Peugeot 308

Čakalo se je, a končno novo Peugeot 308 se je pojavil. Eden od primerjalnih kompaktnih vozil v evropskem segmentu je popolnoma posodobljen za svojo tretjo generacijo. Model z dolgo zgodovino, ki mu je iz logičnih razlogov uspelo postati zelo pomemben tako na ravni trga kot tudi na komercialni ravni znotraj lastnega doma, od koder ga je pred kratkim izpodrinil močan SUV trend.

Da bi spoznali zgodovino modela 308, se moramo vrniti nekaj let nazaj, natančneje do leta 1969, takrat je bil naprodaj prvi Peugeot 304. Z leti so nove generacije eno za drugo povečevale zadnjo številko, dokler niso dosegle prve od generacij sage 308 leta 2007. Danes Peugeot ohranja to poimenovanje, kot se dogaja v drugih modelih hiše, kot je Peugeot 208 o Peugeot 508.

Odhajajoča generacija, Peugeot 308 letnik 2014, ob tem pušča odlične ocene in prodajne številke. Tretja generacija bo predstavljena marca 2021, na datum, določen za avtomobilski salon v Ženevi, ki končno ni mogel odpreti svojih vrat zaradi pandemije COVID-19. Njegovo komercialno lansiranje je potekalo poleti istega leta., mesece pozneje se pojavi Peugeot 308 SW, dolgo pričakovana družinska različica.

Tehnične lastnosti Peugeota 308

Stari 308 je imel čast, da je prvi izdal Platforma EMP2 skupine PSA. Nova generacija nadaljuje to pot, čeprav v tem primeru uživa posodobljeno različico. Gre za enako modularno arhitekturo, kot jo lahko vidimo v drugih izdelkih konglomerata, kot je npr. Peugeot 3008je peugeot rifterje Vauxhall Grandland X o el Citroen C4 SpaceTourer. V tem posebnem primeru je bil prilagojen tako, da vključuje alternativne sisteme mobilnosti.

Kot je običajno v industriji, se vsaka nova generacija poveča glede na predhodnico. Peugeot 308 raste glede na prejšnjo generacijo. Uradno objavi nekatere stopnje Dolžina 4,37 metra, širina 1,85 metra in višina 1,44 metra. Tem meram je treba prišteti še medosno razdaljo 2,67 metra, pet centimetrov več. 308 SW zraste na 4,64 metra v dolžino, širina in višina pa ostaneta popolnoma enaki.

Vse to se pretvori v velikodušno velik kompakt, ki ponuja notranji prostor za največ pet potnikov, od katerih so trije nameščeni v rahlo ozki zadnji vrsti v razdalji med rameni. Kar zadeva količino tovora, Peugeot 308 napoveduje minimalno prostornino prtljažnika 412 litrov, ki se poveča na največ 1.323 litrov, ko je zadnja vrsta popolnoma zložena. Najzmogljivejši v družini je Peugeot 308 SW z minimalnim prtljažnikom 608 litrov.

Mehanski obseg in menjalniki Peugeota 308

Kljub uporabi platforme EMP2 prejšnje generacije je novi Peugeot 308 prilagodil shemo, da lahko ponudi veliko širšo paleto motorjev, pri čemer je v skladu z najnovejšimi obveznostmi Evropske unije glede emisij, kjer je to bistveno uporaba elektrificiranih sistemov. Začetno ponudbo sestavljajo dizelska različica, bencinska različica in dve priključnohibridni različici..

Celoten bencinski oddelek temelji na istem motorju. Gre za 1.2-litrski trivaljni blok s turbinskim polnilnikom. Njegova najmočnejša različica, vsaj zaenkrat, je 308 PureTech 130 konjskih moči, ki je lahko spojen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Edina napovedana dizelska enota je 308 BlueHDI 130 KM, čeprav se pričakuje več enot.

Novost so priključni hibridi. Obstoječa imata enako konfiguracijo: 1.6-litrski štirivaljni bencinski motor, sprednji elektromotor s 110 konjskimi močmi in centralno baterijo s kapaciteto 12,4 kWh. Dostopna enota je 308 Hybrid s 180 konjskimi močmi, najmočnejši pa je 308 Hybrid s 225 konjskimi močmi.. Razlika je v moči, ki jo iztisne bencinski motor. Odobrena električna avtonomija je 60 kilometrov za različico access in 59 kilometrov za najmočnejšo.

