El Alfa Romeo Giulietta Bil je eden najbolj obrekovanih kompaktov v zadnjih letih. Ko se je skupina FCA odločila oživiti to mitsko ime, smo vsi mislili, da bo uspelo. Vendar pa trg in stranke so se odločile, da bodo v kali zatrele njihove želje. Razlogi za to so bili številni in različni, a vsi smo se strinjali, da je njena lepota neprimerljiva v segmentu, ki ga pestijo kloni.
Pa naj bo tako njegova proizvodnja se je končala nekaj dni pred koncem leta 2021. Poslovil se je tiho in skozi zadnja vrata, a kot kaže bo njegov odhod trenuten. Odkar sta Giulia in Stelvio debitirala, je italijansko podjetje imelo namerava ga obuditi, vendar se je zdelo, da jih je pustil za seboj v korist SUV-ja: Tonale. Toda zdaj, ko je Stellantis začel svojo vitalno pot, bi se lahko situacija korenito spremenila.
Ta nova Alfa Romeo Giulietta bo uporabljala osnovo EMP2 skupine PSA
Po različnih virih, vključno z L'Argusom, Alfa Romeo Giulietta se bo vrnila v življenje pred letom 2025. Očitno je bilo Carlosu Tavaresu jasno, kakšno mesto dati temu novemu kompaktu. Bila bi v vrhu ponudbe, saj bo Alfa sedaj zasedla premium spekter. Za to bi uporabil najnovejši razvoj baze EMP2 na katerem sedita Peugeot 308 ali DS 7 CrossBack. A to ne bi bilo edino, kar bi si izposodili.
Od Opla bi prevzeli tehnologijo luči IntelliLux LED, od DS pa potrebno znanje in izkušnje za ustvarjanje visokokakovostne notranjosti. Če tej kombinaciji dodamo a Dizajn v stilu Alfe Romeo in najnovejši aktivni pripomočki za vožnjo vaša raven bo zelo visoka. Na ta način bi lahko Audi A3, BMW serije 1 in Mercedes-Benz razreda A imeli zelo težkega tekmeca. Glede mehanične ponudbe bi bila tudi odlična novica.
To novo platformo bodo izdali novi generaciji vozil DS 4 II in Peugeot 308. Za razliko od sedanje platforme je obsežno spremenjena za hišne stoodstotno električne različice. Zato bi lahko ta hipotetična Alfa Romeo Giulietta uporabljala res širok razpon. Imel bi prostor za bencinske in dizelske različice ter številne druge hibride, priključni hibrid in električni. Poleg tega bi lahko prispele športne različice.
Zadnji podatek, ki ga je izpostavil L'Argus, je povezan z njegovim morebitnim prihodom in proizvodnim centrom. Biti model, ki temelji na platformi EMP2 tovarni v Mulhouseu in Rüsselsheimu bi lahko prevzeli njihovo proizvodnjo. Ostaja vprašanje, ali bodo Italijani Stellantisu oprostili to "nezvestobo" in ali ne bo njegov prihod leta 2023 prepozen. Bi ga radi spet videli na ulicah? Želim si.
Vir - L'Argus
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 120 cv
- Poraba 5,6 - 7,4l/100km
- Ocena 3,8