La Časovni pas Je element, ki prenaša krožno gibanje ročične gredi na odmično(-e) gredi (odmične gredi), preko katerih se poganjajo sesalni in izpušni ventili. Nekateri zobati jermeni poganjajo tudi druge dele motorja, kot so vodna črpalka ali mehanske črpalke za vbrizgavanje goriva.
biti tako veliko povezanih elementov po zobatem jermenu to mora biti popolnoma usklajeno, je treba sesalne in izpušne ventile sprožiti ob pravem času, tako kot mora (mehanski) vbrizg goriva delovati pravočasno z drugimi elementi.
Ta sinhronizacija se imenuje natančna nastavitev distribucije, stopnjevanje ali časovni razpored distribucije. Vsak gibljivi element, ki ga poganja jermen, mora biti na določeni točki, preden ga namestite, tako da lahko na ta način vsi elementi motorja delujejo brez vmešavanja drug v drugega. Slab zobati jermen lahko povzroči izgubo zmogljivosti, če je zamik majhen. Če je ta velik, je verjetno, da bi lahko trčili ventili in bati, kar bi povzročilo resno notranjo škodo na motorju, ki je glede na avtomobil ne bo vredno popravljati.
Obstajajo tako imenovani motorji brez motenj, pri katerem ventili in bati ne bi trčili in kjer pretrganje jermena ne bi imelo nič več posledic kot nov čas razdelitve.
Zobati jermeni imajo dve strani. Notranje je nazobčan in je tisti, ki vleče elemente Biti morajo popolnoma sinhronizirani. Zunanji je gladek in na tej strani so podprti napenjalni valji, zaradi katerih jermen ostane na mestu, drugi elementi, kot je vodna črpalka, pa se jim ni treba vrteti popolnoma sinhrono.
Zobati jermen je element Preventivno vzdrževanje več, čeprav njihove menjave trajajo dlje in so eden najdražjih vzdrževalnih posegov na avtomobilu. Čas ali kilometrina za spremenite jermen določa proizvajalec in se giblje od 90.000 in 160.000 kilometrov približno. Upoštevanje časa (brez potrebe po doseganju kilometrine) je pomembno, da preprečimo zlom traku, ki se sčasoma pokvari.
Obstaja več pogojev, zaradi katerih je priporočljivo posvetiti več pozornosti stanju zobatih jermenov in spremenite jih pred časom če je potrebno. Tisti, ki opravljajo veliko kratkih potovanj in na primer v mestu, morajo sprejeti skrajne previdnostne ukrepe, kot tudi tisti, ki živijo v ekstremnih podnebjih (zaradi mraza ali vročine) ali ki parkirajo avto na ulici ali se gibljejo v zelo prašnem okolju, dež ali z blatom.
Oglejte si priročnik za uporabo, da določite intervale menjave
Z vizualni pregled pasu lahko zaznamo težave. Če kaže razpoke, očitno razbarvanje, odstopanje, rahel zlom ali izrazito obrabo, je priporočljivo, da ga zamenjate, da se izognete večjim zlom. Na enak način, če kupimo avto in nismo prepričani o vzdrževanju, ki je bilo na njem opravljeno, priporočljivo je zamenjati trak, kot tudi tekočine in filtri, da zagotovite pravilno vzdrževanje vozila.
Pri menjavi zobatega jermena je pomembno je, da ne varčujete in zamenjate vse zunanje naprave. Tako bomo morali zamenjati vse napenjalce in vodno črpalko, če jo poganja jermen. Priporočljivo je tudi zamenjati tesnila odmične gredi in motorne gredi, da se izognete morebitnemu puščanju zaradi njihovega poslabšanja v prihodnosti. V primeru nasprotno vrtečih se gredi (ki služijo za uravnoteženje motorja in zmanjšanje tresljajev) je treba zamenjati tudi njihove pogonske jermene (če so samostojni) in potrebne ležaje.
Varčevanje s temi elementi lahko pomeni, da nekatere prisotne napake a posteriori, kar bi pomenilo povrniti stroške vsega dela, ki je najdražji del zamenjave zobatega jermena.
