Cupra še naprej širi svojo ponudbo izdelkov, in to ne samo z modeli, podedovanimi od Seata, kot sta Ateca in León, ampak tudi z vozila lastne znamke. Prišel je Formentor, ki je preoblikovan in povišan Leon, nato se je pojavila Cupra Born, popolnoma električni avtomobil in Tukaj imamo naslednjega člana: Cupra Tavascan. Nam je že uspelo priti nanj!
Nova Cupra Tavascan bo na trg prišel leta 2024. Gre za SUV, ki v dolžino meri 4,64 metra, širok 1,86 in visok 1,60 metra; medosna razdalja pa 2,77 metra. Zato je integriran v D-SUV segment, srednje veliki terenci. In ja, tudi 100-odstotno je električen. Cuprin prvi električni SUV.
Videti je kot prototip, a ne. To je dokončna različica, saj bo na ulice zapeljala sredi prihodnjega leta. Resnica je, da je prelomno zasnovo, z lastnim zelo agresivnim slogom in tudi s tistim kupejevskim pridihom, ki je v zadnjem času tako zelo všeč. Toda začnimo spredaj.
Čeprav je videti kot prototip, je končna različica. Osvetlitev ima pomembno vlogo
Oglejte si odbijač, večinoma v sijajni črni barvi, s številnimi odprtinami za boljši pretok zraka za boljše hlajenje baterije. Če gremo nekoliko navzgor, je eden najbolj značilnih vidikov tega avtomobila logotip. ja, tako napis Cupra kot logotip na samem pokrovu motorja sta osvetljena, zaradi česar je res vpadljiv.
Če govorimo o žarometi, imajo tudi svoj pomen v splošni zasnovi sprednje strani s temi tremi notranjimi trikotniki. Kar zadeva funkcionalnost, je ta optika MatrixLEDs, ki so prilagojeni tako, da v največji možni meri osvetljujejo cestišče, ne da bi slepili druga vozila.
Ob strani izstopa oblika strehe, s tem mehkim padcem, ki se zaključi z rahlim spojlerjem na sredini višine in mu daje silhueto SUV coupéja. Poleg tega so stebrički tanki in vratne kljuke poravnane, čeprav niso povsem izvlečne, vrata pa odpremo z dotikom notranjega gumba.
nekaj jih manjka ogromne gume. Tisti te enote so 21-palčni, na voljo pa bodo tudi 19- in 20-palčni.Seveda z zasnovo, preučeno za izboljšanje aerodinamike. Na enak način in kot se zdi skoraj obvezno v vsakem SUV ali crossoverju, je kolesni loki in pragovi gredo v temnejši ton, da ustvarijo kontrast.
Če sprednji del pritegne pozornost predvsem z osvetlitvijo, v predelu hrbta sledite isti liniji. spet se srečava trikotniki na pilotih in vodoravni trak, ki obdaja logotip znamke, prav tako osvetljen rdeče. Poleg tega imamo napis Cupra v bakrenem tonu in odbijač z agresivnim difuzorjem. Brez dvoma bo to zelo prepoznaven avto, kamor koli ga pogledate.
Prtljažnik je zelo prostoren
Prtljažnik Cupra Tavascan je velik. Cube 540 litrov, ki je po prostornini podoben ostalim trem modelom skupine Volkswagen, s katerimi si deli arhitekturo, to so Audi Q4, Škoda Enyaq in Volkswagen ID.5.
Oblike so precej škatlaste, tako da je zelo uporaben prostor. Pod je mogoče postaviti na dve višini in ima loputo za držalo za smuči. Mimogrede, oblazinjenje prtljažnika je več kot korektno, za večje udobje pa imamo avtomatska vrata s funkcijo virtualnega pedala.
Cupra Tavascan je čista izvirnost
Ta novi Tavascan nas nikoli ne neha presenečati na ravni oblikovanja. notri, Izstopata predvsem dve stvari. Prvo je tisto, kar so imenovali oblikovalci blagovne znamke "hrbtenica".
Nedvomno zelo izvirna rešitev, ki vključuje tako voznika kot sopotnika. Spominja me na avreolo formule 1. Mimogrede, tukaj imamo gumb za zasilne luči, pod njim pa predal z brezžično polnilno površino za mobilni telefon in dvema USB vtičnicama.
Druga ključna točka je glavni zaslon. Ogromen je, nič manj kot 15 palcev. Kakovost zaslona je zelo visoka, ikone so zelo dobro oblikovane in definirane, dotik pa daje odličen občutek kakovosti. Res je tudi, da boste morali nekaj časa preživeti z avtomobilom, da se naučite uporabljati vse funkcije in poiskati različne menije.
