Najbolj briljantna novica nam daje vedeti, da bodo električni avtomobili v prihodnjih letih prevladovali na avtomobilski sceni. Proizvajalci pa že razmišljajo o alternativnih rešitvah, ki obljubljajo, da bodo še bolj trajnostne in resnične. The Hyundai nexo je avto sedanje prihodnosti v realnem svetu. Avto, ki ga poganja vodikova gorivna celica, tehnologija, imenovana za pravo prihodnost motorja.
Nexo ni prvi Hyundaijev poskus uveljavitve vodikove tehnologije. Prvi napredek je bil dosežen v Hyundai ix35 FCEV. Tiste prve enote, ki so bile zgolj pričevanja, so bile poskusni zajček za razvoj drugačnega sistema mobilnosti. Šele ob predstavitvi Nexusa januarja 2018 so bile prave zmogljivosti resnično prikazane.
Vodik je najpogostejši element v vesolju, zato je neizčrpen vir energije.. Vendar pa je njegova glavna težava težava pri uporabi kot gorivo in njegova velika hlapnost, ki zahteva posebne rezervoarje za shranjevanje z visoko odpornostjo. Številne blagovne znamke so raziskale to pot in čeprav si jih je malo upal lansirati komercialne izdelke, vse več modelov stavi na alternativno mobilnost.
Tehnične značilnosti Hyundai Nexo
Za razliko od Hyundaija iX35 FCEV, Nexus je razvit na platformi brez primere. Zahvaljujoč temu lahko ponudi veliko višjo raven tehnologije in varnosti. Ekskluzivna platforma, zasnovana za povečanje prednosti vodikove gorivne celice, ki ponuja veliko prostora zahvaljujoč zmanjšani velikosti celotne pogonske enote.
Hyundai Nexo se zaradi svoje velikosti uvršča v segment C-SUV in je ena največjih enot v tej kategoriji. Navzven označuje nekaj ukrepov, ki ga vodijo v Dolžina 4,67 metra, širina 1,86 metra in višina 1,64 metra. Tem zunanjim meram je treba dodati še medosno razdaljo 2,79 metra. Medosna razdalja, ki je dovolj velika, da nudi odobren potniški prostor za do pet potnikov.
Kar zadeva tovorno zmogljivost, Nexo ponuja a najmanjša prostornina prtljažnika 461 litrov, povečan do največ 1.466 litrov, če popolnoma podremo drugo vrsto sedežev. Na splošno govorimo o običajnem vozilu, čeprav z visoko maso 1.889 kilogramov. Na koncu moramo omeniti še prosto višino glede na tla 16 centimetrov.
Mehanski obseg in menjalniki Hyundai Nexo
Hyundai Nexo poganja električni motor, ki pridobiva električno energijo iz vodikove baterije. Električni blok ima moč 120 kW (163 CV) in največji navor 395 Nm.. Ta električni motor napaja baterija s kapaciteto 40 kW, ki se nahaja pod dnom prtljažnika. Za razliko od običajnega električnega avtomobila se ta baterija ne polni iz električnega omrežja, temveč z delovanjem gorivne celice.
Za shranjevanje potrebnega vodika ima Nexo tri rezervoarje po 52,2 litra. Pod drugo vrsto sedežev in dno prtljažnika je skupno 156,6 litra. Skupaj, avtonomija potrjena v ciklu WLTP ponese do 660 kilometrov. Vse upravljanje izhaja iz enostopenjskega samodejnega menjalnika, kot je običajno v vseh električnih avtomobilih.
Na splošno je zmogljivost Nexa zelo kompetentna. Od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v 9,2 sekunde. Največja hitrost, elektronsko omejena zaradi varčevanja z energijo, je 179 kilometrov na uro. Glavna pomanjkljivost je polnjenje, a ne zaradi časa, saj je enako hitro kot sedanja goriva, ampak zaradi polnilnega omrežja. Vodikovih postaj na svetu skorajda ni, pri nas pa še veliko manj.
Oprema Hyundai Nexo
Hyundai Nexo ne bi smeli obravnavati kot avtomobil množične proizvodnje. Namesto tega je prototip z zmožnostjo registracije. Od vrat do notranjosti prikazuje vse dobro delo hiše, kot je Hyundai. Dobro predstavljena notranjost v smislu materialov in prileganja, ki ustvarja občutek visoke kakovosti, višji od tistega, kar običajno najdemo v segmentu.
Možnosti opreme Hyundai Nexo so zelo popolne. Zbrani so okoli enega zaključka, imenovanega enako kot model. Ker ne gre za velik proizvodni izdelek, možnosti prilagajanja praktično ne obstajajo. Paketi so zaprti in ne omogočajo razširitve ali zmanjšanja obremenitve sistemov ali tehnologije.
Kar zadeva opremo, nima ničesar zavidati drugim izdelkom hiše. Zanimivi elementi, kot so Full LED žarometi, klimatska napravador, digitalna instrumentna plošča, multimedijski sistem z brskalnikom, povezljivost za mobilne naprave in 12,3-palčni zaslon na dotik. K vsemu temu in še marsičemu je treba dodati zelo obsežno ekipo za varnost in pomočnike pri vožnji.
Hyundai Nexo na videu
Hyundai Nexo po Euro NCAP
Hyundai Nexo je eno najvarnejših vozil, ki ga je ocenil avtonomni organ Euro NCAP. Rezultat, ki ga je dosegel pri različnih preskusih udarca, katerim je bil izpostavljen, je najvišji. Tako s 5 zvezdicami potrjuje, da so vozila na vodik varna. Dosežena zaščita odraslih potnikov je izjemnih 94 odstotkov. V primeru udarca je številka pri otrocih izjemno visoka, 87 odstotkov. Pešci ali kolesarji imajo v primeru trka 67-odstotno zaščito. Nazadnje, pri aktivnih pripomočkih za vožnjo doseže neverjetnih 80 odstotkov.
Hyundai Nexo tekmeci
Ne obstaja, neposredno. Izjemnost Nexusa je tolikšna, da zanj trenutno ni mogoče govoriti o neposrednih tekmecih. Vsaka blagovna znamka raziskuje uporabnost in sposobnost preživetja vodikove baterije, vendar si le redke upajo prodati dokončne izdelke trgovcem, saj omrežja za ponovno polnjenje praktično ne obstaja. Če to lahko omenimo modele z enako tehnologijo kot Toyota mirai, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell in to je to. V prihodnosti bodo zagotovo prišli bolj pravi in komercialni modeli, a trenutno temu ni tako.
Označite
- bivalnost
- ničelno onesnaženje
- vodikov pogonski sklop
Izboljšati
- Visoka cena
- Omrežje za polnjenje ni možno
- Nastavite težo
Hyundai Nexo cene
Biti prvi s tehnologijo še nikoli ni bilo poceni. To načelo, ki ga lahko uporabimo za katero koli komercialno področje, velja tudi v primeru Nexusa. Nakupna cena Hyundai Nexo je 72.250 evrov z vključeno ponudbo financiranja. To je zaprta cena, kjer ne moremo dodajati ali odvzemati podrobnosti. To je zelo visok strošek in zgolj pričevanje, saj zasebni uporabniki nimajo dostopa do njegovih storitev, ker ga nimajo kje napolniti.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.