Oprema Peugeota 308

Po pričakovanjih je bil novi Peugeot 308 zasnovan z že značilnim vozniškim položajem francoske hiše. Najsodobnejši i-cockpit, ki še naprej izstopa zaradi nizkega položaja volana. Peugeot je želel narediti korak naprej na področju kakovosti in zaključkov ter ponudil dobro predstavljen kompakt, ki je stopničko nad običajnimi zaključki splošne ponudbe.

Ponudba opreme 308 in 308 SW je ohranjena glede na običajno francosko hišo. Najdemo različne stopnje, ki so od najnižje do najvišje: Active Pack, Allure, Allure Pack in GT. V vsakem od njih se ne spreminja samo obremenitev opreme, temveč tudi kakovost materialov, razpoložljivi mehanski obseg in dizajn. Sposobnost prehoda od umirjenega videza do bolj privlačnega in športnega s posebnimi zaključki.

Kar zadeva opremo, tehnologija je osredotočila velik del razvoja 308. Francoski kompakt prikazuje najnovejše dosežke hiše. Izpostaviti velja nekaj elementov, kot so: Full LED žarometi, Head-Up Display, digitalni instrumenti, mobilna povezljivost, povezani sistemi, 360º kamera, multimedijski sistem z zaslonom na dotik do 10 palcev ter popolna varnostna oprema in asistenti za vožnjo.

Preizkusite Peugeot 308 na videu

Peugeot 308 po Euro NCAP

Nova generacija francoskega kompakta se je na varnostnih testih izkazala za zanesljivo. Spomladi 2022 Euro NCAP analizira zaščito modela 308 in mu podeli štiri od petih varnostnih zvezdic. Rezultati po razdelkih so: 76 od 100 pri zaščiti odraslih potnikov, 84 od 100 pri zaščiti otrok potnikov, 68 od 100 pri ranljivosti pešcev in 65 od 100 pri pomočnikih pri vožnji.

Peugeot 308 od 0 km in rabljen

V svoji zgodovini so bile zaporedne različice sage Peugeot 300 med najbolje prodajanimi v svoji kategoriji. Peugeot 308 je bil uspešen na trgih, čeprav novemu ne bo tako lahko pred navalom novih modelov, ki so se pojavili. Še naprej pa bodo pomembni sekundarni prodajni kanali trenutno ne moremo ugotoviti, kakšna bo ocenjena amortizacija novega modela, vendar je mogoče pričakovati sprejemljivo razmerje med ceno in izdelkom.

Če pogledamo na trg rabljenih izdelkov, vidimo veliko možnosti za odhodne proizvodnje, ki kaže amortizacijo okoli 32,5 %. Cenovno najugodnejši modeli se začnejo pri zneskih blizu 1.000 evrov za prvo generacijo dizelskih modelov z več kot 200 tisoč prevoženimi kilometri. Kanal Km 0 ponuja tudi zanimive alternative, vse odhajajoče generacije. Ponudba s precejšnjimi popusti pred prihodom nove enote.

Tekmeca Peugeota 308

Ponovno Peugeot 308 je del evropskega kompaktnega segmenta. Kljub temu, da njegova prodaja nima tolikšne teže kot pred leti, je segment C za znamke še vedno zelo pomemben, zato se vse borijo z vsaj enim modelom v kategoriji. Tekmece Francozov najdemo v generalki, kjer lahko štejemo več deset enot. Najbolj reprezentativni in pomembni konkurenčni modeli so: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Kot smo že povedali, so si vsi tekmeci po kategoriji, velikosti, lastnostih in cenah, le malo jih ponuja tehnično raznolikost novega 308.

Označite

• Oblikovanje
• Raznolik mehanski obseg
• razmerje med ceno in rezultatom

Izboljšati

• Vozniški položaj
• medijski sistem
• Pošten prostor na zadnjih sedežih

Peugeot 308 cene

Kljub precejšnjim spremembam in sočnim izboljšavam, ki jih je utrpel francoski kompakt, Peugeotova cenovna politika postavlja realne zneske za trg. Začetna cena peugeota 308 je 24.099 evrov, brez ponudb in akcij. Ta znesek se nanaša na model s končno obdelavo Active Pack access in bencinsko mehaniko PureTech s 130 konjskimi močmi in ročnim menjalnikom. Najdražji med vsemi je hibrid 308 GT Pack z 225 konjskimi močmi. Njegova cena se brez ponudb in promocij začne pri 43.480 evrih.

Galerija slik

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308