Preizkusite Lexus NX 300h Luxury

Ta teden vam predstavljamo dokaz za 2018 Lexus NX v svojem najvišjem cilju: the Luksuzni. To je a SUV srednje velikosti ki je ena redkih hibridnih alternativ v svojem segmentu. Enota, ki smo jo testirali, ustreza prenova da je ta model v zadnjih mesecih trpel, zato izkoriščamo priložnost, da vam povemo, ali so izboljšave opazne ali ne. Zaenkrat vam lahko povemo, da se soočamo z avtomobilom, ki je kos vsem zahtevnim trg premium avtomobilov kjer so avtomobili kategorije BMW X3je Audi Q5 o el mercedes glc.

Kot boste videli v celotnem članku, je ta zaključek poln dodatkov in pripomočkov za vožnjo, —zato njegova cena 67.700 evrov z vključenimi dodatki. Kljub temu vam bomo povedali svoje vtise o vsakem vidiku in razlikovali opremo, ki je na voljo v najosnovnejše različice, katerega cena se začne pri 39.900 evrih.

Lexus NX je SUV znamke vmesne dimenzije. Meri 4,64 m v dolžino, 1,84 m v širino in 1,67 m v višino, zato ima dimenzije podobno kot Toyota RAV4 s katerim si deli platformo in je nekoliko krajši od BMW X3. Audi Q5 ali mercedes GLC merita tako rekoč enako. V razdelku, kjer imate nekaj nekoliko nižje mere da so njegovi tekmeci v razdalja med osjo, ki je med 15 cm in 20 cm manjši. To je pozitiven podatek za tiste, ki iščejo avto za občasno premikanje po cestah z določenimi neravninami, čeprav ne dosežejo lastnosti offroad vaših konkurentov z daljšimi sprednjimi in zadnjimi previsi.

Vedenje, koristi in poraba

Kot lahko vidite na fotografijah, smo lahko preizkusili Lexus NX v vse vrste pogojev pri nekaterih pa smo bili zelo veseli različice s štirikolesnim pogonom. Kakorkoli že naravni habitat tega terenca je asfalt, kjer smo preverili rahle izboljšave, ki jih je prejel po prenova. Vzmetenje je bilo spremenjeno za izboljšanje odziva v ovinkih. Sprememba, ki je rahlo opazna tudi v njegovem obnašanju na avtocesti, kjer je predvsem pri visokih hitrostih bolj umirjen kot predhodnik.

Tudi s svojo visoko težo 1.860 kg, delno zaradi tega, ker je hibrid, se Lexus NX dobro obnaša z agilno vožnjo, njegov motor s 197 KM pa je več kot dovolj, da ga z lahkoto opravite. Vaš stil vožnje, od Eco do Sport+, vpliva zelo pomembno za odziv plina in prestavljanje. Všeč nam je bilo, da je za preklop iz enega v drugega dovolj zavrteti kolesce ob ročici, tako da je ko je potreben bolj neposreden odziv, upravljanje zelo pri roki.

Glede na porabo, kje je izdelan Lexus NX vreden EKO nalepke vašega vetrobranskega stekla je v mestu. Tam smo dosegli brez težav odobrena številka 5,3 litra na 100 km. Da, res je, da smo dosegli ta strošek to storili s popolnoma napolnjeno baterijo in poskušam ne hiteti čim bolj krožiti v električnem načinu. Če vozite brez skrbi zaradi teh pogojev, se lahko poraba precej poveča, saj 2.5 litrski motor z notranjim izgorevanjem Porabi veliko več kot na primer 1.8 Toyota Prius razvila ista hiša.

Njegova teža in močan motor Lexusa NX kaznujeta poraba na avtocesti. Pri hitrosti tovrstne proge se podpora elektromotorja sploh ne opazi. Tako zelo, da se je v delu, ki smo ga prepotovali za test, premaknilo okoli 8 litra, tudi z uporabo tempomata.

Vrhunski dizajn in zaključki

Prenova Lexusa NX je opazna tudi v njegovem videzu znotraj in zunaj. O kozmetičnih popravkih se lahko prepričate sami, če jih primerjate s tem testom iz 2015 model, vendar to predvidevamo osredotočite se predvsem na sprednji del, s širšo rešetko in s trojno optiko. Zadnji del ostaja praktično nespremenjen razen luči, ki so zdaj nekoliko ostrejše.

V notranjosti prevladuje usnje povsod, nekaj normalnega, glede na to, da smo v najvišjem cilju. Čeprav najosnovnejše izvedbe nimajo usnjenega oblazinjenja (Eco in Business), ohranjajo prevleko iz tega materiala na armaturni plošči, volanu in naslonih za roke. Vse različice imajo zelo dobre zaključke, razlikujejo pa se le po materialu obrob in nekaterih gumbov.

Vsebnost Lexusa NX

Prostornost v notranjosti NX je dobra, čeprav je nekoliko manjša od konkurentov, kot je BMW X3. Prednji sedeži so prostorni in nima nobenih oblik, ki bi motile voznika ali njegovega sopotnika. Na zadnjih sedežih je prostora za ramena dovolj za potovanje tri srednje velike odrasle osebe udobno, čeprav jih lahko nekaj ostane, če je kdo večji.

