Toyota Corolla Cross: njen komercialni prvenec v Evropi je zdaj uraden...

Toyota Corolla CrossHybrid

Toyota Corolla Cross je debitirala kot najbolj igriva različica legendarnega japonskega kompakta. In čeprav ni prav nič podoben svojemu mlajšemu »bratu«, ohranja tisti duh, ki ga najdemo v njem. Predvsem zato, ker je logičen izdelek, dobro narejen in ima dovolj protja za uspeh. Ne zaman, v japonski hiši zaupajo, da bodo dosegli 400 tisoč prodanih enot v C-segment v Evropi, z a 9-odstotna kvota za leto 2025.

In da bi dosegli ta obseg prodaje, začnejo novo dobo z lansiranjem svoje Corolle Cross v Evropi. Svoje življenje je najprej začel v domovini, kar je glede na povpraševanje, s katerim so se znašli, nekaj logičnega. Zdaj, ko se je začetni hrup polegel prihaja v Evropo s paleto dveh hibridnih motorjev od katerih še vedno nimamo cen. Razkrivamo vam skrivnosti, ki še niso ugledale luči in zagotovo se boste zaljubili ...

Glede na trg se bo evropska prodaja Toyote Corolle Cross začela jeseni 2022…

Toyota Corolla CrossHybrid

Kot lahko vidite na fotografijah, estetika Toyote Corolle Cross se ne razlikuje od tiste, ki smo jo poznali. Glavna sprememba je v potniškem prostoru, saj se volanski obroč spremeni v levo. Ostali elementi ostanejo izstopajo po logičnosti in kakovosti prilagoditev. Najpomembneje pa ti je pod kožo in pri njih mislimo na ponudbo hibridne mehanike. Kar je, presenečenje, skupno njegovemu bratu Corolli.

Prva različica hibridni vlak združuje 1.8-litrski termični motor, povezan z električno enoto ki v občestvu dajejo moč 103 kW (140 CV). Zahvaljujoč njej ponuja pospešek od 0 do 100 km/h v 9,9 sekunde z emisijami CO2 od 112 do 121 g/km. Zanimivo dejstvo je, da upoštevamo 1.8-litrsko različico sprva na voljo samo v Izraelu in Turčiji. Ostalo je torej lahko le najmočnejše...

2021 Toyota Corolla Cross
Povezani članek:
Toyota Corolla Cross 2021: Naj bodo športni terenci pripravljeni, ker prihaja kralj

V tem primeru obstaja a 2.0-litrski ICE blok, ki skupaj z električnim agregatom ponuja skupno moč 145 kW (197,2 KM). Pri tem lahko izbirate med pogonom FWD (spredaj) s pospeškom od 0 do 100 km/h v 7,6 sekunde in emisijami CO2 med 113 in 120 g/km. Druga možnost je a AWD-i pogon na vsa kolesa s pospeškom od 0 do 100 km/h v 7,5 sekunde in emisijami CO2 med 119 in 127 g/km.

Na voljo je menjalnik e-CVT s planetnimi prestavami znamke. Vendar dokler se države ne izrečejo, ne bomo vedeli, kako se bo oblikovala njihova ponudba in razpoložljive ravni opreme. Da, resnično, Varnostni sistem T-Mate bo serijski ki zajema najnovejšo generacijo Toyota Safety Sense (TSS). O njeni ceni je bolje, da ne govorimo, čeprav govorice govorijo, da ne bo padla pod 30 tisoč evrov ...

Vir - Toyota


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.