Testujeme Ford S-MAX Vignale, jeden z veľkých minivanov oválnej značky. Tento model sa zrodil v roku 2006 ako iná možnosť ako jeho brat Ford Galaxy. Priestor pre S-MAX je taký ponechať si sedem miest ale aj to, že išlo o niečo dynamickejšie a rozmerovo menšie ako Galaxy. Prvá generácia bola dobre prijatá a druhá, ktorú dnes testujeme, prišla v roku 2015 s pomerne veľa významných zmien.
Okrem toho, ak hovoríme o Vignale vo Forde, je to synonymum hovoriť o štýl, luxus a kvalita. Prvým modelom, ktorý dostal toto priezvisko, bol Ford Mondeo, hoci na minulom autosalóne v Ženeve pridali do zoznamu Ford Edge, Mondeo s piatimi dverami, tento S-MAX a ďalšie Kuga vo forme konceptu. Vo všetkých modeloch je to špičková povrchová úprava, s kompletnou výbavou a výraznými detailmi.
Súčasný trend opustil segment MPV trochu odsunutá pozícia. Predaje vozidiel SUV naďalej rastú a predpokladá sa, že sú obľúbenou voľbou pre tých, ktorí hľadajú priestor a výkon rovnakým dielom. Keďže sme však s S-MAXom zdieľali týždeň, dovolíme si tvrdiť, že nemajú čo robiť z hľadiska všestrannosti. A hoci dojem z vozidla, ktoré nie je príliš agilné ani dynamické, môže nechajme sa prekvapiť.
športová estetika
Prvá vec, ktorá upúta našu pozornosť pri pohľade na Ford S-MAX, bude jeho estetika, športovejšie ako v iných minivanoch. Prevzal niektoré charakteristické podoby zvyšku radu Ford a preto je možné, že nám pripomína Mondeo, Focus či dokonca Fiestu; v závislosti od uhla z ktorej sa na to pozeráme. Predná časť vzbudzuje dynamiku vďaka svojim ostrým líniám. zvýrazní šesťhranný gril v matnej čiernej farbe a štylizované svetlomety s technológiou LED.
Na strane Fordu S-MAX sa začínajú ukazovať detaily povrchovej úpravy Vignale. Vo vypuklých podbehoch nájdeme exkluzívne 18 palcové kolesá. Chýbať nebudú ani chrómové detaily na rámoch okien a spodnej časti dverí. nemohol chýbať odznak „Vignale“. nad prívodom vzduchu nad prednými kolesami. Toto sa bude opakovať za sebou, pretože sme ho našli tesne pod modrým oválom.
V tejto oblasti vyniknú zadné svetlá ktoré majú trojuholníkový tvar a sú rozdelené bránou pri jej otvorení. Pod ŠPZ uvidíme chrómová linka ktorý sleduje vzor, ktorý sme videli na boku. V spodnej časti nájdeme čierny zadný difúzor, ktorý integruje dva vývody výfuku a slúži k tomu, aby celok získal športový nádych.
veľmi všestranný interiér
Hoci ak S-MAX v niečom vyčnieva, tak je to vo svojom vnútornom priestore. Tento minivan segmentu D zdieľa platformu s Fordom Mondeo a má rozmery dĺžka 4,8 metra, Šírka 2,1 metra (vrátane zrkadiel) a výška 1,66 metra. Rázvor bude 2,85 metra, čím vznikne a veľmi všestranný interiér. Jednou z najviac odporúčaných možností pre tento model je rozhodnúť sa pre sedem miest, niečo, čo zvýši účet o 750 eur, ale čo nám dá niekoľko riešení na každý deň.
Týmto spôsobom bude distribúcia dve predné sedadlá, tri sedadlá v druhom rade a ďalšie dve sedadlá v treťom rade. Treba poznamenať, že všetky sedadlá sú individuálne a veľmi priestranný. Predné sedadlá sa tešia vynikajúcemu priestoru vo všetkých rozmeroch, budeme sa v nich cítiť ako v niektorých sedadlách v kine. Druhý rad nás definitívne prekvapil, pretože môžu cestovať traja dospelí Žiaden problém. Tým, že ide o samostatné sedadlá, je centrálne námestie rovnako použiteľné ako ostatné dve.
