La politična in družbena nestabilnost skozi katere gre svet, se vidi v skoraj vseh panogah. Avtomobilski sektor ni tujec, saj je hočeš nočeš eden prvih, ki ga prizadenejo težave. Kriza, ki je nastala zaradi invazije Rusije na Ukrajino, je v tej evrazijski državi uničila tako trdna podjetja, kot je Renault. Toda to je le vrh ledene gore, saj obstajajo države, ki so se jim še pridružile.
Kitajska je ena od sil, ki želi prevladovati na mednarodnem prizorišču in zato nastanejo trenja. Avtomobilski sektor je eden tistih, ki trpi zaradi teh vlečenja vrvi, in zahodna podjetja vse težje prodajajo avtomobile. Poleg tega, da so jih domača podjetja skoraj prehitela, predvsem pri elektrifikaciji. Zato Stellantis se je odločil, da stopi naprej, da bi Jeepu omogočil prekinitev vezi z GAC.
Združenje Jeepa in GAC je razbito zaradi vmešavanja lokalne oblasti v njegovo poslovanje...
Morda ne veste, ampak GAC je eden od preostalih avtomobilskih proizvajalcev z državnim kapitalom. To je podjetje, znano kot Guangzhou Automobile Group, ki je v teh dvanajstih letih izdelovalo modele, kot je Grand Commander. Vendar so najvišji menedžerji Stellantisa opazili, da se je vpletenost GAC v njihov "poslo" sčasoma zmanjšala. Oboje, in to že pred združitvijo FCA in PSA.
Torej, v strahu pred mednarodnimi sankcijami ali še hujšim, Jeep je raje prekinil vse odnose, ki jih je imel z GAC. Poleg tega so ukinili tudi lokalno proizvodnjo, čeprav trenutno ni določenega datuma za zaprtje tovarne. V tem primeru bi se odločil drugače, da bi preprečil škodo njegovemu ugledu in odhod strank. Pošljite svoje električne modele v državo, čeprav iz drugih centrov.
Kot je za Bloomberg pojasnil vodja Stellantisa Carlos Tavares, bodo povečali lastniški delež skupnega podjetja. Italijansko-galsko-ameriška skupina bi prevzela 75 % kapitala in GAC je naredil korak nazaj da obdrži preostalih 25 %. Vendar »nista naredila tistega, kar sta morala« in sta se zato umaknila, da bi se »sprostila«. Poleg tega dodaja, da razmere na Kitajskem niso tako stabilne.
Za svoj del vodje GAC so se pritožili nad Tavaresovimi besedami. Zahvaljujoč fantom pri Automotive News smo izvedeli, da kitajsko podjetje "obtožuje evropsko podjetje nespoštovanja strank na največjem svetovnem avtomobilskem trgu." Še vedno ne vemo, kakšen bo končni rezultat, a kakšen Jeep ne želi računov s svojimi kitajskimi partnerji To je očitno, čeprav bomo videli, kaj bodo storili ...
Vir - Bloomberg - Automotive News
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 272 - 380 KM
- Poraba 3,5 - 11l/100km
- Ocena 4,5