Dacia sandero

Znamka Dacia uspelo izkoristiti trg, na katerem noben drug proizvajalec ni dosegel uspeha. Avtomobili nizkimi stroški ali dostopne so romunsko hišo naredile za eno najbolj uspešnih na celinski ravni in za eno najbolje prodajanih blagovnih znamk pri nas. Med vsemi svojimi izdelki je Dacia sandero je eden najbolj priljubljenih skupaj s svojim bratom SUV, the Dacia Duster. Z malo razkošja, a veliko praktičnosti, mu je uspelo osvojiti tiste voznike, ki na svojih potovanjih ne iščejo velikih trikov.

Bilo je leta 2007, ko se je Dacia odločila lansirati model za uporabni segment. Izposoja veliko kosov iz Renault Clio, Daciin pristop je bil jasen: poceni in dostopen avto. Svoj čas so ga prodajali kot enega najcenejših avtomobilov na trgu. Poleg gospodarske krize v naslednjih letih je priljubljenost modela skokovito narasla.

Pet let pozneje je dacia sandero 2012 s pomembnimi izboljšavami na vseh ravneh. Uspeh je ponovno potrkal na vrata hčerinske znamke Renault. končno, 29. septembra 2020 se v družbi predstavlja tretja generacija Dacie Sandero, ki bo v letu 2022 deležna malenkostne prenove ob predstavitvi novega logotipa in celostne podobe. Z novo estetiko, boljšo kakovostjo in malo več opreme se zdi, da je uspeh zagotovljen.

Tehnične značilnosti vozila Dacia Sandero

Za tretjo izdajo svoje prodajne uspešnice je Dacia želela narediti kvantitativni in kvalitativni preskok naprej. Osnova komercialnega uspeha znamke je bila vedno njena nizka prodajna cena, ki izhaja iz nizkih proizvodnih stroškov. Podvozje, ki so ga uporabljale prejšnje enote, je bila platforma, ki so jo že zavrgli Renault pred leti. Novi Sandero uporablja arhitekturo CMF-B, isti, ki je pred letom dni izdal Clio.

To bo omogočilo, da se bo romunsko podjetje izboljšalo v številnih vidikih, predvsem v vožnji. Prav tako vam omogoča, da pokažete nove zunanje mere, ki so nekoliko višje od tistih pri predhodniku: Dolžina 4,09 metra, širina 2 metra (z raztegnjenimi ogledali) in višina 1,5 metra. Medosna razdalja, ki jo je prevzela nova Dacia Sandero, ni znana, saj pri uporabi vzpenjalne ploščadi ni nujno, da ima enake mere kot francoski brat.

Dacia daje Sandera kot običajno v prodajo v dveh možnih karoserijah. Običajna in priljubljena različica Stepway, ki poleg tega, da je sprejela veliko bolj privlačen dizajn, dvigne višino karoserije za štiri centimetre in dolžino za 11 milimetrov zaradi prisotnosti bolj voluminoznih odbijačev. Kar zadeva tovorni prostor, najmanjša prostornina prtljažnika Dacia Sandero je 328 litrov, osem več kot prejšnja generacija.

Mehanska ponudba in menjalniki Dacia Sandero

Dejstvo, da je nameščena sodobna platforma, omogoča Sanderu dostop do izboljšanega mehanskega obsega. Gre za eno glavnih sprememb tretje generacije. Nov mehanski portfelj, ki se prilagaja evropskim predpisom emisije in preprečevanje onesnaževanja. V ponudbi sta na voljo samo dve bencinski različici in ena plinska enota LPG, imenovana ECO-G.

Po moči se ponudba začne z Različica TCe z majhnim 999 cc trivaljnim bencinskim motorjem. Razvije največjo moč 90 konjskih moči in 160 Nm navora. Vedno je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki vso moč prenaša na sprednjo os. Nad to enoto je Sandero TCe s 110 konjskimi močmi in 200 Nm navora. Uporablja isto kombinacijo motorja in menjalnika.

Najbolj ekonomična in učinkovita različica družine je TCe 100 ECO-G. Govorimo o trivaljnem dvogorivnem bencinskem motorju, ki lahko deluje na bencin ali plin LPG in ki mu uspe odobriti oznako DGT ECO. Prinaša 100 konjskih moči in 170 Nm navora Motor. Vedno je pritrjen na šeststopenjski ročni menjalnik. Montira 40-litrski rezervoar za LPG in 50-litrski rezervoar za bencin. Zahvaljujoč temu se največja avtonomija, ki jo napoveduje Dacia, razteza na 1.300 kilometrov.

