Camel Trophy, zgodba o pustolovščini, ki je naredila Land Rover slaven

kamelja trofeja

Se spomnite tistih rumenih terencev, ki so potovali po najbolj oddaljenih krajih na planetu? No, to je to kamelja trofeja. Namesto tega je bilo. Ta dogodek, ki je takrat postal medijsko uspešen, se je rodil leta 1980 in bi se po žilavosti brez strahu lahko primerjal s samim Dakarjem. Land Rover priložnost izkoristil za promocijo svoje ponudbe, saj je bil dobavitelj v konkurenci vse do njenega konca. Dejansko Camel Trophy ni bil nič brez Land Roverja.

Tiste včasih naključne zveze, zaradi katerih oba elementa delujeta, se je zgodilo v tem težkem dogodku začel leta 1980, in je brez prekinitve trajal skoraj dve desetletji. Do leta 1998 se je Camel Trophy vsako leto podal na vedno težjo pot. Ni šlo samo za prečkajo džunglo ali visokogorje, šlo je za njihovo prečkanje v najslabših možnih razmerah.

kamelja trofeja

Prvo leto tekmovanja Camel Trophy, poimenovanega po sponzorju, ni uporabljalo Land Roverjev, ampak a ekipa treh džipov vodijo Nemci. Bilo je leta 1981 in od tega leta dalje je Land Rover vstopil kot dobavitelj avtomobilov, s katerimi se bodo vozili udeleženci in organizacija. Prešlo je več modelov, od Range Roverja do Defenderja, ne da bi pozabili na Discovery ali nesrečnega Freelander v zadnji izdaji 1998.

Vsi začel v braziliji, v Amazoniji. Tam so morali udeleženci premagati izziv dokončanja testa in se upreti najzahtevnejšim pogojem. Test je postopoma dobival odmevnost in pridobival udeležence, na katere se računa do 20 ekip po 2 osebi. Vsak je predstavljal državo in Španija je bila določena za lepo število let.

Iz Brazilije je šlo v Indonezijo, Avstralijo, Afriko, Sibirijo, Mongolijo ... Skoraj 20 izvedb najtežjega avtomobilističnega dogodka na svetu z dovoljenjem Dakarja. Organizacija je iskala najbolj zapletene datume izpeljati dogodke, v katerih so se udeleženci soočili z mrazom, vročino, dežjem, blatom ... Vse je bilo vredno preizkusiti nekaj ekip, ki bi videle, kako lahko osvojijo različne trofeje.

Postopoma se je Camel Trophy razvijal in želel je dodati več preizkusov za udeležence. Najbolj puristi menijo, da je od tega trenutka prvotni duh testa ubit. Dodani testi koles ali kajaka, in je bil eden od razlogov, zakaj se je Land Rover odločil prekiniti posel. Menil je, in to podpirajo tudi nekateri sledilci, da terenec ni bil več osnova dogajanja.

kamelja trofeja

Preizkus je bil elitističen, saj sta lahko od tisočih izdanih prijav le dva človeka sestavila ekipo vsake države, z nekaterimi izjemami, v katerih sta bili dve ekipi. Podobno tudi test temelji na fizični in psihični odpornosti, odpornost na stisko, spretnost za volanom in sposobnost reševanja težav, ki so se pojavile ob poteh, ki včasih presegla 3.000 kilometrov.

Avtomobili, ki so bili serijsko pripravljeni, s pretirano močno modifikacijo se niso pohvalili na modelu, ki je zapustil tovarno, ki je promoviral moč Land Roverja, kar je zelo pozitivno vplivalo na njegovo podobo v tistih letih, ko je potekalo tekmovanje Camel Trophy. Natančneje, Range Rover, Land Rover Series 3, Defender 90 in 110, Discovery z drugačno dizelsko mehaniko in celo Freelander so bili uporabljeni v zadnji izdaji testa.

kamelja trofeja

Pobarvan rumeno in z dekoracijo Camel, nameščene so bile zaščite na dnu in na luči, so bile nameščene ojačane suspenzije, obrezani odbijači, varnostna kletka, dihalka, dodatne luči, vitel, strešni prtljažnik za prevoz rezervnih delov ali goriva, specializirane pnevmatike, nepremočljiva električna instalacija, navigacijska oprema ali seznam predmetov za preživetje, kot je npr. lopate ali vrvi. Odvisno od izdaje so bili avtomobili predelani po določenih ali drugačnih parametrih, nikoli pa ni šlo za ekstremne priprave.

Če je bil test, ki je od avtomobilov zahteval toliko, da v cilj so vedno prispeli popolnoma razbiti po večdnevni odisejadi. Ni bila pomembna hitrost. Pravzaprav so v nekaterih etapah zaradi razmer na terenu napredovali le nekaj metrov. Med tekmeci je potekala komunikacija in pomoč, kar je popoln sklop, da ta dogodek uvrstimo med dogodke pristna avantura.

kamelja trofeja

Camel Trophy je bil na koncu izkrivljen, verjetno zaradi medijskega uspeha. Land Rover je umaknil svoje sponzorstvo in s tem njihove avtomobile, zaradi česar je konkurenca ostala sirota in jo prisilila v smrt. Ta izvirni duh so skušali povrniti z drugimi podobnimi tekmovanji in drugačnim imenom.

Pravzaprav svojo Land Rover je lansiral podoben dogodek, imenovan G4 Challenge ki je na določen način posnemal pustolovščino Camel Trophy, čeprav je nenavadno poleg čiste vožnje vključeval tudi dejavnosti. Vendar je tudi izginil, tokrat zaradi svetovne krize, ki je končala etapo velikih medijskih avantur. Dejansko okoljska ozaveščenost Vplivalo je tudi na to, da je dobršen del teh dogodkov izginil, tudi brez študij njihovega dejanskega vpliva.

Opozoriti je treba, da so pustolovščine, kot je Camel Trophy, prinesle tudi zrno peska v kraje, ki so pogosto popolnoma izolirani. Končno nam je zapustil nekaj najbolj impresivnih podob pustolovščin, kot so tiste, v katerih vidimo avtomobili, vzgojeni v osnovnih kanujih za prečkanje rek, popolnoma potopljeni avtomobili ali pomoč s helikopterji.


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.