Fiat Panda

Ko običajno pomislimo na ikonične in zgodovinske modele motošporta, vedno pademo na velike, luksuzne ali športne modele. The Fiat Panda nima nobene od teh lastnosti, je pa nedvomno napisal nekaj zlatih strani avtomobilskega sveta. Urbani Italijan stare šole, ki ga malo po malo dohiteva.

Zgodovina Pande se začne leta 1980, čeprav jo mnogi poznamo po španski različici SEAT Marbella.. FIAT in SEAT Imajo dolgo zgodovino sodelovanja in eno izmed njih je tisto, ki nas v tem primeru zadeva. Ta prva generacija je bila prisotna dolga leta zahvaljujoč izjemni vzdržljivosti in slavni slavi. Končno je leta 2003 prispela druga izdaja, precej spremenjena in sodobnejša.

Tega tudi ne bomo mislili FIAT je izdal številne generacije Pande, ker ni. Pravzaprav so samo trije. Zadnji je bil na trgu predstavljen leta 2012., od takrat pa ni bil deležen večjih sprememb, zato je še vedno v veljavi. Vseeno je bil deležen manjših posodobitev, zadnja konec leta 2020, osredotočenih predvsem na izboljšanje opreme.

Tehnične lastnosti FIAT Panda

Urbani avtomobili FIAT izstopajo po izjemnih lastnostih za mesto. So idealna alternativa za tiste, ki ne zapuščajo ozkih in preobremenjenih ulic velikih mest. Panda in FIAT 500 Imata veliko skupnega in to je, da oba uporabljata isto platformo, na kateri temeljita. To je najbolj kompaktna struktura hiše, enaka tisti, ki so jo nekoč uporabljali drugi modeli, kot je Ford Ka.

FIAT-ova arhitektura Mini nam daje vedeti, da govorimo o najmanjšem segmentu trga, segmentu A. Panda se vanj popolnoma integrira z merami Dolžina 3,65 metra, širina 1,64 metra in višina 1,55 metra. Tem zunanjim meram je treba dodati še medosno razdaljo 2,3 metra. Zelo kratka bitka, ki sili predstaviti kabino zmanjšanih proporcev.

Tako majhna, da v mnogih primerih FIAT Panda homologira samo največjo zmogljivost za štiri potnike v položaju 2 + 2, čeprav je v nekaterih različicah možno dodati še petega potnika. Čeprav je to možno, ni priporočljivo namestiti treh potnikov zadaj zaradi pomanjkanja prostora. V tem primeru naj bo pot čim krajša. Vse različice imajo uradno enako nosilnost, 225 litrov prtljažnika.

FIAT Panda mehanska ponudba in menjalniki

Mesto je idealno okolje za FIAT Pando, zasnovano je tako, da se lahko brez težav premika po ulicah ali medkrajevnih cestah. Druga stvar je, ko gremo na hitre proge, kjer nizka moč njihovih motorjev ni povsem zadovoljiva. Kljub temu je FIAT-u v ponudbo motorjev uspelo integrirati mehanske sisteme zadnje generacije. A mehanski portfelj, ki temelji izključno na eni sami različici s sistemom Mild-Hybrid.

Njegovo uradno ime je 1.0 Hybrid. Uporablja majhen trivaljni atmosferski motor s prostornino 999 kubičnih centimetrov, ki razvije 70 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih in največji navor 92 Nm pri 3.500 vrtljajih. Ima MHEV sistem s katerim dobi oznako ECO. Na voljo je samo s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki vso moč prenaša na sprednjo os.

Oprema FIAT Panda

Znotraj je FIAT Panda doživel precejšen napredek v smislu opreme, še naprej pa predstavlja nekakovostno notranjost zaradi pretirane uporabe trde plastike, ki drastično zmanjšuje občutek udobja in kakovosti. Poceni materiali s pravilnimi prilagoditvami, ki zagotavljajo predvsem vzdržljivost in enostavnost vzdrževanja. Tudi prostora ni veliko, pri čemer so meščansko odrezane mere najbolj na udaru zadnjih sedežev.