Cena menjave zobatega jermena je zelo različna glede na vozilo in potrebne rezervne dele, vendar je normalno, da se giblje med 250 in 600 evrov.
Odstranjevanje in nameščanje zobatega jermena je a kompleksna naloga in da je priporočljivo, da ga izvede specializirano osebje. Zahteva nekaj tehničnega znanja in ustrezna orodja. Neustrezno upoštevanje korakov lahko privede do okvar in zlomov, ki lahko zlahka dosežejo štiri številke.
Seznam avtomobilov brez zobatega jermena
Obstaja veliko blagovnih znamk, ki so opustile uporabo Časovni pas V korist verige za nekatere njihove modele. Vendar pa prednosti tega zadnjega elementa niso vse prevzele v enaki meri, pogosto dodatni stroški ki jih domneva ali s hrupom, ki ga ustvarja.
Vendar pa obstajajo blagovne znamke, ki tradicionalno veliko uporabljajo distribucijsko verigo za a stvar prestiža ali da svojim motorjem zagotovite dodatno zanesljivost in zmanjšate oblačilni predmeti. To je na primer primer Infinity, Nissanove luksuzne znamke, ki proizvaja vsi vaši modeli s krmilno verigo. BMW, Kia-Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan ali znamke skupine Volkswagen ga uporabljajo tudi v številnih svojih vozilih.
Avtomobili brez verige ali zobatega jermena
Poleg verige obstajajo še drugi sistemi, ki omogočajo odpravo zobatega jermena. Na primer, Tehnologija FreeValve iz Koenigsegga neposredno odstrani odmično gred, torej ne potrebuje paščka ali verižice da ga sinhronizirate z ročično gredjo. Elektronski sistem aktivira ventile in nadzoruje njihovo delovanje, da zmanjša porabo ali poveča zmogljivost, odvisno od tega, kaj je vedno potrebno.
Sistem prostih ventilov je bil sprejela ena od kitajskih znamk Kaj je bilo največ pritiska v zadnjih letih? Qoros. Konec leta 2016 je ta znamka predstavila svojo qamfree motorji s sistemom Koenigsegg na avtomobilskem salonu v Guangzhouju.
Dobavitelj in proizvajalec komponent za vozila Valeo razvili tudi motor, ki je uporabljal elektromagnetni solenoidi za odstranitev odmične gredi in zobatega jermena. Čeprav je razvoj te tehnologije potekal v sodelovanju z Lotus Engineering, ni kazal znakov, da bi dosegel katerega od svojih proizvodnih modelov.
Končno, S podobno idejo so se poigravali tudi pri Fiatu s svojimi motorji Multiair. Toda v nasprotju s tem, kar mnogi verjamejo, sistem fiat ni popolnoma odstranil ne odmične gredi ne zobatega jermena. Ti elementi so bili še vedno potrebni za izpuh in hidravlični tlak. Odstranil je le eno od odmičnih gredi, kot smo lahko videli v poglobljen pregled motorjev Fiat Multiair.
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5 - 7
- Potencia 102 - 122 KM
- Poraba 4,9 - 6,8l/100km
- Ocena 4
Buenas tardes. Rad bi vas prosil za pomoč pri spoznavanju diagrama ali postopka za sinhronizacijo časovne verige mojega Fiat Palio limuzina model 2004. Težave imam, ker moj avto stoji približno 3 mesece in v mestu in državi, kjer živim nobena agencija, ki bi mi lahko pomagala, ne more rešiti te težave. Že vnaprej se vam zahvaljujem za vašo podporo in razumevanje. Marija Teres
María Teresa, zamenjava zobatega jermena, če ne veste, kako je sprva nekoliko zapletena, in če to storite narobe, vas lahko stane resna okvara. Razstaviti morate zaščito (običajno plastično) jermena, zrahljati zategovalnik, nato odstraniti jermen, pred namestitvijo novega pa poravnati oznake (na vsakem kosu, ki jih vidite) ročične gredi, ki jih lahko vidite tako, da odstranite čep menjalnika in je označen z majhno puščico, odmično gredjo in na koncu preskočno iskro ali vbrizg (odvisno od tega, ali je dizel ali bencin). Ko so 3 popolnoma poravnani, se spravite pod avto in namestite jermen v zobnik ročične gredi, ne da bi ga premaknili niti za milimeter, morate jermen namestiti na druga mesta (prosite za pomoč) in končno vstavite jermen zategovalnik traku in napenjalec torbe. In to je to, čeprav je malo odvisno tudi od proizvajalca in še vedno noriš, ko iščeš znamke... Razvedriti!
