Velika nagrada Francije F1 2018: rezultati prostih treningov

Dober obrat F1 VN Francije 2018 po nekaj letih brez glavne nagrade. Dirkališče je bilo precej spremenjeno in nima veliko opraviti s tem, kar je bilo tam, celo preplastili so dirkališče z asfaltom, podobnim tistemu na VN Španije, vendar se zdi, da je utrpelo škodo, ko so druge kategorije vozile in so ga morali preplastiti s precej abrazivnimi obliži za pnevmatike in to je nekaj, kar mnoge skrbi. Poleg tega je bila steza precej umazana, kot smo videli, in malo po malo so jo očistili, vendar je bilo za to veliko izhodov s steze, poleg tega, da gre za novo dirkališče, ki ga nekateri, kot je Fernando Alonso, sploh niso preizkusili v simulatorju. ...

V prvi seji brezplačne vadbe 1 videli smo nekaj težav pri Ferrariju, Force Indiji, Sauberju, McLarnu itd., ki so imeli izpade zaradi tega, kako zelena je bila steza. Tudi Hamilton se je močno prestrašil in skoraj trčil v zadnji del Vandoornovega McLarna ter moral naravnost s steze, da bi se izognil hudi nesreči. Mimogrede, ko govorimo o nevarnih situacijah, se mi zdi konfiguracija tega dirkališča nekoliko absurdna, dovolj je za osebo, ki jo je načrtoval, saj so stevardi videli nevarnost vstopa v bokse, ker je le-ta tik po izhodu iz ovinka v katerem avto ugasne (levo) in vstop je nenadoma na desni, tako da morate za vstop ostro zaviti in prečkati progo.

To bi lahko bilo zelo nevarno in komisarji FIA so se odločili mejna hitrost z ulice pri 60km/h, tako da se bo vsak odločil za 1 postanek na dirki, da ne izgubi preveč časa za to. Poleg tistega vstopa, o katerem se je veliko govorilo v medijih, se mi zdi tudi izhod iz boksov precej nevaren in pravzaprav sem opazil več avtomobilov, ki so imeli težave s ponovnim priklopom, in voznikov, ki so prišli dol. naravnost od cilja. Razlog je podoben kot pri vstopu, izhod, označen z belo črto, ki je ne smete prekoračiti, je prav na območju, ki ga zavzamete na koncu ravnine tako, da se nagnete v desno, da lahko sledite krivulji, ki je tam je, zato avtomobili na stezi zavzamejo skoraj celoten pas in avtomobili, ki zapuščajo boks, so prisiljeni zavirati ali skoraj zbežati s steze.

In saj smo tudi pri strahovih Marcus Ericsson je odšel na prostem treningu 1 in močno trčil v ograje, pri čemer je bil avtomobil zelo poškodovan in povzročil požar v predelu pokrova motorja. Zaradi tega ni mogel igrati na prostem treningu 2. To je tudi strah za Sergia Péreza, ki bo končal s kaznijo, saj je izgubil slabo nastavljeno zadnje kolo med drugim treningom in povzročil zelo nevarno situacijo z avto ušel izpod nadzora in se vrtel, medtem ko je prosto kolo vrglo z veliko hitrostjo in bi lahko zadelo maršala ali avto.

Rezultati prostih treningov 1

Rezultati prostih treningov 2

Lep pozdrav in do jutri se vrnemo z zanimivimi novicami, če jih najdemo, in z rezultati prosti 3 in kvalifikacijski. Bomo videli, ali se bo današnja situacija izboljšala za našo ekipo, kajti dolga ravnina bi lahko vplivala na čase manj zmogljivih motorjev, ki imajo velik upor, kot je McLaren.