Korejci neumorno napredujejo v svojem cilju, da bi bili prepoznani kot svetovna avtomobilska sila. V Evropi njegova zaveza temelji na ponudbi zanimivih izdelkov po privlačnih cenah. the KIA Sonic je najmanjši SUV v hiši, tik pod KIA Xceedje Kia Niroje Kia sportage in Kia sorento. Vsestranska in funkcionalna družina z velikim uspehom.
Testirali smo ta avto:
Test Kia Stonic Hybrid GT Line 1.0 T-GDi MHEV 100 CVTest Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (z videom)Stonic je četrti SUV, ki se je pridružil družini, in prvi, ki se je umestil v segment uporabnih vozil. Z njim želi korejska znamka okrepiti svoj položaj v prodajno čedalje pomembnejšem segmentu, ki se trenutno pozicionira kot najhitreje rastoča niša in druga po obsegu prodaje na celotnem evropskem ozemlju.
KIA Stonic je bil javnosti predstavil na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2017, kjer si je moral deliti soj žarometov s svojim bratom dvojčkom the Hyundai Kona. Od takrat Stonic ni bil deležen večjih sprememb, čeprav je bil deležen manjših občasnih posodobitev, ki so ohranile privlačnost za kupce, nazadnje konec leta 2020.
Tehnične značilnosti KIA Stonic
KIA in Hyundai sta del iste skupine in čeprav pri številnih modelih izkoriščata platforme in razvoj, v primeru KIA Stonic in Hyundai KONA ni bila uporabljena ista platforma. KIA podpira svoj B-SUV na arhitekturi GB, enako uporabljajo drugi modeli hiš, kot je KIA Rio. To vam preprečuje široko uporabo sistemov mobilnosti.
Platforma vpliva tudi na zunanjo velikost avtomobila. V primeru Stonica govorimo o idealnih merah za segment, ki mu je namenjen. Dolžina 4,14 metra, širina 1,76 metra in višina 1,5 metra. Tem nivojem je treba prišteti medosno razdaljo 2,58 metra, kar pomeni boj, ki omogoča homologacijo največje zmogljivosti za pet potnikov.
S temi dimenzijami je vseljivost podobna običajni uporabnosti hiše. Zato je Stonic idealen model za udobno potovanje štirih potnikov, saj bo peti zaradi majhne razdalje med rameni neudoben. The Najmanjša prostornina prtljažnika je 352 litrov, z možnostjo povečanja do 1.155 litrov. ko je druga vrsta sedežev podrta v razmerju 60:40.
Mehanski obseg in menjalniki KIA Stonic
Čeprav platforma, ki jo uporablja KIA, ne omogoča tako širokega nabora pogonskih sistemov kot pri Hyundaiju, zahvaljujoč prenovi konec leta 2020 začne Stonic uživati v delno elektrificiranih rešitvah. Mehanika MHEV s 48-voltno pomožno tehnologijo, ki je certificirana z oznako DGT ECO. Mehanski portfelj KIA Stonic vključuje izključno bencinske motorje, skupaj tri.
Ponudba se začne z 1.2 DPi. Atmosferski štirivaljni blok, ki zagotavlja diskretno število 84 konjskih moči. Od tam skočimo na 1.0 T-GDi s sistemom MHEV. Gre za trivaljni motor in 998 kubičnih centimetrov, ki združuje dve različni stopnji moči; 100 in 120 konjev, slednji je najzmogljivejši model celotne hiše. Poraba se giblje med 5,5 in 6,1 litra na 100 prevoženih kilometrov.
S prenovo leta 2020 ni le pridobila ponudba na učinkovitosti, temveč so se znebili tudi vseh dizelskih različic, ki so bile prej na voljo. Vse različice brez izjeme pošiljajo polno moč propelerja na sprednjo os, upravljanje pa izhaja iz pet- ali šeststopenjskega ročnega menjalnika in opcijsko do sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika DCT (na voljo samo za 1.0 T-GDi s 120 KM).