Oprema vozila Dacia Sandero

Nadaljujemo pogovor o izboljšavah premisleka in na vrsti je pogovor o notranjosti. Kljub konceptu nizke cene, Dacia se je odločila dvigniti kakovost izdelave notranjosti Sandera tako da vsi potniki uživajo veliko udobnejše življenje na krovu. Od vrat do notranjosti je večina oblog spremenjenih, elementi, kot sta modul klimatske naprave ali prestavna ročica, pa so še vedno ohranjeni.

Kot običajno v hiši, ponudba opreme je razdeljena na Sandero in Sandero Steptway, slednji s podeželskim pridihom. Poleg tega znotraj vsake serije najdemo različne zaključke: Essential, Expression in Expression Go. V vsakem od njih najdemo razlike, ki vplivajo predvsem na razpoložljivo opremo in mehanske možnosti, do katerih je mogoče dostopati.

Kar zadeva opremo, je skok s tretje generacije precejšen. Poudariti je treba: tempomat, senzorje za svetlobo in dež, avtomatsko klimatsko napravo, električni pokrov prtljažnika, kamero za vzvratno parkiranje, ogrevanje sedežev ter majhno, a popolno ekipo asistentov in pripomočkov za vožnjo. Posebno omembo zahteva nov zaslon multimedijskega sistema (na voljo samo v najvišjih zaključkih). Osem palcev največje velikosti, ki vključuje sisteme, kot sta navigacija ali povezljivost za mobilne naprave. Različice za dostop imajo podporo za mobilne naprave za izvajanje istih funkcij.

Test Dacie Sandero v videu

Dacia Sandero po oceni Euro NCAP

Pomočniki za vožnjo in varnostni elementi so bistveni za pridobitev dobrih ocen pri testnih trčenjih Euro NCAP. V njih je Dacia Sandero pridobila dve od petih možnih zvezdic glede na število prisotnih zdravstvenih elementov. Ocene so bile razdeljene takole: 70 % zaščita za odrasle potnike, 72 % zaščita za otroke, 41 % za ranljivost pešcev in 42 % za pomočnike pri vožnji.

Dacia Sandero km 0 in rabljena

Sandero je od svojega prihoda na trg pridobil veliko slavo in popularnost. Prodaja ne neha naraščati iz leta v leto in iz generacije v generacijo. Njegov sloves glede vzdržljivosti in nizkih stroškov mu daje visoko stopnjo zaupanja na sekundarnih prodajnih trgih.. Kljub temu je odstotek amortizacije modela na srednje visoki ravni, saj veliko enot, ki gredo v prodajo, nabere veliko število kilometrov.

Na trgu rabljenih se najcenejši agregati gibljejo okoli 1.500 evrov za modele prve generacije z dostopno bencinsko mehaniko. Kanal Km 0 je bogat z modeli za prodajo ker trgovci zaradi velikega povpraševanja po izdelku kopičijo zaloge za lažjo prodajo. Če pregledamo trg, se cene teh enot začnejo nad 10 evri in dosežejo največ 13 za najbolj opremljene različice.

Tekmeci Dacie Sandero

Čeprav Sandero cilja na eno najbolj priljubljenih poslovnih niš v industriji, Težko je najti tekmece, ki bi se mu lahko kosali z njegovim ekonomskim konceptom. Res je, da ima veliko tekmecev opremo in kvalitete boljše od romunskega modela, vendar je ta nepremagljiv po prodajni ceni. Kljub temu lahko izpostavimo nekaj tekmecev, kot so: Citroen C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki swift, Seat Ibiza, Škoda Fabia, ford Fiesta, hyundai i20 y KIA Rio, med drugim poleg že omenjenega Clia.

Označite

• Konkurenčna cena
• Stepway zaključek
• zaprta poraba

Izboljšati

• Oprema
• kakovost vožnje
• kratek mehanski doseg

Dacia Sandero Cena

Glavni ključ Sandera je bila vedno njegova nizka prodajna cena. Za to novo generacijo stroški rahlo narastejo, vendar ne dovolj, da bi opustili to ekonomsko filozofijo. Začetna cena dacie sandero je 13.040 evrov, brez ponudb ali promocij. Ta številka ustreza enoti z zaključkom Essential in mehaniko TCe z 90 konjskimi močmi. Na drugi strani lestvice je 110-'konjski' Sandero Stepway Expression Go TCe z ročnim menjalnikom. Njegova izklicna cena je 17.970 evrov.

Galerija slik

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Dacia » Dacia sandero