Tretí rad bude tiež široký, ak sa pozriete na šírku nebude toľko miesta na nohy. Dve sedadlá sú dosť blízko k druhému radu, a preto sa budú viac odporúčať deťom ako dospelým. Kmeň zmení kapacitu v závislosti od použitia, ktoré auto dávame. So siedmimi prevádzkovými sedadlami budeme mať kapacitu 285 litrov (po strop), pričom ak cestuje len päť ľudí bude to 700 litrov (až po zásobník).
Hlavnou výhodou kufra je, že si ho môžeme prispôsobiť podľa chuti a s malou námahou. Tlačidlo nám to umožňuje elektricky spustite sedadlo, ktoré chcemebez ohľadu na vašu pozíciu. Aj keď to nie je veľmi logické, môžeme znížiť ten napravo od druhého radu a ten naľavo od tretieho. Po sklopení sedadlá perfektne sedia skryté na úrovni zeme ponechávajúc úplne rovný povrch pripravený na nakladanie. Ak znížime päť zadných sedadiel, dostaneme kapacitu 2.020 XNUMX litrov. Nepovedali sme to, ale otváranie brány je tiež elektrické a bude stačiť prejsť nohou pod nárazník.
Najkompletnejšie vybavenie
Hneď pri vstupe do interiéru tohto S-MAXu si to uvedomíme nesie povrchovú úpravu Vignale. V skutočnosti by sme si to všimli rovnako, keby sme vošli so zakrytými očami. Kvalita Je to jeden z najviac prepracovaných aspektov, a to na dotyk kože, ktorá pokrýva sedadlá, palubnú dosku či interiér dverí. Volant a radiaca páka sú tiež pekné a jediné plasty, ktoré nie sú na úrovni tie na stredovej konzole.
Mať túto verziu v rukách tiež robí nech nám nič neunikne z hľadiska výbavy. Sedenie na ich sedadlách je potešením, sú elektricky nastaviteľné a majú pamäťovú funkciu, aby sa prispôsobili nášmu telu vždy, keď nastúpime. Tiež sú vyhrievané, vetrané a s masážnou funkciou; ideálne na cestovanie tisíce kilometrov. 8-palcový dotykový displej na mediálny systém SYNC 3.
Jeho prevádzka nie je taká rýchla, ako by sme chceli, ale vyniká tým, aké je intuitívne a pretože nám odtiaľ umožňuje robiť prakticky všetko (vrátane nastavovania sedadiel či klimatizácie. Ak ste tradičnejší, postačí vám ovládanie klimatizácie, trochu nižšie na stredovej konzole. V oblasti radiacej páky je elektrická parkovacia brzda a niektoré ďalšie tlačidlá ako napr asistovaný parkovací systém, niečo vysoko odporúčané pre tento exemplár s dĺžkou takmer 5 metrov.
El multifunkčný volant Dodáva sa s množstvom tlačidiel na ovládanie adaptívneho tempomatu alebo handsfree. Taktiež k úprave palubného počítača, ktorý je tvorený o 10,1-palcový TFT displej umiestnené medzi sférami rýchlosti a otáčok av rámci nich. Sú prispôsobiteľné a zároveň môžeme vidieť cestovné, zábavné či bezpečnostné údaje. Zvýrazňuje systém rozpoznávania signálu alebo predkolízny asistent, ktorý nás upozorní červeným svetlom, ktoré sa premieta na čelné sklo a ktoré bude pri niektorých príležitostiach trochu rušivé.
2.0 TDCi 180 koní
Pod kapotou nami testovaného Fordu S-MAX Vignale máme a Motor 2.0 TDCi 180 k s manuálnou prevodovkou, jedna z najvyváženejších možností. Hoci si tiež môžete vybrať z pomerne pestrej palety motorov. V dieseli uvidíme len 2.0 TDCi je preplňovaný štvorvalec, ale k dispozícii budú štyri stupne výkonu: 120, 150, 180 a 210 k. Zaujímavosťou je, že posledným je biturbo, do troch najsilnejších môžete vybaviť automatické radenie výkonu dvojitej spojky a pri 150 a 180 CV je možné zvoliť celkovú trakciu.
