Ko je legendarni Colin Chapman ustanovil hišo Lotus vedel je kaj dela. Nekdanji dirkač Formule 1 je razumel športni duh kot le malokdo drug in v iskanju hitrosti se je leta 1952 odločil ustanoviti lastno podjetje za športne avtomobile. Od takrat je po asfaltu hodilo veliko modelov, dediščina, ki sega do Lotus evora.
Med vsemi modeli hiše, Lotus Elise, lotos zahteva in Evora, slednja Gre za najbolj "poznan" model, če se na neki način izrazim. Medtem ko se njeni bratje odločajo za dvosedežne konfiguracije, lahko Evora sprejme nekaj potnikov zadaj, čeprav ti ne uživajo veliko prostora ali velikega razkošja.
Zgodovina Lotus Evora se začne leta 2010. Od takrat se je postavil kot najdražji model znamke, čeprav ne najmočnejši ali najzmogljivejši. Od lansiranja smo bili priča različnim modelom in izdajam, od katerih je vsaka močnejša od prejšnje. Kot tak model ni bil deležen prenove, čeprav sta trenutni izdaji iz let 2016 in 2017.
Tehnične značilnosti Lotus Evora
Vsi Lexusovi modeli so si podobni po velikosti, kar proizvajalcu omogoča, da z delitvijo komponent prihrani veliko truda v različnih vidikih. Platforma Evore izhaja neposredno iz platforme njenih bratov. Uporablja aluminij in steklena vlakna, spojena z zakovicami in epoksi lepili.. Zahvaljujoč temu je izguba teže občutna.
Teža Lotus Evora je komaj 1.350 kilograma, malo več za različice 2+2. Je lahek v majhni velikosti, čeprav je največji model hiše. Dolg je 4,38 metra, širok 1,84 metra in visok le 1,23 metra. Te dimenzije ga postavljajo kot kompakten športni avtomobil z nekaj res močnimi sovražniki.
Zunanjim meram je treba prišteti medosno razdaljo 2,57 metra. To nam pusti a kabina za dva potnika ali opcijsko za štiri v konfiguraciji 2+2. Kar zadeva prostornino prtljažnika, ima majhen zadnji prtljažnik fiksno prostornino 160 litrov. Ravno toliko, da spravim par nahrbtnikov.
Lotus Evora mehanski obseg in menjalniki
Kot največji model hiše Evora uporablja največje motorje, ki so na voljo. Pravzaprav je za premikanje Evore odgovoren samo en motor, ena moč, vendar dve različni konfiguraciji. Evora GT410 in Evora GT410 Sport To sta edini različici, ki sta na voljo v ponudbi, in čeprav se zdita podobni, imata jasne razlike.
V motorju ne, oba uživata v bloku bencina 6-litrski V3,5 s kompresorjem razvije 416 konjskih moči pri 7.000 vrt./min in 420 Nm največjega navora pri 3.500 obratih. Tako imamo razmerje med močjo in težo 305 konjskih moči na 1.000 kilogramov teže. Obe različici ponujata enake podatke o zmogljivosti: od 0 do 100 km/h v 4,1 sekunde in največjo hitrost 298 km/h.
Razlika med obema modeloma je v postavitvi. Čeprav obe ponujata visoko stopnjo športnosti, je različica GT410 Sport nekoliko bolj radikalna. V vseh primerih moč je speljana na zadnjo os prek diferenciala z omejenim zdrsom Torsen, upravljanje pa lahko zaupate šeststopenjskemu ročnemu menjalniku ali avtomatskemu menjalniku z enakim številom razmerij.
Oprema Lotus Evora
Kot smo že povedali, je Lotus Evora najbolj "poznan" model hiše. Tega ne trdimo le zaradi njegove notranjosti z dvema zadnjima sedežema, komentiramo ga tudi zaradi kakovost zaključkov, uporabljeni materiali in raven tehnologije. Notranjost Evore je edinstvena za družino, saj so vse plošče popolnoma ometane, za razliko od tistega, kar vidimo pri njenih mlajših bratih.
Lotus ne predstavlja palete opreme kot take, lahko pa konfiguracijo Evore spremenimo po svojih željah. Na voljo je široka paleta barv karoserije in široka paleta možnih konfiguracij notranjosti z materiali, kot sta usnje ali alkantara. Velik del možnosti se osredotoča na izboljšanje dinamike in zmogljivosti, kot je izpuh iz titana ali perforirani in prezračevani zavorni koluti.
Kar zadeva opremo, je zadnja posodobitev Lotusa Evora uvedla lepo število najsodobnejših sistemov. Nobenih pripomočkov za vožnjo ali pomočnikov, niti ni niti jih ni pričakovati, namesto tega pa najdemo delno digitalno armaturno ploščo, zagon z gumbom, klimatsko napravo, tempomat, povezljivost za mobilne naprave in osempalčni multimedijski sistem z zaslonom na dotik. Ravno toliko, da bo ta športni avtomobil malo bolj funkcionalen.
Lotus Evora na videu
Tekmeci Lotus Evora
Lotus Evora je eden najbolj ekskluzivnih športnih avtomobilov, ki jih lahko kupite. Čeprav je njegova proizvodnja zelo nizka, vstopa v zelo konkurenčen segment in kjer veliki tekmeci prihajajo iz Nemčije z zelo priznanimi imeni. Porsche 718 Kajman, Audi TT, Bmw z4, Toyota GR Supra, Alpine A110 y Jaguar F-tip, so najbolj jasni in neposredni sovražniki angleščine. Med vsemi Evora izstopa po radikalni postavitvi, dizajnu in ekskluzivnosti.
Označite
- razmerje moči in teže
- Prednosti
- Športnost
Izboljšati
- bivalnost
- Manevrska sposobnost
- udobje vožnje
Cena Lotus Evora
Začnimo s tem, da so Lotusi glede na svoje velikosti in opremo dragi modeli, vendar je to cena, ki jo je treba plačati za pridobitev storitev ekskluzivnih in visoko zmogljivih športnih avtomobilov. Evora je najdražja v hiši, v najboljšem primeru cena Lotus Evora se začne pri 109.512 evrih za različico GT410. Najdražji je GT410 Sport, katerega začetna cena je 121.947 evrov za španski trg. Te količine je treba vzeti kot približne, saj se lahko razlikujejo glede na končno obdelavo, ki jo želi vsaka stranka.
Fotogalerija Lotus Evora
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.