Nissan se umika iz kompaktnega segmenta v Evropi, vključno z Rusijo

Od prve generacije Nissan Qashqai prišel na svet leta 2007, segment od vse ceste je eksponentno narasel. Tisti model z dvignjenimi vzmeti in plastičnimi zaščitami je služil pošteni generacijski menjavi veterana in nerazumljenega Almera. Do takrat je bil to model. kompakten znamke v Evropi in pol sveta, čeprav se ni mogel kosati z Golfom in Cio.

Po uspehu, doseženem z dvema generacijama, ki sta bili komercializirani Qashqai, Nissan poskušal priti nazaj v evropski kompaktni segment. Da bi to naredil, je razvil pritisnite, model, ki je imel, čeprav je bil estetsko nekoliko medel, dovolj argumentov, da je bil alternativa na tem trgu. V primeru Rusije je podjetje storilo enako in za to predstavilo v 2013 nov obrok Almera.

Vendar so številke takšne, kot so, in zgodovina jih je znova postavila Nissan zunaj evropskega kompaktnega segmenta. Po štirih letih naprodaj, pritisnite Njegovo proizvodnjo je moral prenehati, saj je v letu največje prodaje dosegel le 25.221 enot. Ta situacija je enaka tisti, ki jo je utrpel Almera limuzina v Rusiji, saj so njegove dobave zasenčile X-sled y Qashqai.

Ob upoštevanju tega Nissan je specialist za izdelavo vseh cestnih in terenskih vozil, odločitev je bila pričakovana. Kot poročajo, je sprememba miselnosti evropskih kupcev pri nakupu vozila povzročila premik od tradicionalnih modelov k športnim terencem. S to panoramo se ne splača obdržati v proizvodnji deficitarni modeli, zato bodo napredovali tisti, ki dajejo dobiček in prodajo.

Glede na ta scenarij je edini kompaktni model, ki Nissan bo tržil v Evropa, vključno z Rusijo, je električni Leaf. Razlog za ohranitev, kljub temu da stagnira segment, je v tem, da nastopa v drugi ligi, saj mu električni status daje konkurenčne prednosti, ki jih limuzini Pulsar in Almera nista imeli. V vsakem primeru je res škoda, da Nissan ne more biti v kompaktni segment tradicionalne, čeprav je tudi res, da bi si prodajo njihovih vseh cest želele druge znamke.

Vir - Automotive News