SUV-ji so sila, ki uniči vse. Čeprav mnogi ne ponujajo res uporabnih podeželskih zmogljivosti, je njihov videz osvojil številne kupce. Segment B-SUV dosega impresivne prodajne nivoje, zato se vse znamke v njem borijo z vsaj enim izdelkom, Hyundai pa z dvema, zadnjega smo predstavili na začetku 2021, njegovo ime: Hyundai bayon. V začetku leta 2024 je deležen manjše estetske, mehanske in tehnološke posodobitve.
Testirali smo ta avto:
Test Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style (z videom)Test Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V i-MT 6v TecnoEl Hyundai Kona znamka je bila prva, ki je raziskala ta teren, Bayon pa samo dodaja več možnosti za stranke. Za tiste, ki iščejo drugačen dizajn in nekoliko manjšo velikostr, saj je pozicioniran kot najmanjši model družine SUV, ki je nad ostalimi enotami, kot je npr. Hyundai tucson o Hyundai Santa Fe.
Čeprav estetsko sledi enakim vzorcem kot njegov starejši brat, Bayon ponuja dizajn, ki meša koncepte hiše. Dvojni žaromet, z dnevnimi lučmi na vrhu. In zadnji del, kjer velika vrata zavzemajo skoraj ves poudarek z zelo osupljivo osvetlitvijo od strani do strani, ki malo spominja na uporabnost hyundai i20. Seveda uporablja tipične vire segmenta, kot je dvobarvna karoserija.
Tehnične značilnosti Hyundai Bayon
Hyundai Bayon želi osvojiti drugačnega kupca, kot smo že povedali, kupec segmenta B, ki išče bolj robusten in podeželski videz od tistega, ki ga ponuja i20. Podobnosti med obema modeloma presegajo tisto, kar se morda zdi na prvi pogled, saj si oba delita platformo, tako kot KIA Rio. Gre za modularno strukturo, ki se lahko prilagodi različnim potrebam.
Kljub temu, da temelji na enaki strukturi, so mere nekoliko drugačne, le nekaj centimetrov tu in tam. Bayon doseže zunanjo višino Dolžina 4,18 metra, širina 1,77 metra in višina 1,49 metra. Popolnoma ugnezdene mere za segment B-SUV. K njim je treba dodati še medosno razdaljo 2,58 metra. Velikodušen boj, ki vam omogoča, da ponudite pravilno bivalno sposobnost.
Hyundai se je potrudil ponuditi izdatno notranjo prostornost, čeprav je v tem primeru omejena na štiri odrasle potnike, saj bo dodatek petega povzročil resne težave z udobjem. Za zaključek je treba poudariti, da Hyundai Bayon napoveduje prtljažnik z najmanj 411 litri, odlična postava in ena najboljših v kategoriji.
Mehanski obseg in menjalniki Hyundai Bayon
Delitev platforme z i20 vam omogoča tudi dostop do njegove palete motorjev ali vsaj do njenega velikega dela. Trenutno in glede na nedavno lansiranje izdelka začetni obseg ni popoln. Celoten portfelj temelji izključno na bencinskih motorjih, ki nima visoko elektrificiranih in dizelskih različic, pade le v naročje tehnologije Mild-Hybrid.
Ponudbo večinoma podpira en sam motor, the 1.0 T-GDI. To bo edina enota, ki bo lahko opremila tehnologijo MHEV, no ne vse različice, saj ne bo vedno pritrjena nanjo in zato vse različice ne bodo imele ugodne oznake DGT ECO. ta motor razvije dve stopnji moči: 100 in 120 konjskih moči, in ne glede na katero, se moč vedno prenaša na sprednjo os.
Ponudba se začne na stopnički nižje, z atmosferskim blokom treh valjev in 1.2 litra.. Zagotavlja 84 konjskih moči in 118 Nm navora. Vedno je povezan s petstopenjskim ročnim menjalnikom. V primeru 1.0 T-GDI sta možnosti menjalnika šeststopenjski ročni ali sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko. V nobenem primeru ne bodo iskali prednosti, tudi brez športne variante N.
Oprema Hyundai Bayon
Hyundai Bayon se od znotraj ponovno zgleduje po i20. Majhni SUV popolnoma ukrade dizajn pripomočka in kaže črtasto notranjost, tako po obliki kot tehnologiji in tudi materialih. Ker gre za majhen in poceni model, je glavni material trda plastika. Plastika, ki pokriva vse površine, ne ustvarja veliko občutka zaznane kakovosti, ampak pravi občutek vzdržljivosti in odpornosti.
Kot je v hiši običajno, Hyundai Bayonovo opremo razdrobi na različne ravni, ki stranki omogočajo, da se odloči za večjo prilagoditev. Od najnižje do največje obdarjenosti najdemo: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style in Style2C. V vsakem od njih ni vgrajenih le več tehnologij, različne spremembe so uporabljene tudi na estetski ravni, tako v karoseriji kot v notranjosti, s posebnimi detajli in materiali različne kakovosti.
Kar zadeva opremo, se Hyundai Bayon v tem primeru odpoveduje kakršni koli velikosti. Sestavite najsodobnejše sisteme, značilne za višje segmente. Izpostaviti velja številne elemente, kot so: digitalna instrumentna plošča z 10,25-palčnim zaslonom, multimedijski sistem s ploščo na dotik do 10,25 palcev z brskalnikom, povezane storitve, povezljivost za mobilne naprave, indukcijski polnilnik, LED žarometi in širok nabor asistentov za vožnjo.
Video test Hyundai Bayon
Hyundai Bayon po Euro NCAP
Kljub majhnosti dosega korejski SUV dobre podatke na varnostnih testih. konec leta 2021 Euro NCAP testira varnost Hyundai Bayona in ga katalogizira s petimi zvezdicami. Vaš najvišji rezultat. Rezultati po sklopih so naslednji: 76 od 100 pri zaščiti odraslih potnikov, 82 od 100 pri zaščiti otrok v vozilu, 76 od 100 pri ranljivosti pešcev in 67 od 100 pri delovanju asistentov za vožnjo. Te ocene ostajajo veljavne tudi po posodobitvi v začetku leta 2024, saj ni sprememb strukture vozila.
Tekmeci Hyundai Bayona
Čeprav Hyundai že ima podoben model v segmentu B-SUV, Bayon se poskuša pozicionirati kot drugačen in cenejši model. To pomeni, da se boste morali meriti z nekaterimi tekmeci, ki so na trgu veliko dlje, kot so: Opel Mocha, Volkswagen T Cross, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki Vitara, med ostalimi. Naravni sovražniki po velikosti, po lastnostih in tudi po ceni.
Označite
- Oblikovanje
- Oprema
- Poraba
Izboljšati
- kratek mehanski doseg
- Zadnja vrsta
- osnovna oprema
hyundai bayon cena
Zahvaljujoč svoji majhnosti je Bayon postavljen kot eden najcenejših modelov hiše in najcenejši SUV od vseh prisotnih v korejskem podjetju. Začetna cena Hyundai Bayona je 21.140 evrov, brez ponudb in akcij. Ta znesek se nanaša na model z zaključkom Essence in mehaniko 1.2 MPi s 84 konjskimi močmi z ročnim menjalnikom. Najdražji med vsemi je Bayon 1.0 TGDi s tehnologijo MHEV, 120 konjskimi močmi, samodejnim menjalnikom in zaključkom Style2C. Njegova cena je na voljo od 29.820 evrov, brez ponudb in akcij.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.