Ruska invazija na Ukrajino bo prinesla rep, če nam je to všeč ali ne. Za zdaj ni evropske sile ali katere koli druge celine, ki bi želela ustaviti ekscese Vladimirja Putina. Razlog za takšno previdnost je preprost: izogniti se konfliktom v svetovnem merilu, ki na koncu potopijo gospodarstva, ki si še niso opomogla od krize COVID-19. Eden od sektorjev, ki gre skozi najslabše, je avtomobilski sektor. kot je razvidno iz podatkov.
Pred dnevi smo govorili o tem, da so gospodarske sankcije, ki so jih uvedle ZDA in Evropska unija, že začele obroditi sadove. Poleg proizvajalcev kot je npr Ford in BMW sta sporočila, da ne delata več v državi. Nato je Suzuki šel po njegovih stopinjah, a obstajajo tudi znamke, ki ne morejo narediti tega skoka v prazno in zapustiti Rusije. Najbolj vpleten je Renault za njegovo odnos z AutoVAZ-om in njegovim hčerinskim podjetjem Lada.
Renault ima v lasti 68 % AutoVAZ-a, ki pa nadzoruje kapital Lade...
V primeru, da ste pozabili Renault obvladuje 68 odstotkov delnic AutoVAZ-a.. Poleg tega ima ta hiša med številnimi sredstvi Lado, glavnega ruskega proizvajalca avtomobilov. Pravzaprav sva se samo pogovarjala težave, ki jih ima z dobavno verigo in zaustavitvijo svoje tovarne v Togliattiju. No, v francoski hiši so nekoliko nervozni, saj bi lahko Putin pred sankcijami nacionaliziral njihova podjetja.
Po različnih virih, vključno z Bloombergom, bi Kremelj razmišljal o vrnitvi v avtarkijo. Z drugimi besedami, glede na nezmožnost oskrbe iz tujine bi se vrnili k lokalni proizvodnji. Za to bi morali razlastiti tovarne in njihov nadzor prenesti na rusko vlado. To bi bila najslabša stvar, ki bi se lahko zgodila Groupe Renault, saj lokalno proizvede približno 30 % tam prodanih novih avtomobilov letno.
In ne samo to, ampak med vsemi proizvodnimi centri zaposlujejo 40.000 ljudi. Podatki, ki dajejo predstavo o pomenu Lade za Renault, so naslednji: proizvede in izvozi okoli 400.000 vozil letno po vsem svetu. Zato je normalno, da je vodstvo francoskega konglomerata sumničavo in noče narediti koraka za odhod iz države. V vsakem primeru, morajo spoštovati naložene sankcije tvegati izgubo vsega.
Videti bomo morali, kako se bo vse skupaj končalo, vendar Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi potrebuje Lado in Rusijo, da se rešita iz krize biti otipljiv in trden. Če bo šlo vse narobe, bodo lahko imeli kratkoročne in dolgoročne težave ...
Vir - Bloomberg