Pozdravljeni, vprašal sem ali je pri motorjih 1.6 hdi ali tdci od forda v primeru poka zobatega jermena potrebno dvigniti glavo motorja, ker se mi je to zgodilo pri 1.6 tdci od focusa in rekli so mi da to ni potrebno, odprl sem ga in je imel 2 nihajni roki polomljeni na pol, zamenjal sem ju in montiral nov razdelilnik, vendar motor ne gre dobro, odpoveduje pri pospeševanju, naredi veliko dima, kot da ne bi bilo v redu. Odprto za menjavo rezervoarjev? Na internetu sem bral o tipu s c5, ki je preprosto zamenjal taktirko. ??????
zobati jermen pri peugeotu 307 hdi 110cv 2000 se menja na 120000 km, mi je rekel mehanik v servisu, ker ima moj avto 100000 km in sem ga vprašal, kar ga nisem vprašal, koliko stane menjava in koliko časa traja, če kdo pozna, prosim, da mi pove, hvala.
Vse kar sem prebral je zelo zanimivo, ampak mislim, da zobatega jermena ni lahko zamenjati, če nimaš predpriprav in izkušenj v avtomehaniki, je življenjska doba jermena odvisna tudi od nas. vozniki, saj mislim enostavno je odstraniti plastični pokrov, ki ga pokriva, in ga preveriti ter videti, ali je počen in ali ima poškodovane zobe, odvisno pa je tudi od uporabe, ki jo namenjamo našemu vozilu, bodisi zato, ker je taksi, ali drugo vozilo, ki je v stalnem gibanju in osebno menim, da je treba jermen zamenjati po 70000 prevoženih km, ne glede na to ali je jermen v dobrem stanju ali ne, da ne povzroča večjih težav, ki izhajajo iz Pravočasen pregled zobatega jermena, menim, da bi moral vsak voznik najprej imeti minimalno tehnično znanje o najpomembnejših sistemih vozila, kot so mazalni, zavorni, hladilni, električni in električni sistemi, vsebujejo imp flow revije, da nas občasni pregledi vozila ne bodo presenetili, saj bodo našemu vozilu omogočili dolgo življenjsko dobo
Imam Protona letnik 1999 in danes mi je počil jermen, ker ne razumem veliko sem ga poskusil zagnati 4 ali 5 krat. Težava je v tem, da ne vem, koliko še bi lahko mehanik počil. Rekel mi je, da mora zamenjati jermen, ga prilagoditi in preveriti, ali se motor vrti, da vidim, ali je bilo še kaj popravljeno. Nimam pojma, koliko več lahko prinese popravek. Povem vam, da sem ga kupil pred manj kot desetimi dnevi od dekleta blizu moje službe. Ne vem, ali je na njemu, da plača polovico popravila ali mi ga je prodal iz inata. Res ne vem, kaj naj naredim... Cenim vsakogar, ki mi lahko pomaga pri tej težavi.
pozdravljeni imam 307 hdi pred enim mesecem sem menjal zobati jermen in po dveh tednih se je pokvaril cox menjali so nihajne roke ker so mi rekli da so polomljene mi pravijo znani ki se razumejo na to temo gre za slabo pritrditev traku, še vedno nisem plačal delavnice, rad bi vedel, ali me goljufajo ali res nima nobene veze s tem...hvala za pomoč!!
