Bitja DFSK 3

Kitajska je že zdaj največja porabnica avtomobilov na svetu, čez nekaj let pa bo ena največjih svetovnih sil v proizvodnji in izvozu avtomobilov. Pojavlja se vse več mednarodnih modelov, ki dosegajo tako pomembne trge, kot je Evropa. The Bitja DFSK 3 je jasen primer tega. Električni SUV, ki želi osvojiti celino. Pa ugotovimo.

Kot vsak model, ki ga daje DFSK, Seres 3 je popolnoma izviren model. To je prva generacija, ki obstaja, in sledi stopinjam svojih dveh bratov znamke: DFSK 580 y DFSK-F5. Vsem je poleg izvora skupna karoserija SUV. Premišljena izbira ob upoštevanju evropskega okusa za ta tip vozila.

Tako kot njegovi bratje tudi DFSK Seres 3 prihaja z oznako enega najcenejših avtomobilov na trgu. A ne zato, da bi mislili, da imamo opravka s slabo izdelanim ali nekakovostnim vozilom, saj to ni res. Kitajci so našli pravo ravnotežje. V drugih državah se prodaja pod različnimi imeni: Fengon E3, DFSK Glory ali neposredno Seres 3 kot je to v Nemčiji.

Tehnične značilnosti DFSK Seres 3

Nihče ne more zanikati podobnosti, ki jo ima Seres 3 s svojim bratom 580, vendar je to le oblikovno, saj v tem primeru govorimo o manjšem modelu. Njegova platforma je edinstvena glede na električni koncept. Oblikovalska struktura, ki si jo delita dve podjetji, ki sestavljata konglomerat: DFM (Dongfeng Motor Corporation) in Sokon.

Če upoštevamo njegove mere, se DFSK Seres 3 odlično uvršča v segment C. Je kompaktni SUV, zato se mora boriti v eni najtrših komercialnih niš. Njegovi ukrepi so: Dolžina 4,38 metra, širina 1,85 metra in višina 1,65 metra. Tem zunanjim meram je treba dodati še medosno razdaljo 2.65 metra. Nekoliko poštena bitka, vendar zelo dobro uporabljena.

Največja kapaciteta je pet potnikov. Trije od njih se nahajajo v drugi vrsti pravilnega prostora, čeprav nekoliko primernega za tri odrasle osebe. Osrednji kvadrat je zelo ozek in neudoben zaradi prisotnosti naslonjala, ki deluje tudi kot naslon za roke. Glede nosilnosti, DFSK Seres 3 ponuja prtljažnik z minimalno prostornino 310 litrov, razširljiv do največ 1.247 litrov.

DFSK Seres 3 mehanski obseg in menjalniki

Kot smo že povedali, Seres 3 je zasnovan izključno kot električni model, zato se njegova ponudba osredotoča izključno na to tehnologijo.. Prav tako ne moremo govoriti o zelo pestri ponudbi, saj je predstavljena samo ena različica brez možnosti spreminjanja. Na drugih trgih pa je predstavljen s podaljševalnikom dosega, ki odpravlja skrb glede električne avtonomije.

Pogonsko shemo sestavlja elektromotor v prednjem položaju, ki ga napaja a ternarna litijeva baterija v osrednjem položaju s kapaciteto 53,61 kWh. Kot rezultat, a največja moč 163 KM (120 kW) z navorom 300 Nm na voljo od prvega pospeševanja. Vsa moč se prenaša na sprednjo os.

Eden najpomembnejših podatkov je 329 kilometrov električne avtonomije, odobrene v ciklu WLTP. Od 0 do 100 v 8,9 sekunde in najvišjo hitrost 160 km/h. Kar zadeva čase polnjenja, DFSK napoveduje a minimalni čas 30 minut za obnovitev 80 % baterije v vtičnici za hitro polnjenje. Če ga priključimo na 6,6 kW vtičnico, bo trajalo 8 ur, da se celotna obnovitev in 18 ur, če to storimo v 3 kW vtičnico.

Oprema DFSK Seres 3

Zaradi kitajskega porekla bi lahko pričakovali nekakovostno in premalo opremljeno potniško kabino, a nič ni dlje od realnosti v DFSK Seres 3. Znotraj ponuja pravilno kakovostno notranjost z dobro predstavljenimi materiali in nastavitvami. Občutek zaznane kakovosti je optimalen, s čimer se poveča udobje pri vožnji Dobavljeno s 100 % električno mehaniko.

Za lažji nakupni in proizvodni proces DFSK ponuja zelo zaprte pakete opreme. Lahko rečemo, da je Seres 3 standardno opremljen s skoraj vsemi razpoložljivimi sistemi. Različice so minimalne, osredotočene so izključno na barvo karoserije. Čeprav je to lahko hendikep, je lahko dejansko prednost, saj je cenejši celoten proces, od proizvodnje do trženja.

Kar zadeva opremo, DFSK Seres 3 ponuja celotno paleto najsodobnejših tehnologij. Njegova oprema vključuje elemente, kot so: 360-stopinjska parkirna kamera, sončna streha, digitalni instrumenti, vstop in zagon brez ključa, avtomatska klimatska naprava, brskalnik, multimedijski sistem z 10,25-palčnim zaslonom, povezljivost za mobilne naprave in diskretna, a popolna varnostna oprema ter pomočniki pri vožnji.

DFSK Seres 3 v videu

Tekmeci DFSK Seres 3

Trg električnih C-SUV je na poti, da bo prodajno zelo pomemben, čeprav še ni. Proizvajalci delajo prve korake, predstavljajo svoje prve izdelke in nujno je ostati pred konkurenco. Malo je tekmecev, ki jih lahko izpostavimo iz DFSK Seres 3. Nekateri med njimi so: KIA in Niro, peugeot e-2008, DS 3 Crossback E-TENSE, Hyundai Kona Electric, Lynk & Co 01, Mazda MX-30 y Opel Mokka-e. Med njimi izstopa po svoji boljši bivalnosti, čeprav kaznuje prilagajanje in zaključke.

Označite

• Standardna oprema
• udobje vožnje
• bivalnost

Izboljšati

• zaprti paketi
• Nekaj ​​notranjih zaključkov
• zmogljivost prtljažnika

Cena DFSK Seres 3

Eden temeljnih problemov električnih vozil je njihova visoka prodajna cena. Čeprav je DFSK želel ohraniti konkurenčnost stroškov, ko gre za določanje prodajnih vrednosti, ohranja tržne standarde. Začetna cena DFSK Seres 3 je 34.995 evrov, brez ponudb in akcij. Ker ni alternativne opreme ali mehanskega obsega, je to zaprta cena. Za razliko od drugih tekmecev je njegova cena vedno fiksna, kar lahko pomeni večjo prednost.

Fotogalerija DFSK Seres 3

Celotna pot do članka: Actualidad Motor » DFSK. » Bitja DFSK 3