Audi je pravkar predstavil novo različico svojega najboljši prodajalecje Audi A3. Je mehanski priključni hibrid z do 65 kilometri električne avtonomije. Kombinacija elektromotorja z bencinskim motorjem ponuja največjo moč nič manj kot 204 KM.
Logično, zaradi statusa PHEV voziloje Audi A3 Sportback 40 TFSI e prejme okoljsko oznako Zero Emissions od DGT. Tako imate koristi od številnih davčnih ugodnosti in tudi pri dostopu do urbanih središč velikih mest. Spoznajmo ga poglobljeno.
Ni prvi priključnohibridni audi A3. Blagovna znamka s štirimi prstani je spremenila ime, a res je naslednik Audija A3 e-tron prejšnje generacije. Pravzaprav je mehanski koncept enak, prav tako moč. Seveda se je tehnologija delno spremenila in zdaj ponuja več električne avtonomije.
Tehnični Audi A3 40 TFSIe
Na mehanski ravni imamo en bencinski in en elektromotor. Začenši s tradicionalno mehaniko, je 1.4 TFSI propeler štirivaljni in turbo, s 150 KM in 250 Nm navora. The električni motor in sinhrono z večjo močjo kot predhodnik, ki ponuja 109 KM (80 kW) in 330 Nm. Vgrajen je v 7-stopenjski dvosklopčni menjalnik S tronic.
Skupaj sta sposobna zagotoviti moč 204 KM in največji navor 350 Nm. To mu omogoča, da od 0 do 100 km/h pospeši v 7,6 sekunde in doseže največjo hitrost 227 km/h. Njegova odobrena poraba WLTP na 100 kilometrov je med 1,2 in 1 litrom bencina.. Moč iz obeh motorjev gre na sprednji del.
Baterija je litij-ionska in se nahaja pod tlemi, zadaj. Ima kapaciteto 13 kWh. To je skoraj 50 % prejšnjega modela. Seveda je pomembna nasprotna stran to Izgubi se 100 litrov prostornine prtljažnika, ki sega od 380 litrov tradicionalnih različic do 280, ki jih ponuja ta priključnohibridna različica.
Upravljanje tovora in različni načini vožnje
Kot večina priključnih hibridnih modelov na trgu ima tudi ta Audi A3 PHEV več načinov za upravljanje električne obremenitve. Izberemo lahko način EV (100% električni), najprimernejši za kratke in rutinske izlete, kot sta odhod v službo in prihod domov.
Če moramo zaradi okoliščin ohraniti električni naboj baterije nespremenjen,Zadrževanje baterije” je način, ki ga morate izbrati. Po drugi strani, če moramo povečati napolnjenost baterije na poti, moramo uporabiti »Polnjenje baterije”. Za pogon vozila in tudi polnjenje akumulatorja bo seveda skrbel toplotni motor, tako da se bo poraba bencina močno povečala.
Poleg naštetega ne manjka običajna “Audi drive select”, z običajnim udobjem, samodejnim, dinamičnim in individualnim. Kot vedno prilagodijo odziv plina in menjalnika, težo krmiljenja in v primeru prilagodljivega podvozja dajejo večjo ali manjšo togost vzmetenju.
Končno, Audi standardno zagotavlja 230-voltni polnilni kabel za uporabo doma. Komentiraj to baterijo je mogoče popolnoma napolniti v samo štirih urah pri moči 2,9 kW.
Cena priključnega hibrida Audi A3
El Audi A3 40 TFSI e Na voljo bo v samo nekaj tednih pri prodajalcih znamke. komentar Audi da je njena izhodiščna cena 42.700 evrov, začenši na končni ravni Napredno.
Čeprav ni bilo veliko povedanega, je nemško podjetje to potrdilo kmalu bo na voljo nova različica priključnega hibrida z večjo močjo. Verjetno gre za bolj dinamično različico z 245 KM, ki jo ponujajo drugi modeli koncerna Volkswagen, kot npr. golf gteje cupra formentor o el Škoda Octavia RS iV.