Na uradnem servisu sem zamenjal razdelilnik (ko so mi avto oddali je imel čuden zvok in sem ga komentiral in so mi rekli, da je star veliko let in 280.000 km) z 1 mesecem in 1700 km od popravila avta ustavljen na potovanju. uradna delavnica žerjava, odprli so pokrov glave cilindra in je zlomil več potisnih drogov in več škode, vendar ni nobene škode na jermenu, napenjalcih, kolescih itd. Edina stvar je, da je jermen zelo tesno in oznaka na natezalnem kolescu je precej napredovala.
Je lahko ta napaka posledica obrabe? slaba nastavitev? ali zakaj
Mi lahko kdo pomaga (ne želijo popraviti pod garancijo)
hvala
Raquel, če ti klackalice odpovejo, je to zato, ker jermen ni pravilno napet... Hodim na tečaj mehanika in to se mi je zgodilo z mojim avtom. Pritožiti se moraš tistemu, ki te je nataknil na povodec, saj je bila napaka njihova. Upam, da ti bo kaj koristilo in da te ne bodo prevarali... da je več kot eden, ki hoče pametovati z ljudmi, ki ne razumejo. in odgovarjam antonio odlično, tvoj avto je bil slab že od prej… če imajo potisne palice že dolgo toliko kilometrov, jih imaš pokvarjene in to ne bo pokrito z garancijo, ker je obraba tega dela običajno posledica zmečkanine motorja s teptanjem. Glede garancije pa… če se splača, popravi… malo ti bodo pa sigurno zaračunali… zdaj delam zastonj ta dela… samo dele zaračunam in so že dragi… če lahko narediš, da dela Samo da dela… popravi in rjava poje drugega… prodaj xD UPAM, DA TI BO KAJ POMAGALO. Sem študent, vendar to ni razlog, zakaj sem prenehal biti profesionalec. Delal sem že kot mehanik brez diplome 😛
Pozdravljeni, ja, kaj če bi rad vedel, če mi lahko odgovorite na moje vprašanje? Moram vedeti, kakšen je čas distribucije Toyote pick up diesel model 81. Zakaj sem moral odstraniti stari zobati jermen Zakaj sem moral zamenjati oljno črpalko, ki gre spredaj v razdelilnik. očitno morajo vse jermenice sovpadati, kot piše v priročniku, vendar dvomim o vrstnem redu streljanja. Če mi lahko razjasnite ta dvom, sem zelo hvaležen. Argentina-provincija San Juan.
Pozdravljeni, glede življenjske dobe zobatega jermena vsak proizvajalec vozila določi menjavo na kilometru okoli 70.000, drugi 80.000, tudi na 100.000, proizvajalec jermenov pa glede na to, kateri, jim garantira samo 60.000 km. če ga občasno preverite in tukaj je majhen mojster z dokaj dobrimi orodji merefiro, ki niso iz carrefula, lahko zamenjate zobati jermen, ko imate avto ustavljen na ravnem mestu, ročno zavoro in prestavo vklopljeno, ne ni treba poravnati jermenic, preden odstranite stari jermen, naredite nekaj oznak na vsaki jermenici in na jermenu
Ko je trak raztegnjen na tleh, položite novega na vrh in pobarvajte oznake, naj sovpadajo s tistimi na palicah in zategnite. Menjam jih vsakih 60.000 km skupaj z ležaji jermenice. Ko so razstavljeni, zamenjava običajno ni draga. Ležaj je odvisen od kvalitete in modela, lahko stane okoli 8 ali 10 €. Lep pozdrav. Lep pozdrav.
Pozdravljeni Carlos, to bi bil način za menjavo jermena, vendar ni pravilen, če če se jermen ne bi zamenjal pravočasno, bi se lahko raztegnil, pa bi lahko zdrsnil zob in bi ga zamenjali na ta način delati isto napako. idealno je, da najdete točke jermenic in da sovpadajo s fiksnimi točkami, ki so v bloku, ali če to ni mogoče, dobite priročnik za nastavitev, dobite ga na katerem koli brusilnem stroju in v zvezi z orodji carrefour , ne Slabi so, navsezadnje so ključi.