Oprema KIA Stonic
Od vrat v notranjost KIA Stonic pozdravlja svoje potnike z dobro predstavljeno notranjostjo tako v razporeditvi elementov kot v izbranih materialih. Občutek kakovosti je višji od povprečja segmenta, čeprav bi lahko bil pri uporabi trde plastike manjši. Opozoriti je treba, da gre za izdelek, ki ga je razvil in oblikoval evropski trg, saj na nek način izgubi nekaj karizme glede na zunanjost.
Kot običajno v hiši, KIA ponuja različne nivoje opreme, skupaj tri: Concept, Drive in GT Line. Pri vsakem od njih ni omejena le mehanska ponudba oziroma razširjena ponudba opreme, temveč je nekoliko retuširana tudi zunanja podoba. Tako gre od bolj nevtralnega in umirjenega videza do privlačnejšega z ekskluzivnimi dodatki, kot so do 17-palčna platišča.
Kar zadeva opremo, KIA Stonic dokazuje, da pripadnost majhnemu segmentu ne pomeni, da pozabi na številne sodobne sisteme. Med elementi so nekateri, kot so dostop in zagon brez ključa, avtomatska klimatska naprava, povezljivost za mobilne naprave, multimedijski sistem z zaslonom na dotik do osem palcev in povezanimi storitvami, med ostalimi. Seveda ne smemo pozabiti na izjemno ekipo asistentov in pomočnikov pri vožnji.
Test KIA Stonic v videu
KIA Stonic po Euro NCAP
Kot smo že omenili, KIA Stonic uporablja isto platformo kot Rio, kar pomeni, da z vidika varnosti oba ponujata enake standarde in vrednosti. Leta 2017 je Euro NCAP model preizkusil in po testih ocenil s tremi od petih zvezdic. varnosti. Pokazal je oceno 8,5 pri zaščiti odraslih potnikov, 8,4 pri zaščiti otrok potnikov, 6,2 pri ranljivosti pešcev in 2,5 pri pomočnikih. Kasneje je bila enota ocenjena z vsemi vključenimi varnostnimi paketi in v tem primeru je bila certificirana kot model s petimi zvezdicami. Ta vrednotenja ostanejo v veljavi po posodobitvi leta 2020.
KIA Stonic od 0 km in rabljena
Komercialna pot KIA Stonic se začne poleti 2017. V teh letih se mu je uspelo pravilno pozicionirati v segmentu, vendar nikoli ni vodil na prodajnih lestvicah. Njegov odstotek amortizacije je okoli 30 %, standardna vrednost znotraj segmenta. V sekundarnih prodajnih kanalih je na voljo dobra peščica možnosti.
Če pogledamo na trg rabljenih izdelkov, to vidimo najcenejše enote imajo izklicno ceno okoli 12.000 evrov za modele 2018 z dostopom do bencinske mehanike. Kanal Km 0 je bolj omejen, vendar imajo prisotne enote zanimive prodajne cene, nekoliko nižje od kataloških. Seveda imajo mnogi mehanike in zaključek dostopa.
Tekmeci KIA Stonic
Kia Stonic se prilega vse bolj tesnemu segmentu B-SUV. Med več tekmeci, ki jih bo imel korejski model, so Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, SEAT Arona, FIAT 500X, Volkswagen T Cross, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, Škoda Kamiq y Suzuki Vitara, ne da bi pozabili na svojega brata, KONA. V primerjavi z njimi Stonic ponuja bolj zanimivo razmerje med ceno in izdelkom, a kaznuje vlečne sisteme in mehanski obseg.
Označite
- Oblikovanje
- Vrednost za denar – oprema
- 7 let garancije
Izboljšati
- Pomanjkanje močne mehanike
- Brez elektrificirane mehanike
- bivalnost
KIA Stonic Cena
Ko gre za ceno, je treba priznati, da ima Stonic odlično razmerje med ponudbo in ceno. V najbolj dostopnih primerih, začetna cena Kie Stonic je 18.450 evrov, s promocijami. Ta vrednost ustreza enoti z motorjem 1.2 DPi s 84 konjskimi močmi in zaključkom Concept. Na nasprotni strani lestvice je Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV s 120 konjskimi močmi z menjalnikom DCT, njegova začetna cena je skupaj s popusti 26.023 evrov.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.