Leapmotor bi lahko proizvajal avtomobile v Fiatovi tovarni v Mirafioriju

Platforma Leapmotor

Ko sta FCA in PSA napovedala združitev, je bilo veliko govora o njuni prihodnji proizvodni strukturi. Res je, da sta imela oba partnerja torej tovarne, ki so delovale pod optimalno produktivno zmogljivostjo. Vsi so predvidevali, da bo Stellantis, proizvajalec, ki je nastal iz te združitve, zaprl več centrov, da bi rešil. Vendar ne le, da jih niso zaprli, ampak jih posodabljajo. Dokaz je to Leapmotor bi jih lahko uporabil ...

Da, prav ste prebrali. Leapmotor je kitajska električna znamka, ki ji Stellantis zaupa. Ne samo na tehnični ravni, ampak tudi na ekonomski, saj je postala njen glavni delničar. Dejstvo je, da Stellantis ni zadovoljen s tem, da njegova nova podružnica prodaja svoje modele na kitajskih tleh. In kot quid pro quo bi lahko dal v uporabo eno od svojih tovarn temu podjetju. Natančneje, tehnični center, ki ga je imel Fiat v Mirafioriju in je v nevarnosti ...

Leapmotor bi lahko prodajal svoje modele v Evropi, zahvaljujoč temu, da bi jih lahko izdeloval v tehničnem centru Mirafiori ...

Preskočni motor C01 1

Mogoče ne veš, ampak Mirafiori je ena najstarejših tovarn v Evropi. Fiat tam že vrsto let izdeluje avtomobile. in zadnji, ki pridejo z njihovih tekočih trakov, so novi fiat 500e in nekaj modelov Maserati kot Levante SUV ki se bo prenehal izdelovati 31. marca. Zato morajo centru dati delovno obremenitev, da lahko osebje nadaljuje z delom in da se jim italijanska vlada »ne bo nakopala« ...

Strateško partnerstvo Stellantis Leapmotor
Povezani članek:
Stellantis vlaga v Leapmotor. Ali veste, zakaj?

Da bi nadomestili pomanjkanje modelov Fiat in njegovih bratrancev Stellantis, bi lahko rešitev prišla s Kitajske. In z Leapmotorjem bi lahko zasedajo del njegove proizvodne zmogljivosti z do 150 tisoč enotami leto. Tako bi kitajsko podjetje lahko bolj mirno prodajalo svoje modele v Evropi. Še bolj zdaj, ko namerava Evropska unija uvesti carine na modele kitajskih podjetij, ki želijo prodajati v Evropi...

Da je bilo od Fiata in da ga mora Stellantis obremeniti, da ga ne zaprejo za vedno...

Strateško partnerstvo Leapmotor Stellantis

Drug razlog, ki bi lahko bil v ozadju njegove uporabe, bi bilo "znanje". Stellantis je v Leapmotor vložil okoli 1.500 milijarde evrov, predvsem zaradi električne tehnologije. Torej proizvodnja v Italiji z znanjem in izkušnjami Kitajcev, njeni inženirji bi se lahko učili iz njihovega razvoja. Na ta način bi lahko prenesli svojo tehnologijo v novo generacijo električnih vozil, na katerih delajo, in jih naredili učinkovitejše...

Poleg tega Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantis, je nakazal, da…

"Če imamo možnost proizvajajo avtomobile Leapmotor v Italiji, bomo to storili, če bo to ekonomsko smiselno. "To je eno od velikih sredstev, ki jih prinašamo in ki bi jih lahko prispevali na evropski trg."

Leap T03 spredaj
Povezani članek:
Preskok T03: Kitajci še naprej vztrajajo pri obvladovanju električne mobilnosti

Navsezadnje ne moremo prezreti, da je italijanska vlada (kot francoska vlada za podjetja PSA) zelo na vrhu Stellantisa. Predvsem pri proizvodnji avtomobilov v svoji državi in ​​vzdrževanju delovnih mest, ki jih predstavljajo. Pravzaprav obstaja sporazum, ki pomeni proizvodnja v državi enega milijona avtomobilov do leta 2030. In potem je tu še Leapmotor, ki želi prodati pol milijona avtomobilov zunaj Kitajske do leta 2030.

Bomo videli…

Vir - Automotive News


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.