Ne bo nam treba čakati do leta 2021, da dobimo kombi, kot je pravkar predstavljeni ID Buzz Naslov. Pripravljalna hiša ABT pravkar pokazal nekaj novega električne pretvorbe klici e Caddy y eTransporter. Dva kombija, ki sta jima dizelski motor zamenjal pogonski sklop 100 % električni z dosegom 400 km.
Ta uradni trener skupine Volkswagen je tudi Partner ekipe Audi v formuli E. Zato je uporabil izkušnje, pridobljene z električnimi vozili, za lansiranje teh kombijev na sejmu gospodarskih vozil IAA Hannover. Biti temelji na Caddyju in Transporterju Volkswagen, lahko izberete obe različici za blago kot potnik.
e-Caddy: električni taksi z dovolj prostora
ABT e-Caddy bo začela s proizvodnjo sredi leta 2019. Čeprav je manjši od obeh, temelji na dolgi različici Maxi. Različica, ki meri 4,88 metra v dolžino, 1,79 v širino in 1,83 v višino. Zato imam dovolj prostora za akumulatorje, pet potnikov in njihovo prtljago. Morda je to razlog, da je bila razstavljena v Hannovru kot taksi.
Pod pokrovom ni več mogoče najti nobeden od treh dizelskih motorjev 102, 122 ali 150 KM. Prav tako ne boste videli zemeljskega plina s 110 KM, ki ga ponujajo tudi v Španiji. Namesto tega ga poganja skromen, a funkcionalen elektromotor s 110 KM in 200 Nm navora. Številke njegovega pospeška niso znane, vendar je hiša razkrila, da je njegova najvišja hitrost omejena na 120 km/h.
V primeru e-Caddyja je baterija najmanjši ki jih je ABT prilagodil za te modele. Njegove litij-ionske celice imajo zmogljivost 37,3 kWh (malo manj kot pri Renault Zoe 40). Po njihovi zaslugi ima doseg do 220 km z enim polnjenjem po ciklu NEDC. z novim ciklom wltp Bo bolj realno. Toda kljub kratkemu dosegu je pri tem modelu zanimivo to, da po besedah ABT se lahko napolni do 80 % v 49 minutah. Dokler se uporablja hitra polnilnica tipa CCS moči 40 kW.
e-Transporter: še več prostora in 400 km avtonomije
Prišli so do drugega kombija ABT boljše rezultate v smislu avtonomije. Vendar je za razliko od e-Caddyja e-Transporter še vedno prototip. Prav tako temelji na svoji največji različici, ki je dolga 5,30 metra. Kar pomeni, da lahko sprejme do devet potnikov oziroma sprejme 6,7 kubičnega metra tovora.
ABT baterija
Kljub večji velikosti in teži ima z istim elektromotorjem 110 KM kot njena mlajša sestra. Glede baterije pa je na voljo z dvema možnostma: s 37,3 kWh, kot jo uporablja e-Caddy oz. ena dvakrat večja s 74,6 kWh. Pri najmanjšem je njegova avtonomija okoli 208 km (NEDC), pri velikem pa z enim polnjenjem doseže do 400 km.
Edina pomanjkljivost je 74,6 kWh baterija traja 1 uro in 38 minut, da se napolni do 80 % s 40 kW hitro polnilnico. Če se uporablja tip AC z močjo 7,2 kW, se čas podaljša na 10 ur in 20 minut, da se napolni do 100 %. Za majhno baterijo traja 5 ur in 10 minut, da se popolnoma napolni.
Zdi se, da želi nemški selektor narediti preskok z ojačitev na ekološki in funkcionalni avtomobili, velja za javni prevoz. Kakšno ceno bodo imeli ti električni kombiji, ni znano, a tako zaradi svoje avtonomije kot nosilnosti lahko dajejo dober rezultat kot taksi v nekaterih manjših ali srednje velikih mestih.