The prosti trening VN Španije F1 2018. Prvi in drugi prosti trening so zaznamovale novosti, ki jih je predstavilo več ekip, pa tudi število izhodov s steze in napak, ki jih je zaradi razmer na stezi naredila večina kolesarjev na gridu, čeprav se malo po malo se izboljšuje, vendar je bila to verjetno ena od preizkušenj z največ starti in največ dirkalniki v zadnjem času. Vendar nobeden od dirkalnikov ni utrpel večje škode (le eden od Williamsa in Ricciarda), res pa je, da so nekateri ostali ujeti, saj niso mogli izstopiti in jih je moral rešiti žerjav.
V zvezi Carlos Sainz in Renault Na splošno so bili precej osredotočeni na pravilno delovanje avtomobila, a obrazi niso bili videti preveč optimistični. Kljub nekaterim izboljšavam na sprednji strani itd., avto ni deloval pravilno in niso se počutili udobno, močno zaostajajo in so v nevarnosti, da ne bodo šli v Q2, če tega ne bodo mogli popraviti z dobro nastavitvijo. Tisti, ki so odkrili hitrost od prvega trenutka, so bili Mercedesi, ki so se tukaj precej dobro odrezali s časovnimi razlikami, ki nakazujejo, da bi lahko bilo zanje ta konec tedna enostavno, čeprav bo treba videti, ali bo Ferrari lahko otežil ali ne. Ferrari, ki je tukaj prinesel nekaj izboljšav, čeprav so najbolj presenetljiva vzvratna ogledala, nameščena na halo, s plavuti na njih za aerodinamične namene in z majhnim profilom, ki jih drži (predvidevam, da zmanjšajo tresljaje).
Zdi se, da je bil tretji v boju spet Red BullČeprav so imeli nekaj težav. Avtomobili z energijsko pijačo so prinesli tudi posodobitve, ki so jih testirali, in čeprav ne morejo biti višji v razvrstitvi zaradi zemljevidov motorjev, ki jih imata Ferrari in Mercedes, ki jih Renault ni mogel imeti, toda ob nedeljah gredo zelo dobro in časi so lahko precej izenačeni med 6 vozniki teh treh odličnih ekip. Čeprav so začetni položaji zaradi tega, kako težko je prehiteti na tem dirkališču, jutri bistvenega pomena, lahko pride do različnih strategij in lahko bo zanimivo. Mimogrede, Pirelli je prinesel mehkejše gume in to bo povečalo potrebo po postankih. In pazite se na težave, ki smo jih danes videli na gumah!
V zvezi McLaren, videli smo pravi MCL33 prenovljen. Običajno, ko ekipe rečejo, da bodo pripeljale nov avto, to pomeni majhne spremembe v celotnem dirkalniku. V tem primeru je res tako, z novim ravnim dnom, nekaj izboljšavami v zadnjem delu, novimi bočnimi deflektorji s tremi profili namesto dveh in prvim segajočim do tal, zavornimi kanali, vrtljivimi lopaticami in poudarki: nov nos. Imeli so težave pri opravljanju testnih trčenj in zato zamude, a na koncu je prišel in je resnično inovativen in ekstremen. S tanjšim stožcem v Mercedesovem slogu, z dvema majhnima luknjama ob strani, ki sledita filozofiji Force Indije in Sauberja, da preusmerita zrak proti predelu t-tray, tako da potuje pod zemljo v zadnji del, luknja na konici v slogu Red Bulla za S-Duct in poleg vsega tega nekaj podpor, ki segajo nazaj in tvorijo ravnino pod nosom, da preusmerijo zrak proti tistemu delu t-pladnja, kot smo rekli , in tudi dva profila ob straneh nosu za preusmeritev zraka, ki drsi po robovih nosnega stožca ... Je precej zapleteno in še vedno težko diagnosticirano, čeprav so si nekateri upali trditi, da se tri luknje združujejo v en sam kanal za nosom, osebno bi rekel, da ni tako...
Rezultati prostih treningov 1
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Položaj | Pilot | Ekipa | Čas |
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "148 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "997 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'19 "098 |
4 | Največja verjetnost | rdeči bik | 1'19 "187 |
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'19 "449 |
6 | Fernando Alonso | McLaren | 1'19 "858 |
7 | Daniel Ricciardo | rdeči bik | 1'19 "871 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'19 "906 |
9 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'120 "083 |
10 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'20 "508 |
11 | Kevin magnussen | Haas | 1'20 "637 |
12 | Charles Leclerc | Sauber | 1'20 "665 |
13 | Sergio Perez | Force-Indija | 1'20 "924 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'20 "984 |
15 | carlos sainz | Renault | 1'21 "053 |
16 | Stephen Ocon | Force-Indija | 1'21 "144 |
17 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'21 "159 |
18 | Brendon Harley | Toro-Rosso | 1'21 "373 |
19 | Robert kubica | Williams | 1'21 "510 |
20 | Lance Stroll | Williams | 1'22 "756 |
Rezultati prostih treningov 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Položaj | Pilot | Ekipa | Čas |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'18 "259 |
2 | Daniel Ricciardo | rdeči bik | 1'18 "392 |
3 | Največja verjetnost | rdeči bik | 1'18 "533 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'18 "585 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'18 "611 |
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'18 "829 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'19 "579 |
8 | Kevin magnussen | Haas | 1'19 "643 |
9 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'19 "722 |
10 | Sergio Perez | Force-Indija | 1'19 "962 |
11 | Stephen Ocon | Force-Indija | 1'20 "024 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'20 "035 |
13 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'20 "183 |
14 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'20 "373 |
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'20 "501 |
16 | Charles Leclerc | Sauber | 1'20 "514 |
17 | carlos sainz | Renault | 1'20 "672 |
18 | Brendon Harley | Toro-Rosso | 1'21 "265 |
19 | Lance Stroll | Williams | 1'21 "556 |
20 | Sergej Sirotkin | Williams | 1'22 "060 |
Škoda za Willama, ki trpi, kljub temu, da je med drugim prinesel izboljšave z ravnim dnom. Dobra stvar je, da smo lahko videli Kubico med vožnjo na prostem treningu 1. Slabo tudi za Magnussena, ki je naredil zelo nevarno potezo in si prislužil opomin, ker je tvegal Leclerca. In tudi Räikkönen se ni soočil s težavami z pogonsko enoto v FP2. Renault je prinesel izboljšavo pri bencinu tukaj gre zahvaljujoč BP/Castrolu, ki bi jim lahko dal med 5 in 10 CV glede na to, kar je rečeno, to je približno 1 desetinko na krog. Ta nadgradnja goriva ne bo prisotna pri Red Bullu z uporabo Exxon/Mobile, vendar bosta v njej uživala Renault in McLarne. Upam, da vam bo kaj pomagalo približati vrhu. Bomo videli tudi vreme za jutri in za dirko...