Pozdravljen Ariel, pojasnilo, ki sem ga dal, je za kompleten jermen, zelo redko je, da imaš pri 60.000 km polomljene zobe, tudi če imaš enega polomljenega, če avto ne gre iz točke, ga lahko zamenjaš, če je raztegnjen ko namestite novega, se verižniki vrnejo v svoj prvotni položaj, ker je sprememba zaradi raztezanja minimalna. Naj bralci upoštevajo, da je to moja osebna izkušnja.Nisem profesionalec in vsako vozilo ali okvara je drug svet. Spremenil sem ga na 60.000 zaradi raztezanja, ki ga lahko utrpi jermen, ker tiste majhne točke pri visokih obratih morda ne zaznaš, v prostem teku pa se vidijo majhne napake.
Če menjavo opravi sam, se ne splača prenašati jermena še 10.000 ali 20.000 km, če pa se zlomi, je popravilo vredno celega paketa. in ključi ali orodja, ki nimajo minimalne kakovosti, razstrelijo vijake ali se zlomijo, ni nič bolj krvavega kot nositi glavo vijaka s ključem in potem rezati, vrtati in podajati zadnjico, vam povem iz osebnih izkušenj . Pozdrav
Živjo Juan, nisem strokovnjak, vendar bi moral biti pozoren, če se eden od jermenic premakne na gredi, morda imaš ohlapnost, ne vem, če me razumeš, na primer jermenica gredi nihalke se vrti, vendar gred se ne premakne, jermenica se lahko malo premakne, os pa se ne premakne, mislim, da je to lahko eden od razlogov, lep pozdrav in srečno
Pozdravljeni, imam big point 1.8 8v s prevoženimi 60.000 km in mi uradni prodajalec pravi, da je treba za menjavo zobatega jermena zamenjati celoten komplet jermenov in napenjalcev, ležaje in tudi vodno črpalko. To je res, zakaj bi menjal črpalko, če nimaš nobenih težav.
Pozdravljeni: Povedal vam bom... Od znanca sem kupil Fiat Punto S cca 15 let, ki je diesel, po enem mesecu je začel rahlo ropotati in zaznali smo, da se jermen črpalke volana snema z jermenice, Avto sem takoj peljal v delavnico znanca, ki je menjal omenjeno črpalko (očitno je bila slaba os) in ni dal zaščitnega pokrova na omenjeni jermen, avto je enako ropotal, tako da je tisti v delavnici zaznal, da pri mazanju jermen alternatorja je bil tih, zato ga je razstavil, preveril in mu ponovno plačal popravilo. Torej isti vikend se je "razdelilni jermen" delno zlomil in zlomil hladilno ekspanzijsko posodo pri žerjavu in spet v delavnici (na isto). Lotili so se dela in pogledali razdelilno gred, katere jermenica je bila premaknjena, pri sestavljanju in testiranju avta so "pihali", sem jim dal popraviti vse na njihove stroške, razen tistega, kar sem že plačal. Peljal sem ga v drugo delavnico in tam so ugotovili, da je zobati jermen v slabem stanju in bi lahko "spet" zažgal avto, rekel sem jim, naj ga zamenjajo in bom videl, kako bom ravnal s prvimi mehaniki.
Ali mi svetujete, naj glede tega kakor koli ukrepam?
Najlepša hvala za vašo pozornost
pozdravljeni, kako je počen zobati jermen moje alfe 147, v delavnici mi pravijo, da so v 90% primerov poškodovani bati….. avto je bil v teku, ko se je zlomil….
Primer, da mi tudi povedo, da vsakič, ko dam zaganjalnik, se bati premaknejo, jaz pa rečem, da če nima jermena, zaganjalnik ne daje moči jermenu in se tako nič ne premakne iz motorja, ali je res????
Pozdravljeni, informacije o delovanju zobatega jermena (tukaj v Venezueli ga imenujemo zobati jermen) so se mi zdele zelo zanimive, ker so mi povedali, da se motor ne zažene, če niso izpraznjeni. ker ventili ostanejo odprti in ni kompresije v valjih.
