Na tej točki in po izčrpnem analiza kabine od Ssangyong rodius in sedite za volan, da preverite svoje dinamične lastnostiČas je, da analiziramo ponudbo tega odličnega enoprostorca in vidimo, katere mehanske možnosti obstajajo in po kakšni ceni. Rodius izstopa po tem, da ponuja dostopno ceno blizu 23.000 evrov v svoji najosnovnejši izvedbi. Na trgu ni drugega vozila s podobnimi lastnostmi za to ceno.
Gre za model, ki ponuja sedem pravih sedežev z a odlična vseljivost in primeren prtljažnik, ki lahko prevaža prtljago sedmih potnikov. Izkazalo se je tudi, da gre za model z veliko opreme, saj se končno dvigne in vedno ohranja dobro razmerje med ceno in kakovostjo. Je eden tistih avtomobilov, ki se vedno kupujejo iz nuje in resnica je, da je po večdnevnem testiranju model, ki več kot izpolnjuje pričakovanja.
Nihče ne da trde štiri pezete
Notranjost je prostorna za prevoz oseb in prtljage, možno pa jo je tudi različno konfigurirati, saj je mogoče zadnje vrste zložiti ali odstraniti iz vozila. So tudi vzdolžno premični. našli smo a posebej udobna druga vrsta sedežev z dvema ločenima sedežema in nekateri elementi udobja, kot so prezračevalne odprtine za zadnje sedeže z neodvisno regulacijo pretoka zraka in DVD-predvajalnik, vgrajen v streho. Po drugi strani pa bi bilo dobro imeti več odlagalnih predalov, saj jih je res na zadnjih sedežih zelo malo. Kar zadeva kakovost zaključkov, je prav tako dobro dodelan model za svoj cenovni razred in z armaturno ploščo, katere zgornji del je v celoti izdelan iz mehke plastike.
Dinamika SsangYong Rodiusa je osredotočena izključno na udobje. Postavitev in narava vozila (masa in mere) ne vabi, da hitro kroži ali dinamično. Povedali smo že, da vzmetenja omogočajo nihanje karoserije in da je krmiljenje zelo nagnjeno in premalo komunikativno. Menjava prestav ima zelo dolge poti. Zaradi vseh teh elementov jemljemo vožnjo Rodiusa na bolj sproščen način in resnica je, da čeprav bi bilo to v športnem avtomobilu katastrofalno, so pogosti elementi v modelih tega segmenta in ne da bi pozabili, da je Rodius najcenejši na trgu in ki nima, na primer, enake nastavitve Lancie Voyager, predvsem dražje.
SsangYong Rodius je na voljo v tri nivoje opreme. Najbolj osnovni, ki nima imena, Premium in Limited. Testirana enota ustreza zaključku Premium, ki je najbolj uravnotežen in tisti, ki bo največ prodal, saj bo opremil vse, kar potrebujete. Pri najosnovnejšem predstavlja nekaj več kot 3.000 evrov doplačila, dodatne opreme pa je precej. Premium končna obdelava je plus 1.300 evrov pri Limitedu, a so dodatni elementi odveč. Kot smo že omenili v prejšnjem delu testa, je tempomat serijski le pri samodejnih modelih, na ročne pa ga je mogoče namestiti kot poprodajno opremo.
Premium zaključek je še posebej zanimiv, ker vključuje za volanom a digitalna armaturna plošča z merilnikom hitrosti in potovalni računalnik, kar pomeni, da nam ni treba odmakniti pogleda od osrednje armaturne plošče. Poleg tega zatemnjena stekla poskrbijo za zasebnost prtljažnika, ki je ni mogoče skriti, pri parkiranju pa je zelo uporabna parkirna kamera. Samodejna klimatska naprava izboljša udobje, potniki na zadnjih sedežih pa uživajo v DVD-ju. Osnovni model je preslab in vse, kar prinaša Premium, je funkcionalno.
