Honda in

iz 37.300 evrov
  • Karoserija urbano
  • Vrata 5
  • Plaze 4
  • Potencia 136 -154 KM
  • Poraba 18 l / 100 km
  • Prtljažnik 171 litrov
  • Ocena 4,2

V ne tako oddaljeni prihodnosti se bomo vsi vozili v avtomobilih, ki bodo elektrificirani na nek bolj ali manj invaziven način. Tesla je pred nekaj leti podrla zid električnih avtomobilov in od takrat so vozila na akumulator naš vsakdanji kruh. Postopoma pridejo na trg avtomobili, ki revolucionirajo, avtomobili, ki predstavljajo radikalno spremembo in ustvarjajo trende. The Honda in To je eden tistih avtomobilov. Električno mesto, pripravljeno na določanje tempa v prihodnjih letih.

Je prva električna hiša na evropskih tleh. Honda e je 100 % električna in njegova ponudba odraža to, brez možnosti toplote ali zgorevanja. Obvezen korak za znamke zaradi nove ekološke ozaveščenosti ter predpisov in zakonodaje, ki zahtevajo zmanjšanje onesnaženosti in škodljivih plinov v mestih. S tem ciljem je mala Honda certificirana z oznako ZERO, ki ji omogoča prosto gibanje po mestih, poleg tega pa lahko uživa v drugih prednostih, kot je večje znižanje davka.

A honda e ni privlačna le zaradi svoje električne mobilnosti, privlačna je tudi zaradi svojega videza. Z močnim japonskim pridihom in manga slogom je njegov dizajn zelo prikupen. Popolnoma drugačna podoba od tiste, ki jo lahko vidimo pri drugih modelih hiše, in to nekoliko bolj označuje poseben značaj tega avtomobila. In če mislite, da je najboljša zunanjost, je to, da se niste približali njeni notranjosti, saj vas tam pusti brez besed. Ne en, ne dva, ne trije zasloni, do pet in celo šest digitalnih plošč se gnetejo znotraj e.

Tehnične lastnosti Honda e

Honda e vstopa v segment B, v zelo urban segment. Zaradi zmanjšanih mer in električnega koncepta Honda je morala razviti platformo iz nič. To je prvi model hiše, ki je bil razvit na tej strukturi. Z uporabo lahkih materialov in popolne porazdelitve teže, 50-50, struktura zagotavlja maksimalno uporabo v notranjosti in nizko težišče, ki izboljša dinamične zmogljivosti.

Čeprav gre za plezalno ploščad, ima Honda e zelo kratke in popolne mere za vstop v mesta. 3,89 metra dolg, 1,75 širok in 1,51 visok. K temu je treba prišteti bojno dolžino 2,53 metra, ki omogoča, da se v notranjost spravijo največ štirje potniki. Nekaj ​​pravičnejšega je obseg tovora. Komaj Največja prostornina 171 litrov in 861 največja zmogljivost. Podatek, ki ga dobimo s popolnim podiranjem druge vrste sedežev in ne v običajnem razmerju 60:40.

Kljub temu, da je narejena iz lahkih materialov, Honda e ni posebno lahek avto. Ker ga napajajo litij-ionske baterije, se teža kompleta znatno poveča. Glede na tehnični list e vrže utež tehtnice 1.514 kilogramov. Precejšnja teža, če upoštevamo skrajšane mere vozila.

Mehanski obseg Honde e

Honda ni si želel komplicirati življenja, ko je šlo za motorizacijo e. Razpon je sestavljen iz dve različici: Base in Advance. Glavna razlika med njima je v moči, ki jo je električni set sposoben stisniti. 136 ali 154 konjev bodo možne možnosti. Ta moč se črpa iz zadnjega sinhronskega elektromotorja, ki bo vso moč poslal na zadnjo os.

Skupaj s tem motorjem z največjim navorom 315 Nm bo šel a vodno hlajena litij-ionska baterija s kapaciteto 35,5 kWh. Japonska znamka je odobrila največji električni doseg 222 kilometrov v ciklu WLTP za obe različici. Tako dobimo strošek kombiniranega cikla 18 kWh na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Časi polnjenja se gibljejo med 18 urami iz domače vtičnice in 30 minutami, ki so potrebni za obnovitev 80 % napolnjenosti na hitri polnilni točki do 55 kW.

