El Mitsubishi Pajero To je največje terensko vozilo japonskega podjetja. Četrta generacija je prišla na trg leta 2006 in je do danes ostala s skorajda spremenjenim dizajnom (zunanjostjo in notranjostjo).
Kot zanimivost je Montero ni naprodaj v Združenih državah Amerike. Poleg tega ima druga komercialna imena, odvisno od trga, na katerem je prisotna, poznana pod imeni: Shogun v Veliki Britaniji oz Pajero na Bližnjem vzhodu in na Japonskem.
Za druge trge, kot sta Avstralija ali Mehika, ima Mitsubishi model izhaja iz pickupa L200 poznan kot domačin ali Montero (Pajero) Sport. V Španiji je bil naprodaj, dokler se podjetje sredi leta 2019 ni odločilo prenehati z njegovo prodajo in svojo strategijo osredotočilo na SUV.
Tehnične značilnosti Mitsubishi Pajero
Za razliko od prejšnjih generacij je sedanji Montero zapustil tradicionalno šasijo tipičnih terenskih vozil, torej tisto, sestavljeno iz dveh jeklenih nosilcev, povezanih s prečnimi nosilci. V tej generaciji, Inženirji znamke so se odločili za uporabo monokok okvirja. Z uporabo te tehnične rešitve je Pajero povečal svojo varnost.
Montero je na voljo z dvema karoserijama s 3 ali 5 vrati, z zunanjo dolžino 4,38 metra v prvem primeru in 4,90 v drugem primeru. Širina in višina ostajata enaki pri obeh karoserijah, z 1,87 metra oziroma 1,86 metra, kar predstavlja medosno razdaljo 2,78 metra. Kabina je odobrena za namestitev 5 ali 7 potnikov, odvisno od izbrane karoserije. Prostornina prtljažnika se giblje med 215 litri pri kratki različici in 1.790 litri pri dolgi karoseriji s podrtimi sedeži v tretji vrsti.
Če ta 4×4 po nečem izstopa, je to zaradi svoje terenske zmogljivosti. Ima običajne elemente kategorije, kot so zapora diferencialov in menjalnik. K vsemu temu moramo dodati še nekaj odličnih terenskih dimenzij: 34,5 stopinj pristopnega kota, 22,2 stopinj ventralnega kota in 24,5 stopinj odhodnega kota. Prosta višina glede na podlago je 20,5 centimetra in ima globino gaženja do 70 centimetrov brez vgradnje dodatnih zračnikov.
Mitsubishi Montero mehanski obseg in menjalniki
Mehansko ponudbo Montera sestavlja en sam turbodizelski motor s štirivaljnim motorjem in 3.200 kubičnimi centimetri, ki razvije moč 200 konjskih moči pri 3.800 vrtljajih in največji navor 441 Nm pri 2.000 vrtljajih. Moč se porazdeli med obe osi zahvaljujoč sistemu štirikolesnega pogona z zaporo zadnjega diferenciala.
Kar zadeva menjalnike, Mitsubishi ponuja serijsko petstopenjski ročni menjalnik, opcijsko pa lahko vključuje petstopenjski avtomatski menjalnik s pretvornikom navora. Ugodnosti so omejene. Od 0 do 100 km/h pospeši v 11,1 sekunde in doseže najvišjo hitrost 180 km/h. Tudi poraba ni odlična, saj kaže povprečno vrednost 9,3 litra na 100 prevoženih kilometrov.
Oprema Mitsubishi Pajero
Seznam končičev in opremo Mitsubishi Pajero Strukturiran je okoli dveh različic. Tako za 3-vratno kot za 5-vratno karoserijo sta na voljo: Spirit in Kaiteki.
Različica Spirit Najbolj primeren je, ko bo Mitsubishi Montero uporabljen kot delovno orodje, saj ima glavne varnostne in udobne ukrepe, a se izogiba odvečnemu razkošju. Ta zaključek vključuje lita platišča, zapora zadnjega diferenciala, štirikolesni pogon Super Select 4WD (SS4-II) ali avtomatska klimatska naprava.
Če preskočimo na različico kaiteki el Montero Ima bolj izpopolnjene elemente, kot so električna pomična streha, senzorji za svetlobo in dež, usnjeno oblazinjenje, samonivelirni ksenonski žarometi s pranjem žarometov, samostojna klimatska naprava za zadnje sedeže oz. meglenke in LED dnevne luči.
Mitsubishi Pajero na videu
Mitsubishi Montero od Km0 in rabljen
El Mitsubishi Pajero Na španskem trgu je od leta 1982 (prva generacija), čeprav se je njegova podoba in prodaja na španskem trgu utrdila šele s prihodom druge ponovitve (1992). Iz tega razloga je podoba robusten in zanesljiv model, ki označuje a amortizacija od 29 por ciento.
Zaradi tega je na trgu razmeroma veliko enot brez prevoženih kilometrov ali rabljenih enot. Če iščemo enote tretja generacija, lahko dostopamo do a Montero letnik 2002 s povprečno prevoženimi 55 tisoč kilometri, mehanski diesel 3.2 DI-D, štirikolesni pogon (AWD), dodelava kaiteki in 3-vratno karoserijo po 13 tisoč evrov.
V primeru iskanja enot nič kilometra, se lahko odločimo za Montero, letnik 2017, z diesel mehaniko 3.2 ID-D de 190 CV, 5-stopenjski avtomatski menjalnik, petvratna karoserija, štirikolesni pogon (AWD) in dodelava kaiteki za kar bi bilo treba plačati 39.900 evrov.
Tekmeca Mitsubishija Pajera
Po mehanski in tehnični konfiguraciji je Mitsubishi Pajero Ima malo tekmecev. Najbolj podobni modeli so mu Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Pred njimi ponuja a zelo zanesljiva mehanika in nekaj izjemnih terenskih nivojev. Nasprotno, ne more tekmovati za delovne dobe ali zato, ker nima lastnosti, po katerih bi izstopal od drugih tekmecev.
Označite
- terenske sposobnosti
- Zanesljiva mehanika
- Zmanjševanje
Izboljšati
- veteran
- Poraba
- Nerodno obnašanje na cesti
Mitsubishi Pajero cena
Montero je vedno izstopal kot eden najzmogljivejših in najprivlačnejših štirikolesnikov po tržni vrednosti. Mitsubishi Montero ima izklicno ceno 34.200 evrov. Količina, ki je povezana s kratko karoserijo (3 vrata) in zaključkom Spirit. Najdražji model med vsemi je 5-vratni Montero z opremo Kaiteki in samodejnim menjalnikom. Njegova minimalna stopnja je 48.000 evrov, brez promocij.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.