Ne glede na to, kolikor mnogi v Rusiji to želijo opravičiti: dobre vojne ni. Evrazijska država se je podala v svojevrstno »maščevanje« vsem, ki jih imajo za tekmece. In sredi te katastrofe, ki jo doživljamo, so podjetja, ki so imela močne interese v tej državi. The avtomobilska industrija, kot dobro veste, je eden tistih, ki se ima najslabše in proizvajalci, kot sta Renault ali Nissan, so izgubili skoraj vse.
Da, ker avtomobilski trg v Rusiji se je sesul in mednarodne gospodarske sankcije proti njegovi vladi tega ne olajšajo. Zato sta gala in Japonci morali prodati svoje strukture svojim ruskim NAMI "partnerjem". In kot pravi pregovor "ribiči pridobijo nemirne reke", so se oblasti države odločile izkoristiti tehnologijo, ki so jo zapustili njihovi nekdanji "partnerji" vstajenje moskvič Ali zazvoni?
Moskvich želi do konca leta izdelati 600 vozil, od tega 200 stoodstotno električnih...
O Moskviču in njegovem morebitnem "vstajenju" smo se z vami pogovarjali že pred tedni. Kot smo vam povedali, je šlo za podjetje, ki se je s trga poslovilo leta 2002, čeprav je do njegove "smrti" prišlo šele leta 2006, ko se je končal celoten stečajni postopek. No, ob izkoriščanju dejstva, da je Renault zapustil tovarno Avtoframos, zdaj imenovano "Moskovska tovarna avtomobilov Moskvič", bo ruski NAMI izkoristil priložnost za ponovni zagon dejavnosti pokojnega Moskviča.
Po poročanju Automotive News Europe je to potrdil moskovski župan modeli ruske znamke bodo zapustili tekoči trak od decembra letos 2022. Po besedah Sergeja Sobjanina je načrt tak Do konca leta bo tovarno zapustilo 600 vozil, od tega 200 električnih. A je še več, saj bi do leta 2023 nameravali razširiti proizvodnjo na 50 enot.
In se sprašujete, kako nameravajo to narediti? No, glede na Automotive News Europe obstajata dve poti. Prvi bo zato, ker bodo dokončali a komercialno-tehnološki dogovor s kitajskim proizvajalcem JAC Motors. Očitno jim bodo dali tehnično podporo s prenosom platform, dizajnom in vsem inženiringom. Pa ne le to, saj bi se dogovarjali tudi, da jim Kitajci zagotovijo orodja, ki jih tovarna potrebuje.
Drugič, ker Rusija bi vložila približno 5 milijard rubljev kar je v dolarjih približno 82 milijonov. Za to bi jim poleg tega privolil še en proizvajalec vozil in tovornjakov v državi: Kamaz. bo moral bodite pozorni na gibanje Moskviča saj bi njihova vrnitev lahko »dvignila veliko prahu«. In ne samo to, če jim bo igra šla dobro, v kar močno dvomimo, pa bi lahko bila tudi nič ...
Vir - Automotive News