El Rast segmenta SUV povzroča, da proizvajalci v naglici prilagajajo svoje ponudbe. Hyundai je eno izmed podjetij, ki si prizadeva razširiti svojo ponudbo na vse tržne segmente. Imamo dokaz, kako so skrajšali življenjski cikel Santa Fe ali razvoj novega Tucson. Toda veliko presenečenje je prišlo iz rok majhnega neobjavljenega modela, ki ga nihče ni pričakoval: Hyundai bayon.
Prvič smo slišali za Hyundai bayon Bilo je novembra lani. Skrivnost glede projekta je bila popolna, konec lanskega januarja pa smo imeli več podrobnosti. Prispele v obliki slik, ki služile odkrivanju nekaterih njihovih oblikovalske skrivnosti. Zdaj južnokorejsko podjetje naredi korak in objavi vse informacije. In bodite previdni, saj lahko zaradi izvirne estetike in zelo zanimivih idej na koncu uspe.
Podoba Hyundai Bayona je kontroverzna in zelo izvirna
Če pogledamo zasnova novega hyundai bayona vidimo, kako se je razvil jezik Sensuous Sportiness. Sprednji del izstopa po razdelitvi optike in veliki rešetki. The DRL dnevne luči povezuje jih majhna odprtina za dovod zraka, ki se nahaja v spodnjem delu pokrova. Odbijač ima zelo izrazite linije, ki se umaknejo nižji odprtini za dovod zraka, zaščiteni s kromirano obrobo.
Pogled s strani prikazuje značaj Bayona. Predvsem zaradi tega, kako izrazito je električni vodi telesa. C-stebriček v obliki puščice je zelo širok, a ne okrni dinamičnosti celote. Kolesni loki so zaščiteni z črna plastična obroba. V nasprotju s tem so vzvratna ogledala in streha lakirani v črni barvi. Kolesa so lahko pločevinasta in 15-palčna ali lita s 16- ali 17-palčnimi.
Na zadnjem mestu je zadnji del, najbolj izvirno območje. Predvsem za svojo optiko v oblika puščice ki sta na sredini združena z LED trakom. Ta element je nameščen na spojlerju, ki poleg tega, da daje trdnost celoti, deli zadnje steklo na dva dela. The vrata Ima preproste linije in v spodnjem delu postavlja embleme Bayona. Na odbijaču so nameščene luči za vzvratno vožnjo in meglenke ter diskreten difuzor.
Tehnološka in razmeroma prostorna notranjost za svojo velikost
od notranjih vrat Hyundai Bayon izstopa po svoji tehnologiji in digitalizaciji. Osnovne linije, ki oblikujejo vašo armaturno ploščo, so preproste in čiste, vendar ne brez osebnosti. Na poveljniškem mestu izstopa 10,25-palčna nastavljiva digitalna instrumentna plošča ali osrednji zaslon na dotik, ki lebdi in je usmerjen proti vozniku. Njegova velikost je lahko 8 ali 10,25 palcev, odvisno od izbrane opreme.
Ena od prednosti Bayona je, da krmilniki klimatske naprave so analogni. Edina pomanjkljivost je, da se nahajajo na območju, ki ni vidno. Kakovost zaključnih del je vsaj vizualno na visoki ravni, s skrbno izbranimi materiali. The LED ambientalna osvetlitev je še ena novost, kot je uvedba pripomočkov, kot sta dva USB priključka za sovoznika in enega zadaj.
Kar zadeva varnost, ima Hyundai Bayon paket hyundai smart sense. Med pomembnejšimi funkcijami so asistent za ohranjanje voznega pasu, inteligentni tempomat na osnovi navigacije oz. opozorilo za pozornost voznika. Nazadnje moramo govoriti o njegovi bivalni sposobnosti. Zahvaljujoč medosni razdalji 2,58 metra in dolžini 4,18 metra ponuja 88,2 centimetra prostora za noge potnikov zadaj.
Ekološka mehanska ponudba, osredotočena na bencin in hibridizacijo
Za dokončanje spoznavanja novega Hyundai Bayona vam bomo povedali, kako je sestavljena njegova ponudba. Najprej povejte, da so dizli zamrli, ker ni predvidena nobena različica. Azijsko podjetje svojo zavezanost zaupa priznanemu Družina Kappa, povezana s hibridizacijo odvisno katere verzije. Najmanjši ustreza bloku štirih valjev 1.2 MPi s 84 KM moči, povezane s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Srednji in zgornji del je zaupan blok treh valjev in turbo 1.0 TGD-i. Srednji korak ima 100 CV moči, povezane s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko 7DCT. V tem primeru je za optimizacijo porabe goriva na voljo izbirnik s tremi načini vožnje (Eco, Normal in Sport), ki spreminjajo določene parametre motorja.
Če želimo, ima lahko ta ista različica a 48-voltni mikro hibridni sistem ki v vašem primeru lahko računa tudi na inteligentni ročni menjalnik (i6MT). Končno je tu blok 1.0 TGD-i z 120 CV moči, ki jo je mogoče izbrati samo v povezavi z 48-voltnim mikrohibridnim sistemom. Na voljo sta dva menjalnika: inteligentni 6-stopenjski ročni (i6MT) ali samodejni 7DCT z dvojno sklopko.
Kdaj bo novi Hyundai Bayon prišel na trg?
Zaenkrat se je Hyundai omejil na objavo tiskovnega kompleta svojega novega B-SUV. Še vedno ni datumov za njegov prihod na trg, čeprav bi moral nastopiti pred koncem leta 2021. Ko se približa trenutek, bodo objavili še ostale informacije, ki manjkajo. Eden od njih je njegov možni cenik, čeprav ne moremo mimo tega ravni opreme in kako bo konfiguriran za španski trg.
Potrpežljivost gospodje.
Vir - Hyundai
