FIAT 500L

Velik del ponudbe FIAT temelji na 500. Iz majhnega mesta so prihajali različni izdelki, ki so dopolnili portfelj izdelkov italijanske hiše. The FIAT 500L To je eden izmed njih. Vendar, čeprav tako klasično razlikovanje izvira iz njegovega imena, ima malo ali nič skupnega s pripomočkom, čeprav ukrade nekatere stvari, kot je slika.

Pred enoprostorci so bili dobro premišljeni. Družinski modeli z odličnimi bivalnimi lastnostmi. Danes so jih nadomestile privlačnejše karoserije, kot so terenci. Lahko bi rekli, da je 500L prišel v tistem prehodnem obdobju. Njegovo lansiranje je potekalo med avtomobilskim salonom v Ženevi leta 2012.. V istem primeru so prve linije izdelka, ki bi na koncu postal njegov naravni sovražnik, FIAT 500X.

Od takrat je 500L utrpel isto pot kot večina enoprostorcev v segmentu. Brez večjih prenov, zaradi katerih je bil model posodobljen, najbolj poznana različica FIAT 500 Je na poti, da izgine, ne da bi pustil naslednika. Skozi ta leta so prihajale majhne novosti s kapalkami, čeprav je trenutno na ponudbo vplivalo zmanjšanje mehanskih različic.

Tehnične lastnosti FIAT 500L

Čeprav je 500L videti kot raztegnjen 500, je v resnici taka, da si ne delita prav nič. Pod karoserijo se skriva najbolj znan model FIAT platformo Small Global Modular Architecture (SGMA).. To je razvoj, ki si ga deli celotna skupina FCA, in to je ista arhitektura, kot jo lahko vidimo v drugih izdelkih podjetja, kot sta 500X ali Jeep odpadnik. Zanj sta značilna prečna lega motorja in njegov pogon na prednji kolesni par.

FIAT 500L se po svojih merah uvršča v utility segment, segment B, čeprav mu notranja prostornost ne ustreza. doseči Dolžina 4,24 metra, širina 1,78 metra in višina 1,66 metra. Tem zunanjim meram je treba prišteti medosno razdaljo, ki se razširi na 2,61 metra. Eden največjih v kategoriji.

Prevede se v notranji prostor, rezerviran za največ pet potnikov. Čeprav je takrat obstajala karoserija s sedmimi sedeži, modela 500L Living ni več. Glede nosilnosti, prtljažnik 500L napoveduje minimalno prostornino 412 litrov. Druga vrsta je opremljena z vzdolžno nastavitvijo. S postavitvijo klopi v najbolj skrajni položaj prtljažnik naraste na 455 litrov. Največ dosežemo s popolnim podiranjem sedežev, 1.480 litrov.

FIAT 500L mehanski obseg in menjalniki

 

Zaradi novih in strožjih evropskih predpisov o emisijah so številni proizvajalci zmanjšali število razpoložljivih motorjev. Tisti izdelki, ki ne morejo imeti koristi od programov elektrifikacije ali hibridizacije, so obsojeni na izginotje. To je obravnavani primer. FIAT 500L ima motorje zadnje generacije, zato ni mogoče predstaviti neke vrste elektrificirane pomoči.

Situacija je takšna, da se nekoč trem možnim mehanikom trenutno upirata le dva. Oba imata enako moč. V enem od njih 500L napaja a bencinski motor prisilno polnjen štirivaljni motor s prostornino 1.368 kubičnih centimetrov. Razvije 95 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih in največ 127 Nm navora. pri 4.500 obratih.

Enota dizelsko gorivo Ima turbobencinski štirivaljni motor in 1.248 kubičnih centimetrov z 95 konjskih moči pri 3.750 vrt./min in 200 Nm navora pri 1.500 vrt./min.. Ne glede na izbrano mehaniko je na voljo samo s pogonom na sprednjo os. Upravljanje je vedno izpeljano na pet ali šeststopenjski ročni menjalnik. Ni možnosti za namestitev drugih shem izmenjave.