Digitalna plošča, z merilnikom hitrosti in potovalnim računalnikom
Mehanski razpon je omejen in vse je odvisno od izbire samodejnega menjalnika ali štirikolesnega pogona. V vsakem primeru bo motor vedno tisti 2.0-litrski dizelski eXdi 155CV, ki je v vseh izvedbah na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Izvedbi Premium in Limited ponujata petstopenjski samodejni menjalnik Mercedesovega porekla, o katerem si lahko preberete vtise kdaj smo poskusili v predstavitvi. Omejeni zaključek ponuja tudi samodejno različico s priključnim in redukcijskim štirikolesnim pogonom.
AWD je daleč najdražji model in tisti, ki porabi največ, čeprav je zaradi dodatne varnosti najbolj primeren za tiste, ki živijo v gorskih območjih ali s kompliciranim podnebjem. V mojem primeru bi vedno izbral ročni model, razen če potrebujem štirikolesni pogon ali samodejni pogon zaradi neke vrste invalidnosti. Z ročnim menjalnikom ni le cenejši in manj porabi, ampak je tudi zmogljivost boljša, saj samodejni menjalnik ne izstopa po hitrosti niti pri kick-downu niti pri prestavljanju. Poleg tega je zaporedno ravnanje nekoliko okorno. V prid je dodatno udobje, ki ga zagotavlja na primer v mestnem prometu.
Skratka, to je model, osredotočen na zelo specifično publiko, s prilagojeno ceno in enim najboljših razmerij med kakovostjo in ceno na trgu. Na trgu ni druge možnosti, ki bi ponujala toliko prostora za tako malo denarja, čeprav je res, da tehnološko ni najbolj napredna. Nihče ne daje trdih štirih pezet.
Oprema SsangYong Rodiusa
Ssangyong rodius
- Aire acondicionado
- Štiri električni pomik stekel
- Radio CD MP3 z Bluetooth in USB
- Tri 12V vtičnice
- Gume 225/65 R16 s pločevinastimi platišči
- Električno zložljiva ogrevana ogledala
- dnevne luči
- Prednje in zadnje meglenke
- štiri zračne blazine
- ESP+ABS
- Isofix pritrdišča na sredinskih sedežih
- Komplet za popravilo predrtja
- sedem sedežev
SsangYong Rodius Premium (dodaj prejšnjemu)
- avtomatska klimatska naprava
- Usnjen multifunkcijski volan
- Usnjena ročica menjalnika
- DVD za zadnje sedeže
- Digitalna instrumentna plošča s potovalnim računalnikom
- Navigator s parkirno kamero in AUX vtičnico
- 16″ lita platišča
- strešne letve
- Zatemnjena stekla
- Rezervno kolo
- Tempomat (avtomatski modeli)
SsangYong Rodius Limited (dodaj prejšnjemu)
- Usnjeno oblazinjenje
- ogrevani prednji sedeži
- ogrevan volan
- 17″ lita platišča
- Solarna streha
SsangYong Rodius Cena
SsangYong Rodius registriran kot turizem:
- Rodius: 25.280 evrov
- Rodius Premium: 28.400 evrov
- Rodius Premium AT: 30.900 evrov
- Rodius Limited: 30.400 €
- Rodius Limited AT: 32.900 evrov
- Rodius Limited AT AWD: 35.900 evrov
SsangYong Rodius registriran kot mešano prilagodljiv:
- Rodius: 23.395 evrov
- Rodius Premium: 26.282 evrov
- Rodius Premium AT: 27.543 evrov
- Rodius Limited: 28.133 €
- Rodius Limited AT: 29.325 evrov
- Rodius Limited AT AWD: 31.999 evrov
Cene vključujejo davke in promocijske popuste, ne pa tudi načrta PIVE in pomoči za velike družine. Registracija SsangYong Rodiusa kot prilagodljivega mešanega ima prednost pri ceni, čeprav omejitve hitrosti, ki veljajo zanj, niso enake kot za osebna vozila in prestajajo ITV pogosteje, zato velja razmisliti, ali se ga kot takega res splača kupiti ali ne.
Več informacij o SsangYong Rodius 200 eXdi Premium v delu zunanje in notranje oblikovanje in pri dinamična analiza vozilu.
