Lexus IS

Vsi vemo, da se limuzine ne soočajo z najboljšimi trenutki. Vendar pa je trend prodaje v Evropi povzročil, da so se številni proizvajalci znebili nekaterih svojih modelov s to obliko. To je primer Lexus IS. Kompaktna japonska limuzina bo leta 2021 izginila iz evropskega portfelja izdelkov, čeprav je znamka pravkar predstavila naslednika trenutnega modela.

IS ima za seboj dolgo komercialno zgodovino. Njegova kariera se je začela leta 1998. Takrat Lexus predstavljal je hudega tekmeca priljubljenim evropskim premium limuzinam. Čeprav njegova zasnova ni napovedovala nič novega, je njegova zmogljivost zadovoljila številne kupce, ki so iskali drugačno možnost. Druga generacija je sledila začrtani poti, izboljšala dizajn in zmogljivost, imela je celo V8.

Trenutno Lexus IS dosega štiri generacije, zadnja od njih je bila predstavljena leta 2020. Kljub temu bo Evropa ostala pri tretji izdaji, ki je bila na trgu predstavljena leta 2013 in posodobljena leta 2017. Tistega leta Japonci tu in tam uvedejo majhne izboljšave, da poskušajo ohraniti posodobljen model in ga narediti privlačnejšega za njihove stranke. tekmecev, kar se glede na rezultate ni izkazalo.

Tehnične značilnosti Lexusa IS

Lexus je luksuzni oddelek Toyote. Za razvoj vseh komponent je zadolžen japonski velikan nato pa se Lexus loti oblikovanja zunanjosti in notranjosti z njegovim dotikom. Tako imamo IS, ki uporablja isto platformo kot drugi modeli, kot je toyota avensis, čeprav s številnimi spremembami, da bi se prilagodili njegovi velikosti.

Lexus IS se zaradi svojih mer odlično umešča v segment kompaktnih limuzin. Dolžina 4,68 metra, širina 1,81 metra in višina 1,43 metra. Tem nivojem je treba prišteti medosno razdaljo 2,8 metra, kar pomeni kabino z optimalnim prostorom za štiri potnike. Uvedba petega bo povzročila določeno ozkost potnikov zadaj.

Pri prostornini prtljažnika so se pri Lexusu zelo potrudili, da hibridni paket ne posega v prtljažnik. Kubik najmanjša prostornina 450 litrov, kapaciteto, ki jo je mogoče povečati na več kot 1.200 litrov, če drugo vrsto sedežev podrete v razmerju 60:40. Čeprav so prve generacije imele karavansko različico, se IS trenutno trži le v obliki triprostorninske limuzine.

Mehanski obseg in menjalniki Lexus IS

Čeprav je Lexus IS skozi svojo zgodovino užival v široki mehanski ponudbi, vključno z visokozmogljivim V8, je danes glede na filozofijo Toyota/Lexus na našem trgu ponuja samo hibridne različice. Pravzaprav je samo ena različica, ki se trži. Nekaj, kar mu prav tako ne koristi v primerjavi s široko ponudbo, ki jo lahko imajo njegovi najbolj neposredni tekmeci.

Edini IS, ki je naprodaj ima oznako 300h. To pomeni, da uporabljate a bencinski motor štirivaljnik in neposrednim vbrizgom, ki razvija 181 konjskih moči. Pridruži se mu a nikelj-metal-hidridna baterija in sprednji elektromotor ki zagotavlja 143 konjev in lahko sam premakne vozilo na razdalji približno dveh kilometrov.

Končna moč sklopa se dvigne na 223 konjskih moči in 200 Nm navora. To je največja moč, ki je odgovorna za premikanje 1.680 kilogramov teže enote. Njegove prednosti so precej diskretne. Od 0 do 100 km/h v 8,3 sekunde in najvišjo hitrost 200 km/h. Prednost hibridnega sklopa je v ECO certifikat DGT in v a povprečna dovoljena poraba 5,7 litra za vsakih 100 prevoženih kilometrov.