Oprema FIAT 500L

Po poti, vzporedni z motorji, so sledile linije opreme. Z notranje strani je FIAT 500L prikazan kot enoprostorec, ki daje prednost praktičnosti in vzdržljivosti pred kakovostjo. Notranjost je sestavljena večinoma iz trde plastike. Hladne površine, ki so na določenih mestih zaključene s tkaninskimi detajli. Občutek splošne kakovosti je nizek.

Če so bili prej različni nivoji opreme, je zdaj samo eden. Serija 500L je omejena na Mirror Edition. Na njem so uporabljeni nekateri ekskluzivni elementi. Oblikovni dodatki zunanjosti in notranjosti, ki vam omogočajo, da imate platišča in letve v črni barvi s streho v kontrastni barvi. Paleta, ki jo lahko z veseljem spreminjamo zaradi številnih razpoložljivih možnosti prilagajanja.

Kar se opreme tiče, FIAT 500L očiten problem očita pretirano dolgoživost in koncept varčevanja. Manjka mu veliko sistemov, ki jih imamo danes za običajne, a to ne pomeni, da je slabo opremljen. Izstopajo elementi, kot so vzvratna parkirna kamera, multifunkcijski volan, klimatska naprava in sistem UConnect s 7-palčnim zaslonom in povezljivostjo za mobilne naprave. Uživajte v diskretni prisotnosti asistentov za vožnjo.

Video test FIAT 500L

FIAT 500L po podatkih Euro NCAP

Euro NCAP je leta 500 FIAT 2012L podvrgel udarnim testom in dosegel odlično oceno, 5 zvezdic. Opombe v posameznih razdelkih so bile naslednje. 94 od 100 pri zaščiti odraslih potnikov, 78 od 100 pri zaščiti otrok potnikov, 65 od 100 pri ranljivosti pešcev in 71 pri delovanju spremljevalca. Te vrednosti so prisotne še danes, saj ni bilo sprememb v strukturi ali obsegu modela.

FIAT 500L od 0 km in rabljen

Čeprav je v prodaji že nekaj let, 500L nikoli ni zares zasedel pomembnega tržnega deleža. Čeprav je njegova velika privlačnost nizka prodajna cena, ne moremo reči, da je v sekundarnih prodajnih kanalih na voljo veliko število enot. Pri njih lahko opazimo visok odstotek amortizacije, čeprav z zelo prilagojenimi cenami.

Če pogledamo na trg rabljenih izdelkov, ugotovimo, da je na dosegu roke več sto možnosti. Najcenejše enote so iz prvih let trženja z visokimi številkami na števcu prevoženih kilometrov. Cene se začnejo pri številkah blizu 6.000 evrov. Kanal Km 0 skoraj nima ponudb, trgovci ne kopičijo zalog. Cene ne predstavljajo velike razlike v primerjavi s tovarniškimi modeli.

Konkurenci FIAT 500L

Enoprostorci ne živijo svojih najboljših trenutkov. Trend nakupovanja na trgu se je v zadnjih dveh desetletjih precej spremenil. FIAT 500L spada v segment B, segment sam po sebi, v katerem redko najdemo tako znane modele kot italijanski. Zaradi tega je težko imenovati neposredne tekmece. Omeniti velja nekaj podobnih možnosti v smislu vseljivosti in ekonomskega koncepta, kot npr Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhall Crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Vsi nameravajo ponuditi koncept prostora v majhnem merilu, vendar za razliko od FIAT-a to počnejo z zasnovo SUV.

Označite

• Notranji prostor
• Ugodna cena
• Prilagojena poraba

Izboljšati

• pretirana dolgoživost
• zastareli motorji
• slaba oprema

FIAT 500L Cena

Cena je bila vedno glavna prodajna točka za 500L. V segmentu, kjer šteje vsak evro, je maksimalno stiskanje proračuna vedno ključnega pomena. Začetna cena FIAT 500L je 19.755 evrov, brez ponudb in akcij. Ta vrednost ustreza enoti z ogledalom in bencinskim motorjem. Dizelska različica z zrcalnim zaključkom je nekoliko dražja in znaša najmanj 21.928 evrov, brez ponudb ali promocij.

Fotogalerija Fiat 500L

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500L