Če je kaj takega Ford, in Američani vedo, kako narediti velike SUV-je. Na tem področju so kralji in medtem ko je v Evropi moda stara komaj desetletje, se na drugi strani Atlantika to igro igrajo že dolgo. The ford edge Je dostojen predstavnik tistega trga, ki se izvaža na staro celino, trend, ki ga posnema vse več znamk.
Medtem ko pri nas na Edge gledamo kot na SUV polne velikosti, je v Ameriki kompaktne velikosti. Ford ga je prvič dal v prodajo leta 2006.. Prva generacija, ki se zaradi premajhnega povpraševanja po tovrstnih vozilih ni dotaknila evropskih tal in je trajala do leta 2014.
Tistega leta se je Ford Edge pojavil na prizorišču s svojo drugo generacijo, generacijo, ki je prečkala lužo, da bi povečala prodajo na evropskih trgih. Njegova podoba ne bi mogla biti bolj ameriška, velikodušno velik SUV, zasnovan bolj za domači trg kot za naš, kljub temu pa je Ford leta 2019 predstavil prenovo, model, ki trenutno pritegne našo pozornost. Model konec leta 2020 izgine z evropskega trga, ne da bi zapustil naslednika.
Tehnične značilnosti Ford Edge
Ford ima v prid zelo pester portfelj izdelkov. Druga generacija Edge kot del večnamenskega, razširljivega arhitekturnega programa uporablja CD4 platforma, enako uporabljajo drugi modeli hiš, kot je Ford mondeoje Ford galaksija ali ameriški Ford Fusion. Arhitektura, prilagojena statusu športnega terenca.
Tako imamo nekaj velikodušno sorazmernih velikosti: Dolžina 4,83 metra, širina 1,98 metra in višina 1,73 metra. S temi ukrepi se Ford Edge odlično uvršča v evropsko kategorijo D-SUV in tako postane največji SUV v hiši, nad Ford Eco Sport, od. \ t Ford Puma in Ford kuga.
Tem zunanjim meram je treba dodati medosno razdaljo 2,85 metra, ki je dovolj velika, da se lahko v njej udobno zateče pet potnikov. Glede količine tovora minimalna prostornina je 602 litra in največ 1.847 litrov. Številke, ki ga po prostornini prtljažnika uvrščajo na vrh razpredelnice v svojem segmentu.
Mehanski obseg in menjalniki Ford Edge
Čeprav so v ZDA motorji večji od evropskih, Ford Edge, ki prihaja k nam, to počne z omejeno ponudbo motorjev in kljub trenutnim nakupovalnim trendom tako samo pristani z dizelskimi možnostmi pod roko, nekaj povsem logičnega za terenca, ki lahko tehta več kot dve toni prazne mase.
Ponudbo sestavlja eno samo pogonsko gorivo, tj 2.0 Eco Blue. Gre za dvolitrski turbobencinski blok, ki se zna pokazati dve stopnji moči; 190 in 238 konjev z največjim navorom 400 oziroma 500 Nm. Njegova uradna poraba določa povprečni strošek 5,8 litra na 100 kilometrov v ciklu NEDC za 2.0 EcoBlue 190 in 6,9 litra za 2.0 EcoBlue 238 konjskih moči.
Standardno ima Ford Edge s seboj a sistem štirikolesnega pogona za vse različice. Kar zadeva menjalnik, dostopna različica, torej tista s 190 konjskimi močmi, vedno pride povezana z šeststopenjski ročni menjalnik. Medtem ko 2.0 EcoBlue z 238 konjskimi močmi to počne na osemstopenjski avtomatski menjalnik tip pretvornika navora.
Oprema Ford Edge
Ameriški standardi opreme in kakovosti niso enaki evropskim. Evropa velja za najtežji trg na svetu, saj so tukaj zahtevane višje minimalne vrednosti. Za izpolnitev takih ciljev Ford je v notranjost Edgea vključil številne tehnološke elemente, čeprav ne dosega ravni drugih konkurenčnih modelov v splošnem segmentu D-SUV.