Zamenjal sem zobati jermen in polivo mojega peugeota 306 full mod 99 in sliši se zvok kot močno trkanje, ki se pojavi po 15 sekundah vžiga in izgine, ko malo pospešiš in se spet pojavi, ko spustiš plin
Pozdravljeni, Alberto: morda lopute niso bile pravilno nastavljene in če so hidravlične, hrup izgine zaradi naraščajočega tlaka olja. Če se motor močno obrabi, je to trkanje lahko okvara, imenovana "lita ojnica". Sestoji iz obrabe ležajev ojnice in/ali motorne gredi, ki povzroča ta hrup. Če pri dizlu ni na mestu, se imenuje "hard gear", pri bencinu pa "chopping rod". A te so zaznavne le v gibanju in v določenem obsegu vrtljajev. Pozdravi.
Pozdravljeni, pri meni je vaše trkanje posledica dejstva, da so ga pustili izven točke in se komaj dotaknejo ventilov z bati, pri pospeševanju pri isti ciklični hitrosti izgine za človeško uho, nato pa v prostem teku (regulacija) spet ujela naša ušesa. Nujno preverite točko zobatega jermena in nato izmerite kompresijo, da preverite, ali ventili niso upognjeni.
pozdravljeni pri menjavi ventilatorja hladilnika in razrahljanju zobatega jermena, kaj naj naredim, da ga spet zategnem. pri zagonu avtomobila se sliši kot močno trkanje, pri pospeševanju avtomobila pa hrup izgine in potem, ko spustite plin, se vrne prosim čakam na odgovor hvala
Pozdravljeni, mi lahko pomagate. Imam peugeot 406 turbo diesel 1.9. Zamenjal sem zobati jermen in po kratkem času se ob strani obrabi, zaradi česar je tanjši. (kot da deluje na eni strani prestave, saj rad pride ven in se me dotakne jermenice ročične gredi, kar povzroči obrabo)
lep pozdrav vsem, zanima me če mi lahko kdo pomaga, razloži kako je pravilno nameščen zobati jermen renault express letnik 1998 motor 1.9. katere znamke moram uskladit tako kot odmično gred vbrizg črpalko in ročično gred bi rad naredil sam in ne hodil k mehaniku če mi lahko kdo pomaga pri tem hvala vsem
Pozdravljena Virtualna delavnica, najlepša hvala za informacije! Gledal sem, kakšna je krmilna veriga! Imam 205 in se mi je zdelo čudno, peljal sem ga k mehaniku in rekel mi je, da je treba zamenjati tesnila in ker je tam puščalo olje, je bilo treba ponovno zamenjati jermen (to je dal narediti drugje 5000 km nazaj. .pa očitno niso menjali tesnil)…
Glede na to, kar sem prebral, se zdi, da ta mehanik govori resnico, kajne?
Pozdravljeni, prejšnji teden sem peljal avto (seat ibiza 98) k mehaniku, da je zamenjal jermen, prvi dan uporabe po cca 40 km sem zaslišal čuden zvok, nato pa je prenehal. Mehanik mi je povedal, da se je zaradi smole počil ventil, ki je padel v bat, ga počil in poškodovala sta sedež bata in glavo valja. Je to lahko povezano z menjavo zobatega jermena? Je to morda napaka mojega mehanika?
pozdravljeni imam peugeot 206 mod.2005 bencin xr premium 16 ventilov Imel sem problem z obrabljenim zobatim jermenom in se ni prerezal ampak sem upognil vse ventile Naredil sem vse na novo Zamenjal sem vse na nov jermen, napenjalec, voda črpalka itd. Včeraj sem spet dal odpreti pokrov jermena in sva z mehanikom opazila, da ima nekaj podobnega igrici, se pravi, da se ziblje. Ne vem v čem bi lahko bila težava, tudi mehanik mi ne ve povedati, ampak bo ugotovil.
pozdravljena nilda.
