Atomizacija avtomobilskega sektorja se bo povečala, ko bo elektrifikacija dejstvo. In obstaja skupina, ki ne ve prav dobro, kako se soočiti z velikim izzivom repozicioniranja vseh svojih blagovnih znamk, da bi preprečila "ubijanje" katere koli. To je Skupina Volkswagen in težave, ki jih ima s svojo špansko podružnico: Seat. Pravzaprav so govorice in trači o prihodnosti hiše Martorell tako stari, da se jih niti oni ne trudijo zanikati.
Lanskega oktobra 2022 smo zadnjič imeli novice o možna smrt Seata. Dejstvo je, da se zdaj špansko podjetje vrača k nalogi, da objavi pomembno in relevantno informacijo. Po uradnem zaznamku, v katerega smo imeli vpogled, lansko poslovno leto 2022 je bilo drugo najboljše v vsej njegovi zgodovini. Vodstvo pa nam daje "eno apno in drugo pesek", saj če je dokument dobro pregledan, ne povedo nič o njegovi prihodnosti ...
Seat je leta 2022 dosegel promet v višini 10.500 milijonov evrov in napoveduje, da bo Cupra leta 2023 še naprej rasla ...
Da boste razumeli, kaj Seat napoveduje, kopirali bomo izsek iz njegovega uradnega sporočila za javnost ...
«Promet družbe se je povečal za 14 %, z 9.256 na 10.513 milijonov evrov. To je drugi največji promet v 73-letni zgodovini družbe, za rekordnimi 11.157 milijoni evrov v letu 2019. Dobiček iz poslovanja se je povečal za 550 milijonov evrov na 179 milijonov evrov (2021: -371 milijonov), pred 293 milijoni evrov izrednih stroškov prestrukturiranja. To predstavlja a izboljšanje operativne marže za 5,7 odstotne točke, z negativnih 4 % na pozitivnih 1,7 %. Dobiček po obdavčitvi se je povečal za 324 milijonov evrov na 68 milijonov evrov (2021: -256 milijonov). Rezultati potrjujejo, da je bilo leto 2022 leto preobrat finančne družbe«
Zaenkrat nič nenavadnega in celo lahko mislimo, da bi si Seat opomogel od niza porazov. Toda na začetku dokumenta lahko najdemo ta stavek ...
"Leta 2023 bo Seat SA pospešil preobrazbo v smeri elektrifikacije in rasti CUPRE."
Kot že veste, želi koncern Volkswagen investirati 10.000 milijonov evrov za preoblikovanje Španije v evropsko vozlišče za električna vozila. In njihov načrt je, da med letoma 2025 in 2030 med Martorellom in Pamplono proizvedejo skupno tri milijone vozil BEV. Vendar se omejujejo na navedbo, da Seat dela na novi tovarni baterij in na drugi platformi za vozila, vendar Ne oglašujejo določenega modela.
Končno tudi ostane nam ta izjava...
«Seat SA bo leta 2023 predstavil svojo novo strategijo ESG. Eden od glavnih stebrov te strategije bo razvoj "Circular Economy Hub", ki bo podjetju omogočil, da izkoristi vso vrednost, ki jo ponujata avtomobil in baterija, s projekti industrijske ponovne uporabe, ponovne proizvodnje in recikliranja. Ponuja tudi trajnostni industrijski načrt za proizvodni center v Barceloni, kjer se bo nahajalo središče »
Poleg tega nam povedo o «CUPRA-ina strategija rasti do leta 2030″ vendar nimam pojma o tem, kaj se bo zgodilo s Seatom. Skratka, kdor vzame v roke to sporočilo za javnost, lahko pohvali dobre gospodarske rezultate španskega podjetja in pozabi na ostalo. Obstaja pa tudi vizija (lahko bi bila celo potrditev), da Volkswagen zanje nima načrta za prihodnost. Če ne, se sklicujemo na teste ...
Vir – Seat
