Skupina Renault je razdelila svojo strukturo, da bi poenostavila svoje gibanje. Največjo težo bo imelo podjetje, usmerjeno v razvoj svojih bodočih električnih vozil. in v njej Alpine bo prevzela vodilno vlogo in razlog je preprost: to bo njen premium banner. Danes je že, vendar prodaja A110 ni velika in njegovi tekmeci so dovolj močni, da jih lahko premagate s tleskom prstov. Od tod tudi njegova prenovljena ponudba električnih vozil.
Eden od modelov, ki bo deležen največ pozornosti, bo Alpine Crossover EV, ki je v razvoju.. In čeprav mnogi puristi trdijo, da gre za herezijo, je bilo isto rečeno za Porsche Cayenne in tam je. No, inženirji še delajo na tem, ampak Kot se je zgodilo z R5, so nekateri tehnični podatki že ušli. sled govoric Je zelo široko, vendar je nekaj utemeljenih in jih boste zagotovo radi spoznali. Oko…
Električni križanec Alpine GT bo imel štirikolesni pogon in bo uporabljal platformo CMF-EV Nissan Ariya…
Prva stvar, ki jo morate vedeti, je to Alpinein novi električni SUV bo uporabljal znano platformo. In ni nihče drug kot CMF-EV ki jih je zveza Renault-Nissan-Mitsubishi razvila za svoje električne avtomobile. Pravzaprav je že v uporabi, saj je isti, na katerem sedi Nissan Ariya. Vendar bo med japonskim modelom in modelom hiše Dieppe velika razlika: nastavitev. To bo uvodno pismo Francoza ...
Medtem ko bo Ariya udoben terenec, ki bo pripravljen razvajati potnike, bo Alpine bolj dinamična. in čeprav mešanje športnosti s SUV karoserijo in teža baterije se ne ujemata, zagotovo je uglaševanje bolj prodorno. Pravzaprav je Robert Bonetto, eden od odgovornih za projekt, svojim kolegom iz L'argusa povedal nekaj podrobnosti o delu, ki ga opravljajo. Očitno ...
»Veliko dela je bilo opravljenega na ozemljitvene povezave in podvozje, elektromotor pa je specifičen in bo zagotovil visoko raven učinkovitosti. Cilj je obnoviti okretnost A110 zahvaljujoč vektoriranje navora ki bo omogočilo brisanje občutkov množic in izogibanje umetnim občutkom»
Če analiziramo te besede, lahko razumemo, da je SUV Alpine Imel bo lasten električni motor, ki ga ne bo uporabljal noben drug Renaultov model. Poleg tega bo imel štirikolesni pogon in sistem vektoriranja navora za izboljšanje motoričnih sposobnosti. Za zdaj ni znana moč tega električnega vlaka, ne pa tudi njegova baterijo no zdi se, da imel bo približno 90 kWh zmogljivosti. Bolj kaže, da ga bodo montirali v gigatovarni Verkor (Dunkirk).
Končno je Bonetto to nakazal različica z enoosnim pogonom bi lahko prišla kasneje. Skratka, projekt DZ110 bi se lahko na koncu imenoval GT X-Over in bi imel začetno ceno okoli 70 evrov, čeprav bi se od zdaj do lansiranja lahko še marsikaj zgodilo. Bomo videli…
Vir - L'argus
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 218 - 394 KM
- Poraba 17,6 - 19,5l/100km
- Ocena 4,5