Se spomnite, ko je Audi dal v prodajo zelo klevetani in obtolčeni A2? Z njim je hiša štirih prstanov naredila trojni salto, saj je bil za svoj čas zelo napreden izdelek. Ne samo v porabi in emisijah, ampak tudi zaradi tehnologije, ki mu je dala življenje. Amen za kaj Imel je nekoliko nenavaden dizajn in, kar je morda najpomembneje, pahnil v a neznan segment za bavarsko hišo. Rezultat: prodajni neuspeh in visoke izgube.
Kmalu zatem so si, še vedno v strahu, drznili lansirati A1. V tem primeru se je javnost dobro odzvala, saj je dala svoje odobravanje z velikim številom prodaj. Za njim je prišel njegov prvi mestni SUVje Q2, in kazalo je, da se bo predstava izšla. Čeprav so zelo dobro prodali, pa ekonomska korist, ki jo puščajo, ni zelo velika. Zato je audi krmiljenje Odločili ste se "zmanjšati svoje izgube" in se osredotočiti na tisto, kar je pomembno ...
Audi bo svojo strategijo osredotočil na velike modele, ki ponujajo večjo komercialno maržo ...
Kako lahko razumeš, Audi hoče dobiček in jih moraš imeti pojdite na najbolj sočne segmente. To niso urbane ali njihove izpeljanke, ki se osredotočajo predvsem na segmenta D in E. Še toliko bolj, če želijo elektrifikacijo svojega dosega realnost, morajo to storiti z velikimi dobički. Le tako bodo lahko vbrizgali ves denar, ki ga potrebujejo dogodki, ki jih imajo na delovni mizi in tisti, ki še niso ugledali luč sveta.
Zato so si kar dolgo vzeli objavo tega, kar smo si vsi že predstavljali. V pogovoru za Handelsblatt, Generalni direktor Audija Markus Duesmann je vrgel bombo ...
«Odločili smo se, da ne bomo več izdelovali A1, prav tako pa ne bo nobenega modela, ki bi bil naslednik Q2. Prav tako smo Audi preusmerili v premium znamko. Našo ponudbo modelov bomo omejili na dnu in jo razširili na vrhu."
Če si boste malo zapomnili, si boste to zapomnili govorice o kontinuiteti Audija A1 so bile že močne. In zdi se, da bodo po vsem hrupu končno postale resničnost. Vendar nismo pričakovali, da bo to isti konec, ki bi čakal Q2. Res je, da je bila prenova, ki jo je nedavno posodobila, zelo subtilna, vendar si ni bilo mogoče predstavljati, da bo svoje dni počasi umiral. Vendar njegovo slovo ne bo nenadno ali prenagljeno.
Kot že veste, Q2L se na Kitajskem prodaja kot XNUMX-odstotno električni model s podaljšano medosno razdaljo. No, če je prihodnost elektrifikacija in Audi deluje v mestnem "na baterije", imamo idejo o njegovi mutaciji. To je A1 in Q2 bosta združena v model zaprte velikosti, pod bodočim A3, a se bo namesto s toplotnim motorjem premikal z električnim. Od časa do časa…
Vir - Reuters