Kar mi ni tako všeč, je to, da Cupra še naprej integrira krmilnike klimatske naprave na sam zaslontorej tipno. Res je, da so se naučili iz nekaterih napak in zdaj je regulator temperature osvetljen, tako da bo nekoliko lažje manipulirati pri nočni vožnji, a vseeno mislim, da so kolesca in gumbi veliko bolj smiselni.
Če nadaljujemo z zasloni, za volanom imamo instrumentno ploščo. Je digitalen in za moj okus premajhen. Res je, da bomo imeli Head-Up zaslon zelo popolna, a osebno menim, da bi lahko bila ta slika malo večja.
Kombinacija tekstur, luči in barv
Tudi vrata bodo pritegnila našo pozornost. imeti različnih materialov in teksturVečinoma so trdi materiali, vendar se na tem področju plošče vračajo osvetljeni trikotniki. Rešitev, ki ne zagotavlja nobene praktičnosti, a daje veliko izvirnosti.
El plujejo Je zelo športen, zelo v stilu Cupre s posebnimi gumbi za izbiro načina, a na žalost, vsaj po mojem mnenju, z otipljivimi gumbi za številne funkcije. Še enkrat, raje bi imel fizične gumbe in majhna kolesca.
Končno, preden gremo do zadnjih sedežev, armaturna plošča kombinira materiale z različnimi dotiki. Trda plastika je prednostna, vendar so teksture v vseh komponentah zelo prijetne in dajejo tudi občutek trdnosti. Za dokončanje vstopite nekaj školjkastih sedežev z integriranimi vzglavniki, električnimi nastavitvami in pohvale vrednim dizajnom.
Zadnji sedeži zaradi višine niso popolni, so pa zelo korektni za odrasle
Na zadnjih sedežih Cupra Tavascan še naprej najdemo oblikovne zanimivosti, posnemanje osvetlitve vratnih oblog in z uporabo določenih letvic v bakrenem tonu.
Kar zadeva prostor, najboljša dimenzija je vzdolžna, torej prostor za kolena. Oseba, visoka nekaj več kot 1,80 metra, se lahko brez težav pelje za drugo osebo podobne višine. Manj je prostora za glavo, čeprav to ne pomeni, da smo tesni. S svojo višino 1,76 se ne morem dotakniti stropa ampak čutim nekaj blizu. Po drugi strani pa je osrednji kvadrat uporaben na razmeroma kratkih vožnjah, ob upoštevanju, da menjalni tunel ni zelo zajeten.
Ne manjka sredinskega naslonjala za roke z dvema luknjama za steklenice z loputo prtljažnika, štiripodročne klimatske naprave, ogrevanih bočnih sedežev, ročajev in kljuk za obešalnike.
Razpoložljivi motorji: Endurance ali VZ, izberete sami
El Cupra Tavascan bo ponujal dve različni različici, ki se imenujeta Endurance in VZ. Oba si bosta delila eno 77 kWh baterija neto prostornine in tekočinskega hlajenja, seveda v sredini vozila in v aluminijastem ohišju. To baterijo je mogoče ponovno napolniti z močjo 135 kW, kar omogoča pojdite z 10 na 80 % napolnjenosti v samo 30 minutah.
Različica Endurance Ima en motor, ki gre na zadnjo os. Zato je pogon na zadnja kolesa. Njegov motor ponuja 286 KM in 545 Nm navora. Avtonomija pa znaša 550 kilometrov.
Za tiste, ki želijo več ugodnosti, obstaja varianta VZ. V tem primeru uporablja dva motorja, enega na vsaki osi. ja, je od pogon na vsa kolesa. Sprednja prema se aktivira pri intenzivnem pospeševanju ali ko se zazna izguba oprijema. Skupaj govorimo o 340 KM in 545 Nm navora, ki vam omogoča, da naredite Od 0 do 100 v samo 5,6 sekunde. Izguba avtonomije VZ glede na Endurance je minimalna, saj naj bi s polnjenjem prevozil približno 520 kilometrov.
Kdaj bo Cupra Tavascan prispel v prodajne salone?
Ostalo je še nekaj mesecev, preden bomo izvedeli cene posamezne različice in da jo bomo lahko vozili, kar nas je zaradi te statične predstavitve najbolj razjezilo. Seveda že vemo, da se bo njegova proizvodnja začela konec tega leta 2023. Ne bodo ga izdelovali v Španiji in tudi ne v Evropi. Čeprav je bil zasnovan pri nas, bo narejeno na Kitajskem. Prve enote bodo na trg prišle poleti 2024.
