Lotus Elise

iz 53.507 evrov
  • Karoserija deportivo
  • Vrata 2
  • Plaze 2
  • Potencia 222 - 246 KM
  • Poraba 7,8 - 7,9l/100km
  • Prtljažnik 115 litrov
  • Ocena 4,7

Pravijo, da se velike esence prodajajo v majhnih stekleničkah. S športnim duhom se dogaja bolj ali manj isto. The Lotus Elise je živ primer tega. Čistokrvni športni avtomobil v najmanjši različici, ki si jo lahko zamislite. Angleška klasika, ki je postavljena kot model za dostop do ponudbe Lotus.

Elise je prvič zapeljala na ceste leta 1997, čeprav je bila predstavljena leto prej. Njegovo ime je v čast vnukinje takratnega direktorja Lotusa, Romano Arteli. Danes je Elise najbolje prodajan model v zgodovini podjetja, zahvaljujoč številnim izdajam, ki so bile predstavljene v preteklih letih.

Zdaj Lotus Elise dosega svojo tretjo generacijo, ki je bila na trgu predstavljena leta 2011. Od takrat je bilo malo prenovljenih, čeprav je vredno omeniti množico različnih različic, ki jih Lotus lansira. Paleta je trenutno razdeljena na dva modela, oba s snemljivo streho in dvosedežnim potniškim prostorom.

Tehnične značilnosti Lotus Elise

La Platforma na kateri je razvit Elise Izdelan je iz ekstrudiranega aluminija, zlepljen z epoksi smolo in zakovičen za večjo togost sklopa. Zahvaljujoč tem elementom in načinu njihove kombinacije vam omogočajo znatno zmanjšanje telesne teže. Podvozje tehta komaj 70 kilogramov, skupna teža kompleta pa je vedno pod 1.000 kilogrami.

Navzven je po svojih merah eden najmanjših modelov na trgu Dolžina 3,78 metra, širina 1,71 metra in višina 1,14 metra. Tem meram je treba dodati še medosno razdaljo 2,3 metra, kar pomeni majhno kabino za le dve osebi. Majhen prostor, kjer ni velikega luksuza pri roki.

Konfiguracija Elise je v vseh različicah športna. Njegov osrednji motor zmanjša prostor za tovor. Pravzaprav Lotus ne upošteva potrebe po potovanju z Elise, zato je njegova nosilnost minimalna. Majhen razpoložljiv prtljažnik je tik za motorjem in ima največjo prostornino 115 litrov.. Dovolj za nahrbtnik in še kaj.

Mehanski obseg in menjalniki Lotus Elise

V Lotusu so zvesti filozofiji, ki daje večji pomen teži kot moči. Elise, ki tehta manj kot tono, ne potrebuje velikih številk ali velikih, težkih motorjev, da bi jo imeli za športni avtomobil. Mehansko paleto sestavljata dve enoti: Sport 220 in Cup 250. Oba uporabljata bencinski blok, brez kakršnih koli električnih naprav.

Motor je enak za obe različici. To je blok iz aluminija štirje valji, 1.796 kubičnih centimetrov s kompresorjem in dvojno odmično gredjo v glavi. Povezan z njim imamo šeststopenjski ročni menjalnik, ki je odgovoren za pošiljanje celotne sile sistema na zadnjo os, prek pnevmatik 225/45 R17.

Kot smo že povedali, obstajata dve stopnji moči. Sport 220 ima 220 konjev pri 6.800 vrtljajih in 250 Nm navora pri 4.600 vrtljajih. s svoje strani Cup 250 dvigne zmogljivost na 248 konjskih močipri 7.200 vrtljajih in 250 Nm navora med 3.500 in 5.550 vrtljaji. Morda se ne zdi veliko, vendar ima pospešek od 0 do 100 km/h v 4,3 sekunde in največja hitrost 248 km/h.

Oprema Lotus Elise

Lotus Elise je model, ki se odpoveduje modnim muham in izumetničenjem, s katerimi želi pritegniti svoje kupce. Njegov koncept temelji na filozofiji manj je več. Športni duh je njegov edini namen, temu pa primanjkuje veliko, če ne vsa sodobna oprema.. Kabina je majhna in brez velikega razkošja, a to ne predstavlja težav za kupce, ki želijo le občutiti vožnjo.

Kot taka Elise nima okrasnih linij. Dve mehanski izvedbi služita kot zaključna lestev. Pogled na zunanjost Cup 250 odlikujejo posebni aerodinamični dodatki, predvsem s fiksnim krilom zadaj in spodnjo sprednjo ustnico. Ko gre za prilagoditev Elise, je na voljo nekaj možnosti.

Čeprav je Elise roadster, lahko izbiramo med različnimi strešnimi zapirali, pa tudi različnimi elementi iz ogljikovih vlaken. Velik del dodatne opreme se osredotoča na izboljšanje zmogljivosti, kot je izpuh iz titana ali ventilirani zavorni koluti. Kar zadeva opremo, ni kaj dosti omenjati, klimatski modul, usnjeno oblazinjenje, tempomat in radio z bluethootom so vsi elementi udobja, ki jih najdemo.

Lotus Elise na videu

Lotus Elise km 0 in rabljena

Lotus Elise je eden najbolj ekskluzivnih avtomobilov pri nas. Njegova obrtna proizvodnja je manjša kot pri Ferrariju, kar pomeni, da je na prodaj zelo malo enot. Njegova visoka stopnja zaželenosti pomeni, da se nekaj enot, ki pridejo na trg rabljenih in rabljenih, hitro proda.

Tržišča Km 0 ni, na katero bi se lahko obrnili, zato je na voljo izključno trg rabljenih izdelkov. V njej najdemo nekaj enot za prodajo. Vsi izvirajo iz obdobja med letoma 2000 in 2006. Njihove cene skozi čas ostajajo nespremenjene in označujejo gibljejo med 20 in 30 tisoč evri približno. Cena je odvisna od izvedbe, prevoženih kilometrov in letnika.

Tekmeci Lotus Elise

Športnost se prodaja v številnih formatih, a le malo takih, kot jih predstavlja Lotus Elise. Težko ga je primerjati, saj ni veliko podobnih tekmecev v prodaji. Po velikosti najbolj podobni imajo večjo moč ali nižjo ceno, po zmogljivosti podobni so dražji in večji, t.j ni lahko najti tekmecev za Elise. Lahko pa izpostavimo nekatere, kot je npr Porsche 718 Boxsterje Mazda MX-5je Bmw z4je Audi TT in še malo več. Pravzaprav je njegov najbolj naravni sovražnik njegov brat lotos zahteva.

Označite

  • brezčasen dizajn
  • Prednosti
  • Športnost

Izboljšati

  • špartanska notranjost
  • Manevrska sposobnost
  • udobje vožnje

Cene Lotus Elise

Kljub svoji velikosti in ne pretirani moči ima Elise prodajno ceno glede na svoj ekskluzivni značaj. Lotus naredi le nekaj enot na leto, kar zviša končne stroške. Začetna cena Lotus Elise je 53.507 evrov za različico Sport 220. Najdražji v družini je Cup 250 z minimalno ceno 60.701 evrov. Od tam je proračun označen z velikostjo portfelja, saj obstaja veliko možnih možnosti prilagajanja.

Fotogalerija Lotus Elise

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.