Kot običajno pri FIAT-u je ponudba opreme strukturirana pregledno in razporejeno. Panda predstavlja dve ravni opreme: Panda in Cross. V vsakem od njih imamo več ali manj opreme, predvsem pa nam vsak zaključek ponuja posebno estetiko, ki prehaja od bolj osnovnega stila do bolj podeželskega sloga s 4×4 zmogljivostjo in celo bolj športnega zaključka z estetskega vidika.

Kar se opreme tiče Panda se ne more kosati s tem, kar ponujajo modernejši in najnovejši modeli, predvsem na področju asistentov za vožnjo, kjer nima skoraj vseh danes običajnih sistemov. Omeniti pa velja nekaj sodobnih elementov, kot so multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom, parkirni senzorji ali ogrevanje prednjih sedežev.

Video test FIAT Panda

FIAT Panda po oceni Euro NCAP

Na žalost je ena od šibkih točk FIAT Pande njegova varnost. Prekomerna življenjska doba modela pomeni, da je postal varnostno zelo zastarel. Euro NCAP je italijanskega urbanega dirkača leta 2018 preizkusil, po testih pa mu niso podelili niti ene zvezdice od petih možnih. Rezultati so bili naslednji: 45-odstotna zaščita za odrasle potnike, 16-odstotna zaščita za otroke, 47-odstotna zaščita za pešce in 7-odstotna za voznikove pomočnike. Gre za enega najslabše cenjenih avtomobilov na evropskem trgu.

FIAT Panda km 0 in rabljen

Kljub temu, da nima veliko kvalitet, je FIAT Panda skozi svojo zgodovino dosegala dobre prodajne številke. Prvotne enote vse bolj pridobivajo vrednost zaradi svoje preprostosti, zanesljivosti in zmogljivosti 4 × 4. Enostavno jih je spremeniti in nadgraditi, zaradi česar je vrednost pri nadaljnji prodaji višja pri starejših modelih kot pri novejših. Amortizacija novejših enot je visoka, okoli 32 %, saj so na trg prišli podobni in boljši modeli.

Če pogledamo na trg rabljenih izdelkov, vidimo več sto ponudb. Cene se začnejo pri zneskih blizu 1.000 evrov za modele druge generacije z več kot 200 tisoč kilometri pri čemer so cene različic 4×4 višje. V kanalu Km 0 so na voljo tudi agregati, očitno vsi zadnje generacije. Na splošno ponujajo malo moči in osnovne končne obdelave, cene se začnejo pri številkah blizu 9.000 evrov, presegajo mejo 12.000 evrov za hibridne modele ali modele s štirikolesnim pogonom.

Tekmovalci FIAT Panda

Italijani so edinstveni pri ustvarjanju zelo praktičnih mestnih avtomobilov. Ulice njegovih starodavnih mest so zelo sovražno okolje za velike avtomobile. Po njihovi zaslugi je segment A pridobil veliko popularnost. Tekmecev FIAT Pande je veliko, večina pa je sodobnejših, bolje opremljen in popolnejši, čeprav so številni naredili preskok na 100-odstotno hibridno tehnologijo. Nekateri izmed njih so: hyundai i10, KIA picanto, Škoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroen C1, Volkswagen e Up!, mitsubishi space star, Renault Twingo, suzuki ignis in več. Seveda moramo omeniti tudi FIAT 500.

Označite

• 4×4 zmogljivosti
• Manevrska sposobnost
• Zanesljiv in varčen mehanski obseg

Izboljšati

• zastarel model
• brez varnosti
• notranja kakovost

Cene FIAT Panda

Ena od velikih privlačnosti Pande je njena nizka prodajna cena. Ker je model, ki ga bolj uporablja italijanska znamka, lahko ohranja nizke stroške in javnosti ponuja ceno, ki ji je težko primerjati. V Španiji izklicna cena FIAT Pande je 14.550 evrov, brez ponudb ali promocij. Ta vrednost ustreza modelu Panda Hybrid MY2021 z osnovnim zaključkom in motorjem s 70 konjskimi močmi. Najdražja enota od vseh je Panda Cross Hybrid. Njegova tarifna cena je 17.550 evrov, brez ponudb in akcij.

Galerija slik

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Fiat » Fiat Panda