Oprema Lexus IS

Čas je zelo hud sovražnik, ko gre za tehnologijo. Sodobni avtomobili imajo številne sisteme, ki hitro zastarajo. To je glavna težava Lexusa IS. Čeprav je prenovljena različica leta 2017 izboljšala ta odsek, se ni uspela kosati s tekmeci. Nasprotno, kakovost je že od nekdaj ena njegovih temeljnih lastnosti.

Odlična izbira materialov in občutljiv proces izdelave, ki potnikom omogočata večji občutek udobja. Program opreme IS je razdeljen na sedem stopenj: Eco, Business, Executive, Executive Parking, F Sport, F Sport Cuerto in Luxury. V vsakem od njih niso spremenjeni samo materiali in oprema, temveč tudi zunanja oblika zahvaljujoč posebnim detajlom, kot so odbijači in platišča.

Kar se opreme tiče IS ima veliko elementov, osredotočenih na izboljšanje udobja in življenja v vozilu. Med vsemi sistemi velja izpostaviti prisotnost LED žarometov, navigacijskega sistema, samodejne klimatske naprave, strešnega okna, povezljivosti za mobilne naprave, navigacijskega sistema, parkirne kamere in multimedijskega sistema z 10,3-palčnim zaslonom. K temu moramo dodati široko uporabo varnostnih elementov in pripomočkov za vožnjo.

Lexus JE na videu

Lexus IS po Euro NCAP

Varnost je bila pri Lexusu vedno posebna pozornost. Ob predstavitvi tretje generacije leta 2013 je Euro NCAP preizkusil varnost limuzine. Po težkih testnih trčenjih je bil certificiran kot eden najvarnejših v kategoriji s petimi zvezdicami. Pri zaščiti odraslih potnikov je dosegla 91 %, pri zaščiti dojenčkov 85 %, pri pešcih 80 % in pri pripomočkih za vožnjo 66 %.

Lexus IS od 0 km in rabljen

Prodaja Lexusa IS v zadnjem času ni bila ravno zadovoljiva. V segmentu prevladujejo nemške znamke. Vendar je IS že od nekdaj izstopal po svoji veliki zanesljivosti in odlični kakovosti, ki je služila za ponudbo a zelo nizka vrednost amortizacije, okoli 21 %, kar je ena najnižjih vrednosti v svojem segmentu.

Ker prodaja nikoli ni bila najboljša, sekundarni kanali ponujajo pravilen nabor enot za prodajo. Najcenejši modeli ponujajo ceno blizu 4.000 evrov za enote iz poznega 2000-ih z veliko kilometrino. Ker je prodaja zgolj ostanek, trgovci ne kopičijo zalog, kar pomeni, da ni trga Km 0 kot takega, temveč rabljenega, kjer so cene za enote po prenovi razmeroma privlačne.

Tekmeci Lexusa IS

IS je bil vedno prelomni element na evropskem trgu kompaktnih limuzin. Čeprav se bo njegova četrta generacija tržila na Japonskem in v Združenih državah, evropska vrzel ne bo pokrita. To pomeni, da se poslavlja od svojih najbolj neposrednih tekmecev, ki so: Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW serije 3, Jaguar xe y Mercedes razreda C. Sekstet bo odslej postal kvintet, kjer je dominacija nemških znamk popolna.

Označite

• Oblikovanje
• Zanesljivost
• kakovost

Izboljšati

• bivalnost
• tehnologija
• Dolgoživost

Cene Lexusa IS

IS je ena najcenejših premium limuzin na trgu. Zaradi nizke razširjenosti na trgu in skorajšnjega izginotja se je znamka odločila ponuditi nizke in privlačne prodajne cene. Začetna cena lexusa IS je 35.900 evrov, brez ponudb ali promocij. Ta vrednost ustreza agregatu z Eco zaključkom.Najdražji član družine je IS 300h Luxury, katerega začetna cena je 56.600 evrov.

Galerija slik

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Lexus » Lexus IS