Menjava zobatega jermena je na splošno od 80.000 km do 100.00 km ali v miljah od 50000 milj do 65000 milj, seveda se to lahko razlikuje glede na to, ali je bil jermen v stiku z oljem, umazanijo, prevelikim naporom. nenadno pospeševanje in drugi iz tega razloga meja najmanjše in največje prevožene milje ali km.
Zdravo. Pravkar sem zamenjal zobati jermen in v enem mesecu je moj avto začel povzročati hrup. Odnesel sem ga nazaj v delavnico in rekli so mi, da je videti kot črpalka za vbrizgavanje ali injektor. Ali bi lahko to poškodovali z zamenjavo traku?
Pozdravljeni, zanima me zakaj se zelo pogosto snema zobati jermen, hkrati pa se zataknejo napenjalci, to je že drugič, ko kupujem napenjalnike, pa cca 5 jermenov in ne vem zakaj. če moram kupiti ohlapnejši ali bolj zategnjen pas?
Pozdravljeni
da se jermen sname kar se mi zdi da so napenjalci slabe kvalitete in se zataknejo ali zataknejo kar lahko vzame jermen iz njegovega mesta seveda tudi če preveč zategneš jermen se lahko sname ampak je redko ker najprej bi se jermen zlomil, preden bi se drugi odlepil, je to, da ne kupujete pravega jermena, ker ne gre le za to, da je zobat jermen pravilen, ampak tudi za to, da je oblika zob enaka obliki zobnikov ali zobnikov kjer se ti lahko spreminjajo v krožnih kvadratih itd……..
Da ne bi imeli težav s to zadevo, vam svetujem, da kupite avto, katerega motor ima jeklene jermene, tako da jih nikoli ne menjate.
Poleg vrhunskih znamk: Lamborgini, Mercedes, BMW, Volvo, obstajajo avtomobili, kot je Toyota (nima nobene zveze z zgoraj opisanimi znamkami), ki prav tako nimajo gumijastih trakov, saj so ekonomična možnost in sprejemljiva kakovost.
dober dan, imam kia new sportage LX turbo diesel model 2007, trenutno ima 104000 kilometrov, kupil sem ga pred 1 mesecem, vendar me skrbi, če ima ta tovornjak verigo ali razdelilni jermen, ker mi ga je prodal mi ni mogel navesti razloga. Prav tako ne vemo, koliko kilometrov bi morali ali bi morali narediti, da bi spremenili ta element. smo jo malo potovali odkar se pozna in zaenkrat je super s kio smo zadovoljni
Kupil sem ponudbo zobatega jermena, napenjalca in vodne črpalke za svojo plovbo, vendar je bilo leto in pol nazaj. Vprašam: ali se stara, ko ga tako dolgo hranim?
Dragi Lepi.
Kako gre? Jaz sem Maira. Od Googla najdem vaš e-poštni naslov.
Smo podjetje, ki pretežno prodaja ležaje, kot so NSK /SKF /FAG /NTN /IKO/ INA /KOYO/ NACHI/TIMKEN /Ležaji itd. V tej panogi delujemo že vrsto let, z zelo dobro slavo in zadovoljnimi storitvami.
Če vas zanima, vam bom lahko glede na vašo količino zagotovil znižane cenike.
Čakam na tvoj odgovor.
Lep pozdrav.
Zdravo. Imam 1 hdi 307cv. Pas je bil prerezan in ventili upognjeni. Dal sem popraviti celotno glavo motorja in 90 dni kasneje je zlomil nihajne ročice ventilov. Zamenjali smo jih in spet je zlomil 2…
Je avto morda neusklajen? V: tesnilo pokrova ni pravilne debeline? Bodo bati trčili ob ventile?
DOBER VEČER. IMAM CREVROLET CORSO 2007 Z 104.000 REAL VPRAŠANJE JE NASLEDNJE ZOBATI JERMEN JE BIL ZAMENJAN PRED VEČ KOT 3 LET PA IMA SAMO 20.000 KM UPORABE ALI ČAS KAJ VPLIVA?