General Motors je eden najbolj tradicionalnih proizvajalcev avtomobilov v avtomobilskem sektorju. Kljub temu je detroitski velikan nekoč postal največji med vsemi. Težava je bila v tem, da so njegove blatne noge odpovedale in končale v blatu. Vendar pa zahvaljujoč gospodarsko pomoč yankee vlade in njihovi najbolj zvesti trgi so se lahko rešili od tam. In kar je najpomembneje: prehiteti vse tekmece s popolno elektrifikacijo ...
Danes General Motors je pionir v razvoju XNUMX % električnih vozil. Še posebej, če so namenjeni ZDA in Kitajski, čeprav bi o vrnitvi v Evropo že razmišljali. Zdi se laž, ampak že Minilo je pet let, odkar so se znebili Opla/Vauxhalla in pobegnili. In vprašali se boste, kakšno formulo bodo uporabili? No, upoštevajte, saj se zdaj zdi, da so se naučili iz vseh svojih napak ...
General Motors bi se lahko vrnil v Evropo in izkoristil svojo ponudbo električnih modelov ter storitev mobilnosti...
Glede na različne medije, vključno z Detroit Free Press, General Motors bi svojo vrnitev v Evropo utemeljil na paleti električnih avtomobilov, ki jih je ustvaril. Ta možnost se zdi kot dejstvo, saj jo je Mary Barra, izvršna direktorica in izvršna direktorica General Motorsa, napovedala na globalni konferenci Milken. Ta dogodek je bil pred nekaj dnevi v Los Angelesu in je Barra služil kot predstavitev teh zanimivih izjav ...
«Pred približno petimi leti smo svoje podjetje Opel prodali podjetju, ki je zdaj Stellantis in nimamo nobene obžalovanja prodajalca za posel z notranjim zgorevanjem« […] »Toda iščemo priložnost za rast, ki jo imamo zdaj, ker lahko ponovno vstopimo v Evropo kot igralec električnih vozil. Veselim se tega"
Poleg tega je David Barnas, eden od predstavnikov General Motorsa v Evropi, poudaril, da ...
»Še naprej prodajamo izbrane Corvette in Cadillacs ter Evropo vidimo kot priložnost za napredek našega poslovanja z električnimi vozili in mobilnostjo«
To bo drugi steber strategije ki jih bo jenkijev konglomerat vzel da se vrnem v Evropo. Za to priložnost bi razmišljali o ustanovitvi novega startupa, ki bi združil njihova električna in avtonomna vozila, programsko opremo, povezljivost, logistika in obrambne storitve. Vse za postali močni v Evropi, ki je danes drugi najpomembnejši trg na svetu za prodajo stoodstotno električnih vozil.
Z vsem razdrobljenost evropskega trga bi lahko zapletla načrte Mary Barra. Upoštevati je treba, da Volkswagen Group in Stellantis igrata doma, poleg tega ima Ford na svoji strani Bavarce. V vsakem primeru bomo pozorni na njihove korake, da odkrijemo, kdaj bo uradno. Seveda, za skok v bazen Naj se pripravijo na počasen pristanek ...
Vir - Detroit Free Press