Samodejni menjalnik bo skrbel za upravljanje sistema, vključno z različnimi načini zadrževanja. Z ročicami na volanu lahko upravljamo količino regenerativnega zaviranja želimo uporabiti, pri čemer seštejemo z levim odmikom in odštevamo z desnim odmikom. Poleg tega imamo način z enim pedalom, ki vam omogoča, da vse upravljate s stopnjanjem pedala za plin. V času dviganja bo regenerativno zaviranje uporabljeno tako močno, da lahko ustavi vozilo, ne da bi morali pritisniti na zavoro.

Oprema Honde in

Kot smo že povedali, je ena izmed stvari, zaradi katere se ljudje najbolj zaljubijo v Hondo e, njena spektakularna notranjost. Česa takega še nismo videli, še manj v tako majhnem segmentu.. Serijsko je e opremljen z nizom notranjih zaslonov. Dva za ponazoritev slik, ki jih zberejo zunanje kamere, ki delujejo kot ogledala. Dva za multimedijski sistem, eden za voznika in eden za sopotnika. In še zadnji zaslon za instrumentno ploščo.

Te plošče bodo imele velikosti od šest do 12,3 palca. Upravljanje je tipno in tudi z glasovnim upravljanjem, ki se odzove na ukaz "Hey Honda". Različni nivoji, Base in Advance, ne pomenijo pretiranih sprememb na nivoju opreme, razen pri parkiranju in ogrevanem volanu. Obe izvedbi prinašata zelo enakomerno in popolno opremo.

Seznam ne vključuje le digitalne predstavitve armaturne plošče, temveč tudi množico funkcij, kot so navigator, sončna streha, brezžična povezljivost za Apple CarPlay in Android Auto, 360º kamera, LED žarometi, daljinski sistemi, WiFi v vozilu in seveda dolg seznam aktivnih varnostnih elementov in asistentov za vožnjo, ki zagotavljajo veliko varnost za potnike in pešce.

Honda e na videu

Honda e po Euro NCAP

Varnost je dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri vsakem vozilu, ne glede na to, ali je električno ali ne. leta 2020 Euro NCAP je Hondo e preizkusil na svojih znanih varnostnih testih in po njih prejel oceno štirih zvezdic. Dobljeni rezultati so bili: 7,6 pri zaščiti odraslih potnikov, 8,2 pri zaščiti otrok potnikov, 6,2 pri ranljivosti pešcev in 6,5 pri delovanju asistentov za vožnjo.

Honda e km 0 in rabljena

Ker je govora o tako novem avtomobilu, rabljeni kanali in Km 0 še vedno nimajo enot za prodajo. Trenutno Hondina tovarna v Združenem kraljestvu zbira naročila, več kot 40.000, in enote na zalogi, da bi lahko začela postopek pristanka na trgu. Prve države, ki bodo uživale v malem električarju, bodo: Anglija, Nemčija, Francija in Norveška. Države, kjer je trg električnih vozil bolj razširjen kot v primeru Španije.

Tekmeci Honde e

Glede na urbani značaj, ceno in avtonomijo, Honda e trenutno nima velikega števila tekmecev. Toda v bližnji prihodnosti se bodo morali Japonci soočiti s konkurenco, ki bo vstala. Najpomembnejši modeli, s katerimi se bo moral kosati, so: BMW i3, MINI-električni, Smart EQ Forfour, y peugeot e-208. V ne tako oddaljeni prihodnosti jih bo treba dodati še več, kot npr FIAT 500e.

Označite

  • Oblikovanje
  • tehnologija
  • Uspešnost

Izboljšati

  • Visoka cena
  • majhen prtljažnik
  • Avtonomija

Honda cene in

Iskreno povedano, ne govorimo o posebej poceni avtomobilu. Čeprav ima Honda impresiven seznam naročil za svojo Hondo e, je v resnici prodajna cena visoka za električni segment B z dosegom 222 kilometrov. V najboljšem primeru Honda e je ocenjena na 37.300 evrov, brez ponudb in akcij.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.