Caterham naj bi delal na električni Seven, ki bi debitiral leta 2023

Ko a nova tehnologija doseže sektor, kakršen koli že je, potrebuje a obdobje zorenja. To je potrebno, saj lahko v nasprotnem primeru pride do težav z zanesljivostjo izdelkov, na katere se nanaša. Amen za kaj ne bi bilo tako poceni in donosno, kot bi moralo da bi bila njegova sposobnost preživetja mogoča. To se zgodi z elektrifikacija avtomobilskega sektorja, čeprav je tempo dogajanja veliko hitrejši...

Če pogledamo nazaj, lahko narišemo a časovnica za registracijo velikega mejnike, ki so jih dosegla električna vozila. Tesla je bila tista, ki je zaznamovala prelomnico z združevanjem avtonomije, zmogljivosti in hitrosti polnjenja. Vendar pa obstaja majhna težava, ki jo poskušajo rešiti inženirji blagovnih znamk: težo baterij. In to je glavna ovira za fante Caterham...

Ta hipotetični Caterham Seven EV bi ohranil majhno težo, da ne bi izgubil svojega športnega bistva

In morda se sprašujete, zakaj ima Caterham ta problem? Zelo preprosta, saj bi v rokah imeli razvoj električne različice sedmice. Če se spomnite, smo nazadnje govorili o angleškem podjetju pred nekaj tedni. Natančneje, zaradi zamenjava lastnika, ki jo je doživel njen osnovni kapital. Zdaj je pod taktirko VT Holdinga, enega od uvoznih podjetij, ki je bilo zadolženo za prevoz njegovih avtomobilov na Japonsko.

Stvar je v tem, da vaša matrica želi od Caterham korak v prihodnost. Njegova zadnja inovacija je bila Super Seven 1600 ki je v družbi debitiral pred letom dni. Težava je v tem, da je preživetje s tem izdelkom zapleteno, še bolj pa, ko bodo njegovi tekmeci Lotus lansirali nove modele in predvsem stavili na električna mobilnost. Odgovorni za znamko torej ne bi razmišljali o tem in bi prižgali zeleno luč za Elektrifikacija Sedmice.

Caterham zamenja lastnika in na poti izgubi angleški potni list ...

Po izjavah Grahama Macdonalda, direktorja angleškega podjetja Autocar, novi Seven EV naj bi bil predstavljen leta 2023. Za njegov razvoj bodo morali na novo konfigurirati svojo veteransko platformo. Poleg tega se njegovi inženirji trudijo, da bi zmanjšali težo, saj bi sicer izgubil svojo okretnost in športna vozna dinamika. Drugi vidiki, ki bodo posodobljeni, bodo geometrija vzmetenja in smer.

Z vsem Macdonald je nakazal, da je že vozil prototipno različico in to so njegovi vtisi.

»Zelo je podoben kartu: ima dve stopalki, imate hiter pospešek in gre za drugačen izdelek voziti. Nič manj razburljivo, ampak razburljivo na drugačen način."

To je vse, kar vemo za zdaj, ampak udariti s svojim pristopom bi lahko bil uspeh. V nos nam daje vedeti, da projekt le ni tako napreden, kot so nam ga "prodajali", a kdo ve, mogoče nas vseeno čaka kakšno presenečenje pred časom.

Vir - Trener