Ak sa na druhej strane chcete rozhodnúť pre benzín, máme dve možnosti. Prístupovou verziou je nový engine 1.5 EcoBoost 160 koní, ktorý bude spojený s manuálnou prevodovkou. Vrcholom ponuky bude motor 2.0 EcoBoost 240 koní, ktorý naopak môže ísť len s automatickou prevodovkou. Celý rad má Start-Stop a prezeranie údajov nášho 2.0 TDCi, má 180 koní a 400 Nm. Z 0 na 100 km/h dokáže zrýchliť za 9,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 211 km/h.
Dynamickejšie, ako sa zdá
Je čas sadnúť si za volant Ford S-MAX Vignale s motorom 2.0 TDCi 180 k a manuálnou prevodovkou. Sedíme v jeho pohodlnom sedadle, ktoré nám dáva a zvýšená jazdná poloha, veľmi užitočné pri ovládaní premávky. Stlačíme štartovacie tlačidlo a nedostanú sa k nám takmer žiadne vibrácie alebo zvuk motora, a pekná práca s izoláciou. S ubiehajúcimi kilometrami si uvedomujeme prednosti a nedostatky mechaniky nafty, ktorú máme v rukách.
2.0 TDCi je elastická mechanika, ktorá sa do tohto minivanu veľmi dobre hodí. Nevyniká svojou silou pri nízkych otáčkach, môže byť na ceste von aj trochu lenivý. Budeme mať väčšiu odozvu od 2.000 XNUMX otáčok, čo dáva a veľmi lineárna a použiteľná odozva až takmer 4.000 kôl. Jednou zo zvláštností, ktorú tento model má a na ktorú si budeme musieť zvyknúť, je a pomerne krátka dráha plynu.
Slová minivan a športovosť Ťažko sa im zíde jedna veta, no pravdou je, že S-MAX patrí k vozidlám v segmente, ktoré si dali najviac zámerov. Aj keď naša jednotka má a hmotnosť nad 1.700 XNUMX kg, nič zlé pohyby. Na svoje rozmery a hmotnosť je dokonca agilný, aj keď bez toho, aby sa stal športovým. Aj keď to musí byť jasné v meste to bude trochu nemotornejšie z dôvodu vyššie uvedeného.
dané
Na vedľajších cestách tiež príliš nevynikne a nájdeme nejaké hojdačky v karosérii pri prejazde zákrutami. Je pravda, že má oveľa pevnejšie pruženie ako ostatní súperi, no aj tak je jasné, že ide o vozidlo, ktoré hľadať väčší komfort než športového ducha. Smer nás núti znovu sa utvrdzovať, pretože sa nám zdá príliš umelý. Miesto, kde sa budete cítiť najpohodlnejšie bude to na otvorenej ceste kde má závideniahodnú náladu.
Bude to tiež najvýhodnejšia situácia, aby motor 2.0 TDCi s výkonom 180 k príliš nespotreboval. Rolovanie zákonnou rýchlosťou na dialnici to bude ľahko sa pohybuje okolo 6 litrovtakmer schválených 5,0 l/100 km. Naopak, ak sa po meste túlame naftovým mechanikom zvýši vašu spotrebu do 10 litrov. V našom prípade po viac ako 500 kilometroch testovania na zmiešaných trasách získame a skutočný priemer 7,6 l/100 km, čo na vozidlo týchto vlastností nie je zlé.
Záver
Ford S-MAX Vignale je a MPV segmentu D ktorá zdieľa platformu s Fordom Mondeo. Od svojho brata Forda Galaxy sa odlišuje tým, že je dynamickejšou. Je ľahko vnímateľný vďaka a ostrý vonkajší dizajn a to nám pripomína iné modely. Napriek tomu nestratí všestrannosť, keďže už áno sedem veľmi využiteľných sedadiel a ktoré možno rozvinúť alebo skryť, aby sa získali rôzne konfigurácie v závislosti od potrieb.
Naša testovacia jednotka je Vignale a to znamená bude vynikať kvalitou. Interiér má dobré materiály a najkompletnejšie vybavenie. Budeme mať všetko od vyhrievaných, ventilovaných a masážnych sedadiel až po multimediálny systém SYNC 3. celý rad motorov Podarilo sa nám jazdiť s dieselom 2.0 TDCi s výkonom 180 k, čo je jedna z najvyváženejších možností. Bude mať agilnejší ako jeho súperi a nie príliš vysoká spotreba.
