisiace s jazdou. Ďalšou novinkou je 360-stupňový kamerový systém, ktorý je spojený s parkovacími asistentmi. Nakoniec pridajte ventilované predné sedadlá (vyhrievané už boli predtým zahrnuté).

Nakoniec, mechanický rad Mazdy 6 pre Spojené štáty si ponechajú turbomotor SkyActiv-G so štyrmi valcami a zdvihovým objemom 2.5 litra, ktorý dáva výkon 250 koní. K dispozícii je automatická šesťstupňová prevodovka s meničom krútiaceho momentu. V druhej komerčnej fáze pribudne ďalší mechanický SkyActiv-G so zdvihovým objemom 4 litre. Pre Európu sa očakáva, že iba estetické zmeny, pretože mechanický rozsah zostane rovnaký ako doteraz.

Zdroj – Mazda