Da bi to vedeli, ni treba narediti veliko številk Kitajska Je največji trg za avtomobilska industrija svetu. Obseg prodaje, ki se zgodi v tej državi, je daleč presegel tisto, kar je bilo zgodovinsko prvo tržišče na svetu: ZDA. Obstaja pa podjetje, ki je moralo najprej opustiti eno, da bi zdaj moralo opustiti drugo, in to ni ne več ne manj kot Suzuki.
Če se spomnimo, leta 2012 Suzuki (z izjemo oddelka za motorna kolesa) se je odločil zapustiti ZDA, ker je bilo njegovo poslovanje več let v upadu. Sprva se je zdela tvegana poteza, saj bi lahko zapustil tako pomemben trg zmanjšanje svetovne prodaje. Vendar je bilo ravno nasprotno, saj prodaja japonskega podjetja od takrat ni nehala rasti, predvsem s podporo trga. Hindujski.
Po ogledu razvoja prodaja malih vozil na Kitajskem so se odločili za isto pot kot leta 2012 v ZDA. Leta 2003 so predstavljali 35 odstotkov kitajskega trga, zdaj, po 15 letih, le dosegajo diskretno 6,7 por ciento. Ob upoštevanju tega Suzuki ne izdeluje velikih vozil (največja je nova vitara) ni dobičkonosno tam obdržati dejavnosti.
Položaj Suzuki na Kitajskem se je to zgodilo zaradi treh razlogov, eden od njih je zgodovinski. Prvi je, da gospodarstvo se je izboljšal, zaradi česar si stranke, ki so prej cenile majhno vozilo (terensko vozilo Suzuki), zdaj ozirajo po večjem. Drugič, SUV vročica vdrl je v možgane vseh in izpodrinil izdelek Suzuki. In končno, zgodovinski razlog je, da kitajske stranke obožujejo velika vozila (oz. zelo vseljivo), zato je njegova prodaja usmerjena v ta segment.
Če upoštevamo, da že od ustanovitve Suzuki se je osredotočil na razvoj, proizvodnjo in prodajo majhnih vozil, je prihodnost znamke na Kitajskem zapletena. Vsekakor bo prisotnost znamke v azijski državi ostala latentna, zahvaljujoč dejstvu, da je do zdaj njen partner, Avtomobil Chongqing Changan bo še naprej izdeloval nekatere svoje modele po licenci. Upamo, da ta odločitev ne bo vplivala na vašo prihodnost.
Vir – Automotive News
