Za tiste, ki ne veste, je Audi že izdelal električni superšportnik brez morda vseh uspehov, ki so jih pričakovali. Šlo je za R8-etron, popolnoma električno vozilo, ki so ga izdelovali od leta 2012 do 2014 in je imelo 380 CV, 50 manj kot osnovna različica bencinskega R8.
Ekonomski razlogi, zaradi stroškov proizvodnje, so pripeljali do konca proizvodnje tega nemškega superšportnika. torej izdelanih je bilo le 100 enot in njegova cena je bila 1 milijon evrov, za osnovni model.
Je zdaj, leta 2017, ko električni avtomobili so vsem na ustih, ko bi imel Audi v središču pozornosti in na delovni mizi novi R8 e-tron. To bi deloma spodbudili najnovejši rekordi, doseženi na nemški stezi Nordschleife, kot tisti na Nio EP9, kar daje blagovnim znamkam določen prestiž; in električni ali hibridni športni avtomobili konkurenčnih znamk, kot sta BMW i8 ali Tesla Model S.
Naslednik R8 e-tron bi lahko računal na 800 voltov, kar bi pomenilo povišanje računa za elektriko. Takole je Peter Mertens, vodja Audijevega razvoja, namignil na možnosti novega nemškega superšportnika:
»Lahko predvidevate, da bomo na neki točki imeli električni superšportnik. Vprašanje je, če bi želel, da pride kmalu. Odgovor je da, seveda. To je del našega načrta. Lahko rečem, da je za znamko, kot je Audi, superšportnik vedno zanimiv. Zagotovo je to del segmenta, v katerem smo se "igrali" z vidnimi "igralci", je dejal Peter Mertens.
Brez dvoma, priložnost videti novi R8 e-tron Tam je, tako kot bi videli hibridne ali električne različice S ali RS različice znamke s štirimi obroči. Navsezadnje bi le sledili motu znamke "V ospredju tehnologije."
