Za razliko od zadnje VN Monaka se je dogajanje na stezi v Montrealu začelo v petek s prvima dvema prostima treningoma na dirkališču Circuit Gilles Villeneuve.. Lewis Hamilton je dominiral na obeh sejah z lahkoto, čeprav se zdi, da se je razlika do neposrednih tekmecev nekoliko zmanjšala.
Na začetku prvega kroga sta ekipi nekoliko zadržani šli na progo. Čeprav prvi, ki je to storil bil Felipe Massa, ki bo tekmoval na svoji 200. Grand Prixu. Konec tedna, ki bi se ob upoštevanju prednosti Williamsa lahko končal na zmagovalnem odru, razen če Red Bulls uspejo preprečiti nizko največjo hitrost motorja Renault ali če Ferrariji pokažejo, da jim novi deli dajejo dodatek k zmogljivosti.
Vsekakor se je skozi današnji dan pokazalo, da je kanadska steza odlično prilagojena Williamsu FW36 Masse in Bottasa. Prva seja, ki se je predčasno končala za brazilskega kolesarja ekipe Claire Williams. Težava v ERS ga je pustila brez zadnjih minut tega prvega kroga in mehaniki so se hitro lotili dela, tako da je kolesar iz São Paula lahko sodeloval v popoldanski seji.
Tudi Jules Bianchi, človek, ki je pred nekaj tedni dosegel prve točke v zgodovini Marussie na ulicah kneževine Monako je imel težave zaradi trka v eno od sten kroga, isti zid, zaradi katerega je Fernando Alonso leta 2005 izpustil dirko, ko je s svojim Renaultom lovil Giancarla Fisichella. Francoski dirkač Banburyja je silovito zadel in vzmetenje je bilo poškodovano, zaradi česar ni nastopil na prvem prostem treningu, preden je ura dosegla ničlo.
To je bil prvi stik dirkačev z novimi dirkalniki Formule 1 na dirkališču Gilles Villeneuve. Stik, ki ga je Fernando Alonso izkoristil s svojim Ferrarijem F14T. Španec je uspel prehiteti oba mercedesa, čeprav z majhno prednostjo, in se je po prvem treningu uveljavil na prvem mestu v časovni razpredelnici. Kimi Räikkönen je z devetim mestom potrdil dobro predstavo Italijanov, kjer je opravil predvsem aerodinamične teste.
Za Mercedesom sta bila najbolj konkurenčna Red Bull in Williams, v ozadju pa Zdi se, da sta dva McLarna pokazala rahlo izboljšanje zmogljivosti in lahko bi se prikradli v Q3 v soboto, da bi opravili dobro delo in dosegli dobre točke v nedeljo. Med tem prvim krogom je bil Alexander Rossi viden tudi za kontrolami enega od Caterhamov.
Na drugem treningu dneva je tako kot na prvem. težave so se osredotočile na vzdrževanje in ogrevanje pnevmatik ki ga je Pirelli pripeljal v Montreal, zato je bilo pogosto videti, kako so piloti pretirano zavirali in nekateri celo blokirali kolesa, kar je občasno povzročilo rahlo ravnino na površini pnevmatik. Vendar je bila to tišja seja kot prva, brez nesreč in le Jules Bianchi je imel mehanske težave.
Bilo je popoldne, ko so bile supersoft pnevmatike, pobarvane z rdečo črto, prvič videti konec tedna in v zadnjih minutah so se ekipe osredotočile na dirkalne vaje, do vrha napolnjen z gorivom, z mehkimi in supermehkimi pnevmatikami. Videti je bilo, da ima večina ekip zelo podoben tempo dirkanja, pa tudi, da je razlika med eno in drugo sestavo zelo majhna.
Ob tej priložnosti je Mercedes že od prve minute uvedel svoj zakon, poveljeval mu je Lewis Hamilton, odločen, da ponovno prevzame vodstvo v prvenstvu, ki mu ga je njegov moštveni kolega ugrabil na dirki v Monaku. zadaj, Sebastian Vettel je zdrsnil pred Ferrari ki se zdi, da so izboljšale svoje težave z pogonsko enoto na dirkališču, kjer sta dobra vlečna sila in visoka najvišja hitrost ključnega pomena za dober rezultat.
Na nasprotni strani časovnice, Lotus, kljub dobremu dirkalnemu tempu, je bil po enem krogu zelo ranljiv in lahko bi imeli precej hude čase v Q2. V Sauberju pa so se približali sanjski vmesni fazi kvalifikacij, tako da bomo morali spremljati kvalifikacije, da vidimo, česa so sposobni Hinwilovi možje. Tisti, ki ne letijo nazaj in se vse bolj oddaljujejo od Marussie, so Caterhamovi fantje. Kamui Kobayashi je bil zelo nestalen in Marcus Ericsson ni uspel ukrotiti njegovega dirkalnika.