Citroen C3

iz 23.800 evrov
  • Karoserija utilitaristično
  • Vrata 5
  • Plaze 5
  • Potencia 110 - 113 KM
  • Prtljažnik 350 litrov
  • Ocena 4

Konkurenčni evropski B-segment sili vse znamke v boj za svoj delež prodaje. Od leta 2001 je Citroen C3 Je predstavnik francoske znamke v tem segmentu. Prišel je kot naravna zamenjava za Citroën Saxo in petvratni Citroën C2. Model, ki je v hišo prinesel odlično prodajo Citroën. Samo tretja generacija je nabrala več kot 700.000 prodanih enot po vsej stari celini.

In to je danes C3 je že četrta generacija. Zadnji od njih bo predstavljen jeseni 2023, čeprav se njegova komercialna faza začne šele v prvi polovici leta 2024. Njegova lansiranje uvaja mali francoski model v novo elektrificirano fazo, kjer je njegov glavni cilj demokratizacija električne mobilnosti. Na voljo so tudi agregati s termičnim motorjem.

Tehnične značilnosti Citroën C3

Citroën C3 - Citroën Ë-C3 34

Pod tipično francosko karoserijo Citroën C3 Je prvi model iz konglomerata Stellantis, ki uživa najmanjšo platformo hiše, imenovano Smart Car.. Kasneje ga bodo uporabljali drugi modeli znamk Peugeot in Opel. Zanj je značilno, da je bil razvit za nastajajoče trge, čeprav je v Evropi deležen manjših popravkov, da se prilagodi varnostnim in tehnološkim standardom.

Zaradi svojih mer je C3 vključen v segment B, saj je večji od segmenta B. Citroen C1 in nekaj manjšega od Citroen C4 Cactus in da je Citroen C3 Aircross, različica SUV, ki bo kmalu prejela podobno posodobitev. To nam pušča nekaj zunanjih meril Dolžina 4,01 metra, širina 1,81 metra in višina 1,58 metra. Minimalna rast glede na odhajajočo generacijo.

Citroën trenutno ni potrdil medosne razdalje svojega novega terenskega vozila, čeprav je podrobno povedal, da bo njegova notranjost imela kapaciteto za največ pet potnikov. Trije od njih bodo nameščeni v ozki drugi vrsti, primerni za relativno udobno vožnjo dveh odraslih oseb. Kar zadeva prtljažni prostor, Citroën C3 ponuja minimalno prostornino 350 litrov. Velika zmogljivost, če upoštevamo mere.

Mehanski obseg in menjalniki Citroëna C3

Citroën C3 kot dober samospoštovalni pripomoček uporablja kratek mehanski doseg, brez pompa in Zasnovan predvsem za urbana okolja ter kratke in srednje dolge poti. Velika novost četrte generacije je prihod 100-odstotno električne različice z imenom ë-C3. Njegov pomen je tako pomemben, da ga francoska hiša lansira prva. Zaradi avtonomije in stroškov je eden najbolj razumnih električnih avtomobilov na trgu.

Mehansko ima na sprednji osi nameščen en sam motor, ki ponuja največjo zmogljivost 113 konjskih moči. Povezan je z baterijo LFP (litijev ferofosfat) z bruto kapaciteto 44 kWh. Hvala njej ë-C3 je sposoben homologirati doseg do 320 kilometrov v ciklu WLTP. Za polnjenje ima napajalnike do 100 kW v enosmernem toku in do 11 kW v izmeničnem toku.

Pozneje, leta 2024, bo Citroën lansiral preostale mehanske različice za novo družino C3. Za zdaj prisotnost Trivaljni turbo motor PureTech s 110 konjskimi močmi in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na žalost ne bo ponujal nobene vrste elektrifikacije, zato bo imel oznako DGT C. Kot del nove mehanske strategije francoske znamke dizelske enote izginejo s trga.

Oprema Citroëna C3

Praktičnost in funkcionalnost. Manjši segmenti trga se odločajo za pravilno, a zelo uporabno opremo za vsakodnevna opravila. Citroën C3 ne kaže velikega razkošja. V notranjosti najdemo materiale ne pretirane kakovosti, predvsem trdo plastiko, ki jo spremljajo površine iz blaga.

Kljub nedavnemu komercialnemu lansiranju je Citroën že določil, kateri zaključki bodo na voljo v prvih fazah prodaje, vsi pa ustrezajo različici ë-C3. Od najnižje do najvišje obdarjenosti najdemo ravni You in Max. Glavne razlike med njima so v osnovni opremi, opazimo pa tudi odstopanja v estetiki in zaključkih.

Kot del programa C3 evolution, Francosko terensko vozilo prenavlja svojo tehnološko opremo za svojo četrto generacijo. Zahvaljujoč temu so vam na voljo elementi, kot so 10,25-palčni zaslon multimedijskega sistema na dotik, povezljivost za mobilne naprave, digitalna instrumentna plošča, parkirne kamere, klimatska naprava, vstop in zagon brez ključa ter popoln varnostni paket in pomočniki.

Citroën C3 v videu

Citroën C3 km 0 in rabljen

Ne smemo pozabiti, da je Citroën C3 na trgu že od leta 2001. Poleg tega ne gre spregledati, da je evropski B-segment eden najbolj priljubljenih med vsemi, z visokim obsegom prodaje. Ti dve dejstvi pomenita, da obstaja večja količina C3 naprodaj v rabljenih in rabljenih kanalih. Ugotavljamo razlike med različicami in letniki, začenši z minimalno ceno okoli 600 evrov.

Kljub temu, kar se morda zdi, odstotek amortizacije C3 je povprečen. Rabljeni kanali vedno zahtevajo modele B-segmenta in ti ohranjajo cene relativno visoke. Nekaj ​​podobnega se dogaja v kanalu Km 0, kjer prav tako najdemo veliko enot naprodaj. Ker gre za model, ki ga je enostavno prodati, trgovci kopičijo veliko enot na zalogi.

Citroën C3 in njegovi tekmeci

Citroën C3 ni edini v tem konkurenčnem segmentu. Kot smo že povedali, gre za drugi najbolj priljubljen segment prodaje na evropskem trgu. Obstaja veliko blagovnih znamk, ki ponujajo zanj, čeprav v tem primeru moramo osredotočite se na splošne znamke in modele, No, saj so zaradi velikosti in prodajne cene prvi tekmeci C3. Izpostavimo lahko imenitna imena kot npr Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa, hyundai i20, KIA Rio, ford Fiesta y Nissan Micra, med mnogimi drugimi.

Označite

  • nizka poraba
  • Ugodna cena
  • udobje vožnje

Izboljšati

  • bivalnost zadaj
  • notranji materiali
  • kratek mehanski doseg

Citroen C3 cene

Ideja C3 je, da je praktičen in poceni. Poceni v uporabi in vzdrževanju ter cenovno ugodni. Ker je trenutno predstavljena samo električna različica, Začetna cena Citroëna C3 je 23.800 evrov, brez ponudb in akcij, za električni model ë-C3. Znesek, ki ga uvršča med najcenejše električno vozilo glede na cenovni razred. Kasneje, leta 2024, bodo predstavljene cene za preostalo ponudbo z motorji z notranjim izgorevanjem.

Galerija slik

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.