Ponudba Ford Edge je razdeljena na štiri stopnje: Trend, Titanium, ST Line in Vignale. Poleg bistvenega izboljšanja tehnološke obremenitve v vsaki stopnji je spremenjen tudi zunanji videz. Čeprav je na splošno dizajn enak, različni paketi spreminjajo podrobnosti, od bolj "konvencionalnega" videza osnovnih zaključkov do bolj športnega in elegantnejšega videza ST Line oziroma Vignale zaključkov.
Če se bolj osredotočimo na opremo, vidimo, kako Edge lahko doda veliko argumentov. LED žarometi, infotainment sistem SYNC3 z XNUMX-palčnim zaslonom na dotik, brezžično polnjenje, zvočni sistem Bang & Olufsen, usnjeno oblazinjenje, sončna streha, vstop/zagon brez ključa, navigacija, delno digitalna instrumentna plošča, električna prtljažna vrata, kamera zadaj in seveda velika ekipa varnostni elementi in pomočniki pri vožnji.
Ford Edge po oceni Euro NCAP
Čeprav je bil Edge leta 2019 prenovljen, ohranja varnostne standarde prvotne druge generacije modela. To pomeni, da ohranja enake vrednosti. ceni to Euro NCAP je s svojo najvišjo oceno določil pet zvezdic. Posebej pozitivni so bili rezultati na področjih, kot sta zaščita odraslih potnikov in pomočniki pri vožnji. Slednje je zato, ker je Edge standardno opremljen z obsežno in vidno varnostno ekipo.
Ford Edge km 0 in rabljen
El ford edge Je razmeroma nov model na španskem trgu z nizkim obsegom proizvodnje in prodaje. To pomeni, da ni veliko enot za prodajo v rabljenih in rabljenih kanalih. Robna amortizacija je 33%, nekoliko boljši od preostalih modelov, s katerimi si deli segment. Ta amortizacija ohranja visoke cene, nikoli pod 20.000 evrov.
Ponudba modelov z malo ali nič prevoženih je skoraj obsežnejša od rabljenih. To je nizko komercialni avtomobil in čeprav obstajajo enote, niso pretirane. Na tej točki najdemo razlike med modeloma 2019 in 2016, od katerih so še vedno naprodaj enote na zalogi s ceno, ki je zelo podobna novejšim modelom. V tem primeru se cene gibljejo okoli 40.000 evrov.
Ford Edge in njegovi tekmeci
Premik Edgea na evropski trg temelji na nasprotovanju ostalim splošnim znamkam v segmentu. Čeprav govorimo o nadpovprečnih segmentih, to ne pomeni, da obstaja velika konkurenčna skupina znotraj splošne tržne niše D-SUV. Govorimo o tako pomembnih tekmecih kot Kia sorentoje Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touaregje Nissan X-Trail o el Jeep grand cherokee. Vsi so konkurenti po velikosti in ceni, čeprav je v tem primeru ponudba bolj pestra.
Označite
- terenske zmogljivosti
- udobje vožnje
- bivalnost
Izboljšati
- teža
- Omejen mehanski obseg (pomanjkanje različic dostopa)
- Vrhunske končne cene
Cene Ford Edge
SUV velikega formata in splošni segment. Mešanica povzroča zelo konkurenčne cene za modele Access, vendar nekoliko višje za vrhunske zaključke. V najbolj dostopnih primerih ford edge ima začetno ceno 42.134 evrov. Cena, ki ustreza različici 2.0 EcoBlue s 190 konjskimi močmi in zaključkom Trend. Če se odločimo za motor 2.0 EcoBlue 238 konjskih moči najnižja cena se dvigne do 50.834 evrov, povezan s titanovim zaključkom.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.