Camper moda spreminja način potovanja. Nove generacije nočejo v hotel, kjer se, čeprav lahko gredo ven na srečanje, počutijo vezane. so zdaj prikolice tisti, ki pošiljajo in ponuditi nove rešitve ki predvsem zagotavlja svobodo in sposobnost prilagajanja. Vendar bodite zelo previdni, ta "moda" ni nova, saj so se številne znamke skozi leta odločale za tovrstna vozila.
Eden najbolj redkih in najbolj neznanih modelov je Škoda 1203. Ta enoprostorec oziroma karavan je v zahodni Evropi zelo redek, v vzhodni Evropi pa ga dobro poznajo. Tako zelo, da so ga v različnih različicah in generacijah izdelovali skoraj trideset let. v vsem tem času skupaj je bilo izdelanih 70 tisoč enot od katerih mnogi še vedno delujejo. Zdaj ponovno zaživi v sodobnem ključu v rokah oblikovalca Daniela Hájeka.
Originalna Škoda 1203 je bila naprodaj med letoma 1968 in 1997
Hájek je eden od oblikovalcev kreativne ekipe Škoda. Ob tej priložnosti je prispeval k povečanju števila predlogov posebne serije Ikone Pridobite preobrazbo. S to zbirko hiša Mladá Boleslav izkoristi priložnost, da pregleda svojo zgodovino in v sodobnem ključu posodobi svoje najpomembnejše klasike v svojem portfelju. Tako je spet oživel Skoda 1203 ki jih lahko vidite v skicah, ki jih je ustvaril Hájek.
Z Hajekove izjave, se mu je ideja o oživitvi tega modela porodila od sodelavcev ...
» Novi 1203 je a sodoben karavan s pomično streho. Ta vrsta avtomobila je v zadnjem času postala priljubljena, zato sem na koncu izbral to obliko. Toda moja prva ideja je bila oblikovati peloton spremljevalno vozilo za Tour de France."
Po njegovem mnenju gre za vozilo, ki ga popolnoma uteleša vrednote blagovne znamke: praktičnost, veliko notranjega prostora in rešitve Simply Clever. Skratka, podoba nove Škode 1203 ni podobna prvotnemu modelu. Hájek ga ne opredeljuje kot retro, čeprav, kot lahko vidite, veliko njegovih osnovnih oblikovalskih linij ostaja zvestih tistim iz izvirnika. Glavna sprememba je na sprednji strani in uporabi tehnologije Full LED.
Kar zadeva tehniko, prenovljeni 1203 temelji na enaki platforma, ki oživlja Volkswagen Transporter. Kateri pogonski sistem bi ga poganjal, ne potrjujejo, čeprav jasno povedo, da bi lahko bil tudi električni. Nikogar ne pusti ravnodušnega, kako je izpeljal njegovo notranjost, s preprostimi in tekočimi linijami, ki zagotavljajo preprostost. Poleg tega je šokantno, da nima infotainment sistema, čeprav Hájek pravi, da ga ta 1203 ne potrebuje.
Vir - Skoda
