Ruska invazija na Ukrajino pustoši. Izguba človeških življenj je nesprejemljiva, vendar sprememba zakonov svobodne konkurence Proizvajalce avtomobilov spravlja v "težko". Njihovo delovanje na ruskih tleh je zaznamovano z zakonom: "ali si z njimi ali proti njim." In da bi se izognili "maščevanju" trojice Renault, Nissan y Mercedes-Benz Morali so "oddati" svoje ruske podružnice z vsem, kar to pomeni ...
Kakor koli že, ruska vlada bi že imela načrte, da ta sredstva ne bi "umrla" brez uporabe. Nedavno je prišlo na dan nekaj zanimivih novic: nameravali so obuditi starega Moskviča za izdelavo električnih vozil. V naslednjih tednih nas čaka še eno presenečenje: AvtoVAZ je napovedal nove modele v svoji ponudbi. Med novimi člani so tudi električni, a še ne vedo, kdaj bodo prišli. In Nissan bi lahko imel ključ ...
AvtoVAZ bi lahko uporabljal Nissanovo tovarno za proizvodnjo licenčnih modelov ali modelov zunanjega partnerja, povezanega z Rusijo, prek kompletov ...
Kot veste, je moral Nissan prodati svoje lokalno podjetje NAMI. No, potem FSUE NAMI bi že vedela, kaj narediti, da bi lahko te zmogljivosti uporabili brez spreminjanja njegovih lastnosti. Prenesla bi jih na AvtoVAZ, da bi jih ta upravljal s preostalim premoženjem, ki ga ima v svoji strukturi. Pravzaprav bi Denis Manturov, vodja ruskega ministrstva za industrijo in trgovino, različnim medijem povedal, kdaj bodo nadaljevali s proizvodnjo.
Izgleda, AvtoVAZ bo leta 2023 znova zaživel Nissanovo tovarno v Sankt Peterburgu. Po navedbah virov je bil Manturov vprašan, kako se bo avtomobilski sektor v Rusiji razvijal leta 2023, in povedal te besede ...
"Proizvodnja bo, tudi v Nissanovi lokaciji, kjer bo, kot upamo, prav tako prevladoval AvtoVAZ" […] "Nissanova sredstva so zdaj v lasti NAMI, upravljanje bo izvajal AvtoVAZ"
In za takšno misijo že bi sprejeli odločitev, ki bi po pravnomočnem sklepu lahko dobila dvojni tir. Čeprav za zdaj še ni uradno, je odgovorni urednik revije Za Rulem Maxim Kadakov izrazil svoje mnenje ...
"Možni sta dve možnosti: novo partnersko podjetje proizvaja avtomobile pod lastno blagovno znamko in AvtoVAZ je organizator in nadzoruje delo mesta. Ali pa od novega partnerja vzamemo dovoljenje za proizvodnjo avtomobilov pod lastno blagovno znamko s postopno lokalizacijo. Nato nam bodo dobavili avtomobilske komplete, Sestavili bomo avtomobile in obesili svoje embleme. Primer že imamo, to je Moskvič»
Zato bi lahko izdelovali modele AvtoVAZ (manj verjetno) po licenci druge znamke, kot so to počeli v preteklosti, ali tretje (kitajske) znamke. z vsem, te podatke morate vzeti s "pinceto". Da, kajti tudi če Rusija želi zagnati svoj lokalni avtomobilski sektor, je njena tehnološka zmogljivost zelo "kratka". Vendar bi jim njihov odnos z državami, kot je Kitajska in druge, kjer imajo veliko denarja, lahko dal zelo trdno podlago.
Vir - RIA Novosti - Radio Sputnik
