Hondina strategija je ena najlažje razumljivih v celotni avtomobilski industriji.. Če gremo v Evropo in velik del Azije, japonski proizvajalec prodaja svoje avtomobile s svojo znamko in logotipom. Poleg tega jih prilagaja, če okusi njegovih strank niso homogeni, da bi se izognili izgubi prodaje zaradi bega strank k podjetjem, s katerimi konkurirajo. Potem so tu še ZDA in sosednje države, kjer prodaja svoje avtomobile pod logotipom Acura....
Čeprav je na teh trgih prisoten tudi kot Honda, le da se nahaja stopničko nižje v ponudbi. In to je raison d'être eden od modelov, ki bi si ga najbolj želeli videti v Evropi: Acura Integra Type S. O njem smo vam že večkrat povedali, saj je to model, ki odpira ponudbo premium znamke, vendar njegova lansiranje še ni zaključeno. Da, saj te dni poteka prvenec najbolj pikantne različice.
Motor Acura Integra Type S je 2.0 Turbo K20C1, enak kot pri Hondi Civic Type R...
Kot veš, Acura Integra ni nič drugega kot "posh" različica enajste ponovitve Honde Civic. Glavna razlika med modeloma je v detajlih notranjega oblikovanja, predvsem pa v tem, da ima premium različica bolj agresivno karoserijo. No, če gremo do športne različice Type S, lahko vidimo, da ima novi aerodinamični dodatki, bolj radikalni odbijači oz odličen trosilnik...
Druga novost Integre Type S je njena karoserija in ton, ki jo nosi. Barva Tiger Eye Pearl je ekskluzivna za ta zaključek, kot tudi logotipi, ki segajo čez sprednja kolesna oboka ali bolj agresiven žar. Ne manjka tudi aluminijast pokrov motorja z odprtinami za dovod zraka za oksigenacijo motorja. Poleg tega so blatniki širši in izpuh je trojni in gre na sredino...
Za zaprtimi vrati Acura Integra Type S prinaša tudi novosti. Na voljo so športni sedeži, oblečeni v perforirano oblazinjenje Ultrasuede z vstavki. Kokpit je 10,2-palčni digitalni, na sredini pa je 9-palčni zaslon na dotik. Združljivost Apple CarPlay in Android Auto je popolna in vključuje a ELS Studio 3D zvočna oprema. Končno ne manjka ekskluzivna prestavna ročica in njena ploščica...
Kar zadeva pogonski sklop, si Integra Type S sposodi srce Civica Type R. 2.0 Turbo VTEC block s 320 KM moči v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Kot novost prinaša vijačni diferencial z omejenim zdrsom (LSD) in avtomatski sistem za prilagajanje vrtljajem v spremembah. V ZDA bo naprodaj junija, tako da do takrat ne bo nobenih cen...
Vir - Acura
