suzuki ignis

Suzuki je specialist za ustvarjanje terenskih in majhnih vozil. Trg skorajda ne stavi na ponudbo modelov, ki združujejo oba svetova, saj so majhni suzuki ignis En od njih. To je najmanjši model, ki ga podjetje trenutno prodaja po izginotju suzuki celerio leta 2020. Nad njim najdemo modele, kot je Suzuki swift o el Suzuki Vitara.

Če želite poznati začetke Ignisa, se morate vrniti v leto 2000. Takrat je bilo Suzuki nam je predstavil prvo generacijo z različnimi nomenklaturami glede na trg, na katerem se je prodajal. Trenutno dosegamo drugo generacijo, uradno predstavljeno leta 2016. Ta izdaja je leta 2020 doživela prenovo, ki je vključevala nov dizajn, več opreme in posodobljeno paleto motorjev.

Tehnične značilnosti Suzuki Ignis

Za njegovo drugo generacijo so Suzukijevi inženirji želeli izboljšati lastnosti, ki so vedno ustrezale Ignisu. To je pomenilo razvoj povsem nove platforme, imenovane platforma HEARTECT, ki se od leta 2014 uporablja v različnih modelih japonskega podjetja. Vedno se uporablja v majhnih in srednje velikih modelih, kot je npr. Suzuki Balleno.

Če za referenco vzamemo njegove dimenzije, se Ignis nahaja v segmentu A. Navzven sega 3,7 metra dolg, 1,69 metra širok in 1,6 metra visok. Tem meram je treba prišteti še medosno razdaljo 2,43 metra. Medosna razdalja, ki mu omogoča, da nudi notranji prostor za največ štiri potnike v klasičnem položaju 2+2 s skupno petimi vrati.

Zadnji sedeži so kaznovani s kratkimi merami v širino in dolžino, kjer je prostora za noge zelo pošteno, čeprav značilno za segment. Glede nosilnosti, Suzuki Ignis ponuja prtljažnik z minimalno prostornino 260 litrov za različice 4×2, medtem ko enota 4×4 zmanjša velikost na 204 litre. Obe številki se lahko povečata s podiranjem druge vrste sedežev.

Mehanski obseg in menjalniki Suzuki Ignis

Če imajo modeli A-segmenta nekaj dobrega, je to, da jim majhna teža omogoča uporabo majhnih motorjev. Na tehtnici Ignis tehta komaj 985 kilogramov. Njegov mehanski obseg se vrti izključno okoli ene bencinske različice MHEV z oznako DGT ECO. Standardno je na voljo s pogonom na sprednja kolesa, opcijsko pa je mogoče namestiti sistem 4×4, zaradi česar je mali Ignis večnamensko vozilo, čeprav ni tako primerno kot Suzuki jimny.

Zadevni motor je trivaljni bencinski blok z neposrednim vbrizgom. Razvije 83 konjskih moči in 107 Nm navora.. Na blok je pritrjena baterija s kapaciteto 0,12 kWh in elektromotor s samo tremi konji, katerega glavna naloga je zmanjševanje porabe, saj sam ni sposoben voziti avtomobila. Serijsko je na voljo s petstopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa je lahko opremljen s samodejnim menjalnikom CVT.

Oprema Suzuki Ignis

Od vrat v notranjosti Suzuki Ignis ne izstopa po svoji kakovosti. Segment A je komercialna niša, ki je zelo osredotočena na ceno in vsaka podrobnost šteje. Prisotnost trde plastike je zelo visoka, le nekaj površin je prekritih z mehkimi tkaninami.. Občutek kakovosti je omejen, prav tako udobje štirih potnikov.

Kot običajno pri znamki, je oprema Ignis razdeljena na različne zaključke in nivoje opreme. Od najmanjšega do največjega darila najdemo: GLE in GLX ter omejeno izdajo ki se nahaja eno stopničko nižje. Razlike med zaključki se osredotočajo izključno na tehnološki del, saj na karoseriji ali splošnem videzu vozila skorajda ni opaziti odstopanj.

Kar zadeva opremo, Suzuki Ignis je tipičen model A-segmenta. Ponudba opreme je omejena, a izstopajo nekateri zanimivi elementi: zadnja kamera, LED žarometi, klimatska naprava, multimedijski sistem s sedempalčnim zaslonom na dotik, brskalnik, povezljivost za mobilne naprave ter uravnotežena varnostna oprema in asistenti za vožnjo.

Suzuki Ignis na videu

Suzuki Ignis po Euro NCAP

Suzuki Ignis je opravil evropske varnostne teste za avto, Euro NCAP je v letu 2016 in na omenjenih testih japonsko komunalno podjetje prejelo 3 zvezdice od 5. Kar zadeva varnost glede na odseke, je Ignis dosegel 79 % tako za zaščito kot za odrasle in dojenčke ter 67 % varnost za pešce. Slab del je bil 25 %, ki ga je dobil v zvezi s sistemi aktivne varnosti vozila. Te ocene veljajo še danes, saj se struktura vozila ni spremenila.

Suzuki Ignis od km 0 in rabljen

Primer Suzuki Ignis je nenavaden primer. Čeprav nikoli ni bil med najbolje prodajanimi modeli v kategoriji, je vedno užival odličen ugled zaradi vzdržljivosti in moči. Alternativni prodajni kanali ne ponujajo veliko možnih možnosti, vendar je v njih preverjeno vrednost razvrednotenja vsebine, približno 28 %, ki stoji srednjeročno glede na svoje tekmece.

Če pogledamo trg rabljenih vozil, vidimo, da so cenovno najugodnejše enote iz prve generacije. LCene se začnejo pri zneskih blizu 2.000 evrov za bencinske agregate z več kot 150.000 kilometri narejeno. Kanal Km 0 je prodajno bolj pomanjkljiv. Trgovci zaradi nizkega povpraševanja ne kopičijo zalog. Razpoložljive enote se začnejo pri 15.000 evrih za modele MHEV.

Tekmeca Suzukija Ignisa

Segment A še nikoli ni bil najbolj priljubljen v prodaji. Sedanji modeli nikoli niso izstopali po pomembnih vidikih, kot so obnašanje, udobje, kakovost ali oprema. Vendar najnovejše izdaje podirajo te zidove in nam predstavljajo vozila, primernejša za širši spekter uporabe. Ignis je daleč od prvih mest v prodaji, kjer najdemo tekmece z znanimi imeni kot so:  KIA picanto, hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Vsi so si podobni po konceptu in velikosti, čeprav je bil Suzuki cenejši.

Označite

• Varnostni sistemi
• cena
• Poraba

Izboljšati

• Možnosti motorizacije
• bivalnost
• Zunanja oblika

Cene Suzuki Ignis

Pri določanju cen moramo upoštevati dvig, ki so ga dali najnovejši modeli na trgu. Cene so skočile v nebo v vseh kategorijah in zato izklicna cena suzukija ignisa je 14.525 evrov. Ta cena ustreza modelu 4 × 2 MHEV z omejeno serijo. Najdražji v celotni družini je Suzuki Ignis GLX MHEV s štirikolesnim pogonom in ročnim menjalnikom. Njegova cena se začne pri 18.099 evrih.

Galerija fotografij Suzuki Ignis

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » Suzuki » suzuki ignis