Prtljažnik Lexus NX kocke nekaj več kot pri tekmecih ki jih omenjamo v tem testu. Njegova največja prostornina je 555 litrov, kar je s petimi litri nad vsemi. Z dvojnim dnom ima popolnoma raven prtljažni prostor, če podremo sedeže, s skupno prostornino prtljažnika 1.600 litrov. Še posebej nam je bilo všeč, da se vrata ne zapirajo le električno z gumbom, ampak imajo še enega neposredno zapreti celoten avto. Podrobnost, ki je všeč drugim športnim terencem Nissan X-Trail ki je bil nedavno testiran.

Oprema Lexusa NX

Luksuzni zaključek, ki smo ga preizkusili, ima opremo, kot je 10,3 palčni zaslon na vrhu armaturne plošče ali Zvočni sistem Mark Levinson 14 govorcev. Zvok tega sistema nam je bil zelo všeč zaradi čistega zvoka v celotnem spektru in zaradi njegove moči subwoofer ki se nahaja zadaj. Treba je opozoriti, da je kakovost teh sistemov v veliki meri odvisna od materiali kabine in njegove nastavitve (na enak način, kot je pomembna zvočna plošča zvočnika). Pri tem vidiku je opaženo skrbno delo, saj ne glede na glasnost, na katero je nastavljena, nismo zaznali brez nenormalnega hrupa ki prihajajo iz notranjosti vrat ali oblog stebrov.

Rešitev, ki jo je Lexus izbral za delovanje funkcij zaslona Zdelo se nam je zelo pametno. Postavljen je izven dosega voznika, a zelo blizu vetrobranskega stekla, torej to ni dotik. Namesto tega se nadzoruje prek a površino ob prestavni ročici, s katerim se vse nadzoruje z lahkoto. Na ta način oči ni treba preveč umakniti od spredaj.

Kot za pripomočki za vožnjo, ima Lexus NX vse trenutno razpoložljive pripomočke, ne da bi dosegel avtonomno vožnjo Audi A8. Prepoznavanje znakov, opozorilo za mrtvi kot, zaviranje v sili, tempomat z funkcijo zaustavitve in zagona in pomoč za vzdrževanje voznega pasu. Delovanje tempomata deluje na stopalko za plin in zavoro, da vzdržuje varno razdaljo do spredaj vozečega vozila in to počne zelo gladko (nekaj, česar ne dosežejo vse znamke, kot smo videli v test suzuki swift).

Zaključek Lexusa NX

Lexus NX je dobra izbira za tiste, ki iščejo Dobro opremljen, kakovosten hibridni SUV. Čeprav boste imeli le koristi od prihranka goriva hibridni sistem Če so vaša potovanja običajno mimo urbanih okoljih ali s pogostimi prometnimi zastoji. Če se boste vozili po cesti ali avtocesti, ne boste opazili nikakršnih prihrankov v primerjavi z avtomobilom z enakimi lastnostmi in dobro uravnoteženim klasičnim motorjem.

Njegovo zaključki in udobje v vožnji Je eden najboljših v premium segmentu in ima vse vrste ugodnosti, ki olajšajo življenje. Med njimi izstopajo že omenjeni pripomočki za vožnjo oziroma avtomatizacija, kot so vrata prtljažnika in zlaganje sedežev s pomočjo elektromotorja. Zaradi tega je dobra izbira za tiste, ki cenijo kakovost dobro prilagojene kabine in ugodnosti, ki so na voljo samo v avtomobilih višjega razreda.

Oprema Lexusa NX

Eko

• Bi-LED žarometi
• Brisalec vetrobranskega stekla s senzorjem za dež
• Električno nastavljiva, samodejno zložljiva, ogrevana zunanja ogledala
• Poslovna 17-palčna lita platišča (225/65 R17)
• Tempomat
• 8-palčni Lexus MediaDisplay
• Pioneer zvočni sistem z 8 zvočniki

ŽELITE POSTATI PARTNER

• LED prednje meglenke
• Vzdolžni strešni nosilci
• Bi-LED žarometi
• Zaporedne utripalke
• Poslovna 17-palčna lita platišča (225/65 R17)
• Notranje ogledalo Electrochromatic (samodejna nastavitev jakosti svetlobe)
• Vlečna zmogljivost 650 kg
• Zadnja kamera s smernicami za parkiranje

Izvršni

• Samodejna vožnja dolgih luči
• Električna prtljažna vrata (s funkcijo Kick Power)
• Parkirni senzorji (spredaj in zadaj)
• 18-palčna lita platišča Executive (225/60 R18)
• ogrevani prednji sedeži
• Prestavna ročica v usnju
• Prilagodljivi tempomat (od 0 km/h)
• Varnostni sistem Lexus +

F ŠPORT

• Multi-LED žarometi
• F-SPORT maska
• Sprednji sedež z ledveno oporo, električno nastavljiv, 2 položaja (voznik)
• električna sončna streha
• Sistem za zaznavanje mrtvega kota s sistemom za zaznavanje prometa zadaj
• Connected Navigator z 10,3-palčnim zaslonom
• DAB-digitalni radio

Luksuzni

• Ogrevani in prezračevani prednji sedeži
• ključ kartice
• XNUMX-kraki, ogrevan, perforiran usnjen volan z vgrajenimi komandami
• Parkirna kamera s 360° vidom
• Head-Up zaslon
• Zvočni sistem Mark Levinson s 14 zvočniki

Cene Lexusa NX

Mnenje urednika

Galerija slik Lexusa NX