Výbava Ford S-MAX
trend
- 17-palcové oceľové kolesá
- predné hmlové svetlá
- Vyhrievané elektrické zrkadlá
- Balík viditeľnosti (svetelný senzor, dažďový senzor a automatické ovládanie diaľkových/stretávacích svetiel)
- Rádio CD AM/FM tuner s USB a 8 reproduktormi
- Dvojzónová klimatizácia
- Kožou potiahnutý volant a hlavica radiacej páky
- Tempomat (zahŕňa obmedzovač rýchlosti a inteligentný rýchlostný asistent)
- Predný a zadný parkovací senzor
titán
- Trendová výbava
- 17-palcové zliatinové disky
- LED denné svietenie
- Ford SYNC 3 s 8-palcovou dotykovou obrazovkou, dvoma USB portami, slotom na SD kartu a 8 reproduktormi
- 10,1-palcový farebný TFT displej prístrojovej dosky
- Ambientné osvetlenie interiéru
- Sedadlo vodiča s 10-smerovým nastavením výkonu a pamäťou
- vyhrievané predné sedadlá
- Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (zahŕňa systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu a systém varovania vodiča)
Vignale
- Titánové vybavenie
- Exkluzívny vonkajší dizajn Vignale
- Exkluzívne 18-palcové zliatinové disky
- Adaptívne osvetlenie s dynamickými LED svetlometmi
- Parkovacie senzory, predné a zadné
- Exkluzívne kožené čalúnenie
- funkcia pamäťového sedadla
- Zvukový systém Sony s 12 reproduktormi
- Systém Ford Keyless Entry & Start
- Ochranné sklo
- vyhrievané čelné sklo
- vyhrievaný volant
- Trojzónová klimatizácia
- Systém asistovaného parkovania
- Detekcia mŕtveho uhla
- Hands-free otváranie brány
Ceny Ford S-MAX v Španielsku
Motor | zmena | hotový | cena |
---|---|---|---|
Motor | zmena | hotový | cena |
2.0 TDCi 120 koní | mt 6v | trend | 25.625 € |
2.0 TDCi 150 koní | mt 6v | trend | 27.625 € |
2.0 TDCi 150 koní | AT 6V | trend | 29.625 € |
1.5 EcoBoost 160 koní | mt 6v | trend | 25.625 € |
2.0 TDCi 150 koní | mt 6v | titán | 30.275 € |
2.0 TDCi 150 k AWD | mt 6v | titán | 33.275 € |
2.0 TDCi 150 koní | AT 6V | titán | 32.275 € |
2.0 TDCi 180 koní | mt 6v | titán | 32.275 € |
2.0 TDCi 180 koní | AT 6V | titán | 34.275 € |
2.0 TDCi 180 k AWD | AT 6V | titán | 37.275 € |
2.0 TDCi 210 koní | AT 6V | titán | 36.275 € |
1.5 EcoBoost 160 koní | mt 6v | titán | 28.285 € |
2.0 EcoBoost 240 koní | AT 6V | titán | 33.775 € |
2.0 TDCi 180 koní | mt 6v | Vignale | 37.450 € |
2.0 TDCi 180 koní | AT 6V | Vignale | 39.450 € |
2.0 TDCi 180 k AWD | AT 6V | Vignale | 42.450 € |
2.0 TDCi 210 koní | AT 6V | Vignale | 41.450 € |
2.0 EcoBoost 240 koní | AT 6V | Vignale | 38.950 € |
Názor redaktora
- Hodnotenie redakcie
- 4 hviezdičkové hodnotenie
- Vynikajúca
- Ford S-MAX Vignale
- Recenzia: Mario Walnuts
- Zverejnené dňa:
- Posledná zmena:
- Vonkajší dizajn
- interiérový dizajn
- predné sedadlá
- zadné sedadlá
- Kmeň
- Mechanika
- Spotreba
- pohodlie
- cena
Pros
- Športová a dynamická estetika
- Všestrannosť jeho siedmich sedadiel
- Vybavenie a kvalita povrchovej úpravy Vignale
Contras
- Konečná cena povrchovej úpravy Vignale
- Trochu dotieravý predkolízny asistent
- Vysoká spotreba v meste