Alfa Romeo je ena izmed znamk, ki je bila v zadnjih letih deležna največ medijske pozornosti. In da je še hujše, to ni bilo posledica njegovih prodajnih dosežkov ali vpliva njegovih lansiranj. Prej zaradi "knockdownov", do katerih so jo pripeljali njeni menedžerji in globalni položaj avtomobilskega sektorja. Toda ta nočna mora in njene posledice bi morale izginiti s Tonalejem in prihodnja ponudba električnih vozil ki bo prišel leta 2027...
Toda medtem ko pridejo, in ne, Alfa Romeo mora preživeti z modeli, kot sta Giulia in Stelvio. Oba sta bila začetek nove dobe, a zaradi preobratov usode nista mogla pokazati obraza tekmecem. Ampak to se zdi pozabljeno in še kdaj pred tedni smo izvedeli, da so že dobičkonosne. No, zdaj vemo, da njegova elektrifikacija ni v načrtih znamke zaradi stroškov razvoja. Čeprav ni presenečenje.
Alfa Romeo zavrača elektrifikacijo Giulie in Tonale, ker bi bila, kot pojasnjuje, sprememba platforme Giorgio draga ...
Kot veš, Alfa Romeo je nedavno predstavila posodobitev Giulie in Stelvia. Spremembe, ki jih predvidevajo, so bolj niansirane kot radikalne, a ravno dovolj, da ostanejo sveže in aktualne. Vendar njegov mehanski obseg ni bil prenovljen v skladu s kanoni. Je to ni el Giulia ni el Stelvio so bili v svojih motorjih deležni kakršne koli elektrifikacije. Pravzaprav se še naprej zanašajo na iste bencinske in dizelske bloke, kot smo jih poznali ...
Očitno pomanjkanje elektrifikacije to je zato, ker platforma Giorgio ni bila razvita zanj. Oseba, zadolžena za te besede, je bil nihče drug kot Daniel Guzzafame, produktni vodja znamke. Po poročanju medija CarExpert je Guzzafame dejal, da...
"Če želite imeti PHEV, potem moramo popolnoma prestrukturirati celotno [platformo]"
Če se za to odločijo, bi morali domnevati zvišanje prodajne cene, ki ga niso mogli upravičiti pred svojimi strankami. Soočajo pa se tudi z drugo težavo: visoke emisije in omejitve v državah, kot je Francija, povzročajo upad njihove prodaje. tudi vključitev 48-voltnega omrežja jim ne daje prednosti pri znatnem zmanjšanju emisij in stroški izvajanja tega ne bi bili dostopni ...
Vsaj to je teorija, ker dvomimo Ali ni Maserati ustvaril Grecale na podlagi Alfa Romeove osnove Giorgio? Če nas niso prevarali, je tako, poleg tega pa so razvili še stoodstotno električno različico Folgore. Na kratko: če je platforma Giorgio povzročila Grecale, zakaj je Alfa ne vzame in ustvari svojih elektrificiranih Giulia in Stelvia? Mogoče zaradi stroškov, ampak samo zato, ker se ne splača ...
Kdo ve…
Vir - CarExpert
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 160 - 520 KM
- Poraba 5 - 10,1l/100km
- Ocena 4,8