Od takrat Dieselgate od Skupina Volkswagen eksplodirati, prodaja avtomobilov dizelsko gorivo niso prenehale padati v Evropi. Stara celina je najljubši trg za ta vozila in seveda je bila dobičkonosnost njihove proizvodnje pozitivna. Vendar omejitve in onesnaženost v velikih mestihOni bodo tisti, ki jih bodo pokončali.
El Skupina FCA, je eden tistih, ki je dal večji pomen mehaniki dizelsko gorivo. Dokaz za to je, da so bili odgovorni za skupni železniški sistem. Zaradi tega so pomembni modeli za njihov obstoj, kot je npr Fiat Panda y 500 vključiti takega mehanika. Vendar pa bo padec prodaje teh mehanikov znamko prisilil, da jih odstrani iz svojega kataloga.
P Fiat Panda in 500, v svojo ponudbo vključijo multitestirani blok 1.3 MultiJet II s 75 in 95 KM. Vendar pa je pri obeh njihov tržni delež upadel, pri čemer Panda beleži 15 odstotkov njihove komercialne mešanice. Iz tega razloga je Skupina FCA bi se odločil umakniti to mehaniko iz serije Panda in pustiti bencinske bloke kot edino alternativo.
Ta umik je v skladu s strategijo, ki jo je pripravil pokojni Sergio Marchionne Fiat. Po njegovem načrtu je 2021 dizelskih motorjev v njegovi ponudbi ne bo, saj jih bodo nadomestili alternativni hibridi ali električni. Ta pot je tista, ki je nova Fiat Panda y 500, saj so bili razviti z uporabo hibridne mehanike. Pravzaprav bo imel novi 500 celo različico na električni pogon.
Kakšna bo vaša prihodnost?
Trženje bloka 1.3 MultiJet II v Fiat Panda nekaj časa bo trajalo. Razlog je v tem, da so enote na zalogi, zato bo njihov umik postopen. Za zdaj je Skupina FCA Ta odločitev ni bila javno objavljena, vendar jo številni mediji jemljejo za samoumevno. Vsekakor je res, da segment A nikoli ni bil nagnjen k tej mehaniki, skupina FCA pa ima boljše alternative. Za zdaj ga je v Španiji še vedno mogoče kupiti, tako da, če vas zanima, je čas, da kupite enoto.
Vir – Automotive News
