Carlos Ghosn je bil znan kot "Le Cost Killer", "morilec stroškov", preveden v španščino. In ni za manj. Vodja je bil pri 64 letih ključen pri ustanovitvi zavezništva Renault-Nissan in v prestrukturiranju Renaulta konec devetdesetih let, ki je francosko podjetje dvignilo na površje.
Znan je bil tudi kot "g. Fix It«, »Señor Arréglalo« za špansko govoreče, za ki je v zgodnjih 2000-ih spravil Nissan pred bankrot. Brez dvoma je bil Carlos Ghosn vplivna oseba na avtomobilskem trgu. Zato je novica o njegovi aretaciji na Japonskem presenetljiva.
Do zdaj menedžer francosko-japonske skupine, je bil aretirali ta ponedeljek v Tokiu zaradi domnevne davčne goljufije. Po poročanju tamkajšnje agencije Kyodo bi Carlos Ghosn v zadnjih petih letih dobil 77,5 milijona evrov prejemkov, ki jih je prijavil kot 38,8 milijona evrov.
"Sklical bom sejo upravnega odbora, da bi predlagal njegovo razrešitev s položaja v upravnem odboru. Ta incident ne bo vplival na sodelovanje treh subjektov (Renault, Nissan in Mitsubishi). Tesno bomo sodelovali z vsemi partnerji, da preprečimo morebitno zmedo." je dejal Hiroto Saikawa, izvršni direktor Nissana.
Carlos Ghosn poleg obujanja Renaulta in Nissana, Bil je eden od ljudi v upravnem odboru francosko-japonske naveze, ki se je zanimal za vrnitev moštva Renault v formulo 1.. Kljub vsemu se zdi, da Ghosnova odpustitev ne bo imela vpliva na francosko ekipo, za razliko od tega, kar se je zgodilo na borzni vrednosti zavezništva.
Ponedeljek, Skupina Renault-Nissan je na pariški borzi padla za 10 odstotkov, dan zaključil z 8,43 %. Brez dvoma je velik vpliv na interese proizvajalca, enega najpomembnejših na trgu. Ena od velikih strank, ki so jih ta gibanja prizadela, je francoska vlada, ki ima v lasti 15 % Renaultovih delnic in 43,4 % Nissanovih delnic. Po besedah francoskega predsednika Emmanuela Macrona bo francoska država "budna glede na stabilnost zavezništva".