Svet postaja električen. Električna mobilnost je najbolj neposredna prihodnost avtomobilskega sveta. Vse znamke vsak teden lansirajo na trg nove modele. Leta 2013 BMW že napovedal to spremembo trenda z lansiranjem BMW i3. Prva elektrika podjetja, ki je konec leta 2022 izginila s trga in postala električna različica BMW serije 3.
Za razliko od drugih proizvajalcev, ki svoje prve električne avtomobile lansirajo v velikih formatih, so Nemci hišo raje začeli od začetka. i3 je a majhen mestni enoprostorec, idealen za kratke rutinske izlete in za vstop v mesto brez težav z omejitvami ali območji z nizkimi emisijami. Prvi iz družine i, ki se je s prihodom v BMW i8.
Konec leta 2017 je bil BMW i3 deležen prenove. Komercialna prenova sredi cikla, ki je uvedla manjše kozmetične spremembe ali spremembe opreme. Posodobitev se je bolj osredotočila na izboljšanje električne zmogljivosti in rojstvo sekundarne različice, imenovane i3s. Zmogljivejša in zmogljivejša enota, vendar z manj avtonomije.
Tehnične značilnosti BMW i3
Pri snovanju in razvoju i3 so inženirji BMW ustvarili novo platformo za bolj učinkovito mehaniko. Imenovan kot Life-Drive, edinstvena struktura je zasnovana iz visoko odpornih materialov in lahki elementi, kot je aluminij. Vendar pa ta strukturna ekskluzivnost pomeni visoke proizvodne in prodajne stroške, v nasprotju z drugimi platformami, ki lahko sprejmejo različne mehanike.
Za poseben primer BMW i3 platforma predstavlja idealne mere za segment B. Dolžina 4,01 metra, širina 1,77 metra in višina 1,60 metra. Njegova medosna razdalja doseže 2,57 metra, kar pomeni omejeno kabino za štiri potnike, pri čemer je treba zadaj vstopiti skozi samomorilska zadnja vrata.
Mimogrede, i3 je naveden kot urbani enoprostorec. MPV, ki predstavlja dobre ravni bivalne in obremenitve, čeprav ne toliko. The najmanjša prostornina prtljažnika je 260 litrov, ki se poveča na 1.100 kilogramov, če podrete zadnjo vrsto sedežev. Je optimalna prostornina za segment, ki mu je namenjena, čeprav obstajajo modeli, ki jo v tem pogledu prekašajo.
Motorji in menjalniki BMW i3
Ko se je i2014 leta 3 pojavil na trgu, je imel različico REX (Range Extender). Šlo je za majhen bencinski motor, ki mu je s pomočjo rezervoarja za bencin uspelo dovolj podaljšati avtonomijo, da zmanjkalo elektrike v baterijah ni bil problem. S posodobitvijo je ta različica izginila in zdaj je BMW i3 popolnoma električni model.
Ima dve različici. Prvi med njimi je poklical i3 štetje z enim 170 KM in 250 Nm zadnji motor. Zraven je pritrjen a tekočinsko hlajena litij-ionska baterija z 42,2 kWh zmogljivosti, ki mu omogoča električno avtonomijo 285 km z odobreno povprečno porabo 15,3 kWh na vsakih 100 prevoženih kilometrov.
Druga možnost in najnovejša je i3s. Uporaba istega 42,2 kWh baterija zmogljivosti, zadnji elektromotor dvigne moč na 184 konjev z največjim navorom 270 Nm. Ta izboljšava zmogljivosti zmanjša avtonomijo baterije na 279 kilometrov, kar standardizira porabo 16,2 kWh na vsakih 100 prevoženih kilometrov.
Oprema BMW i3
Ko smo prvič videli i3, smo odkrili notranjost, radikalno drugačno od tiste, na katero nas je BMW navadil. Koncept trajnosti se prenaša tudi na kabino iz recikliranih materialov, ki dajejo občutek prave kakovosti. Kljub temu, pretekla leta so zarezala v tehnološko vsebino BMW i3, do danes, čeprav je tehnologija še veljavna, je zastarela.
Pri izbiri med različnimi zaključki BMW ne ponuja nabora možnosti kot običajno. I3 ima le eno končno obdelavo, kar pomeni, da ni nobene spremembe zunanjega videza. Samo če se odločimo za i3S vidimo specifične odbijače z nekoliko bolj športnim pridihom. Toda na splošno je podoba i3 v vseh primerih zelo podobna.
Glede opreme vidimo, kako standardno z zelo malo opreme. Če se želimo odločiti za več, se moramo popraskati po žepu. Takrat odkrijemo elemente, kot so klimatska naprava, kamera za vzvratno vožnjo, multifunkcijski volan, multimedijski sistem z zaslonom do 10,25 palca, tempomat, strešno okno, dostop in zagon brez ključa ter povezljivost za mobilne naprave. Vključen je lahko tudi širok nabor varnostnih elementov in asistentov za vožnjo.
BMW i3 na videu
BMW i3 po Euro NCAP
Ob predstavitvi BMW i3 je Euro NCAP meril varnost malega enoprostorca v primeru trka. Po analizi rezultatov ugotovljeno je bilo, da je i3 avto s štirimi varnostnimi zvezdicami. Čeprav so njegovi podatki o zaščiti za odrasle in otroke dobri, 86 oziroma 81 od 100, varnostne vrednosti za pešce in pomočnike pri vožnji zmanjšujejo možnost pete zvezdice.
BMW i3 od 0 km in rabljen
Obstaja tudi trg rabljene elektrike. Čeprav ni veliko enot za prodajo, ima i3 dobro prodajno ozadje, ki mu omogoča kopičenje velikega števila modelov v rabljenem kanalu. V njej lahko najdemo enote 2104 s 100 tisoč kilometri za ceno blizu 16.000 evrov. Kar pomeni srednje nizek odstotek amortizacije.
Trg Km 0 je manjši. da, imajo enot na zalogi, vendar je ponudba bolj omejena. Vsi obstoječi modeli imajo prenovo po letu 2018 in so večinoma predstavljeni v osnovni obliki BMW i3. Priporočljivo je, da se pri izbiri rabljenega električnega akumulatorja preveri stanje akumulatorja, da zagotovimo varnost nakupa v optimalnih pogojih.
Tekmeci BMW i3
Od svojega rojstva je i3 edinstven model. Konkurenčne premijske znamke, kot so Audi y Mercedes se odločite za predstavitev elektrike v velikih formatih. To ostane samo BMW, ki je prevzel trg premium električne energije. Kot tak i3 nima neposrednih tekmecev, lahko pa dodamo druge splošne narave, kot je renault zoeje Nissan LEAF o el KIA e-Soul. Nobeden od treh nima enakih lastnosti kot nemški, poleg tega pa je od slednjega tudi precej cenejši.
Označite
- električna zmogljivost
- Oprema
- Manevrska sposobnost
Izboljšati
- bivalnost v zaprtih prostorih
- Visoka cena
- Omejena avtonomija
Cene BMW i3
I3 ni poceni avto. Njegovo premium električno stanje naredi račun visok, morda preveč, če upoštevamo avtonomijo in osnovno opremo. V najboljšem primeru začetna cena BMW i3 je 40.600 evrov za njegovo različico z mehanskim dostopom. Če se odločimo za top različico, BMW i3s, je začetna cena 44.350 evrov. Vse to brez ponudb, promocij ali kakršnih koli državnih popustov.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.